潍柴发动机三年零故障 伴我跨越四十万公里货运路|卡友故事

在号称“大板之乡”的河北徐水，活跃着一大批靠干货运为生的卡车司机，薛艳辉就是其中一员。迫于日益激烈的竞争压力，他“单人独骑”走天下，从不雇请司机，一个人、一辆半挂，独饮艰辛与孤独，在他的日记里，永远只有三个字：在路上。

徐水大车司机薛艳辉

一、从驾多年用潍柴单干买车认潍柴

薛艳辉是一个土生土长的徐水人，家住城北白塔铺村，说起他的卡车驾龄可谓久矣。新千年之初，告别学业的薛艳辉便由着自己的性子和爱好摸上了卡车方向盘。而让他自己都不曾想到的是，岁月飞逝，时光荏苒，这卡车方向盘一摸就是20多年！在20多年的卡车生涯中，薛艳辉开过各种品牌的中型、重型卡车，而接触最多的动力产品，就是被人们熟知的潍柴发动机。

430马力潍柴WP12 E50增压中冷发动机

许是情怀的缘故，薛艳辉聊起潍柴发动机如数家珍：“潍柴发动机是我的老伙伴了，我对它再熟悉不过，从WP9、WP10，到WP12、WP13，再到全新的H平台高端发动机；从早年的机械式油泵机型，到后来的高压共轨国三机型，再到后来的国四、国五排放升级机型我都用过。正是因为用久了，熟悉了，对这个动力品牌的性能充分了解了，所以才发自肺腑地喜欢上了这台发动机。以至于后来决定自己单干买车时，我毫不犹豫地选择了搭载潍柴WP12的陕汽德龙新M3000牵引车。”

二、换油保养不含糊别人六万我三万

薛艳辉开始自己单干的时间是2018年，搭载潍柴动力的陕汽德龙新M3000就是那一年买的，该车搭载的是430马力的潍柴WP12 E50增压中冷发动机，满足国五排放，动力表现不俗。买了新车自己单干之后，薛艳辉就像上满了发条的陀螺一样，全勤满负荷的出车挣钱。运大件、拉散杂、装石粉、拖石渣……山高坡陡的云贵川去过、地广人稀的新疆大漠闯荡过、氧气稀薄的青藏高原无人区也挑战过……而最令薛艳辉感到欣慰的是，车辆的动力给力，发动机性能优良，三年四十万公里零故障，从来没有发生过半路抛锚现象。

“车是帮我们挣钱的工具，不仅要开好，更要保养好，只有保养到位了它才能温顺地帮我们挣钱。”这是采访过程中薛艳辉反复强调的一句话。他说：“新车买回来到现在已有三年多了，跑了快四十万公里了，在维护和换油保养方面我从来都没有含糊过，这个良好的养车习惯最大的好处就是：发动机动力性能始终保持在巅峰状态。”

在三年四十万公里的货运征程中，潍柴发动机伴随薛艳辉走遍了祖国的大江南北。炎热的南方、寒冷的东北、高原大漠、艰险的云贵川……都留下了他的运货奔波的足迹。而潍柴发动机出色的动力性、良好的适应性，以及负重起步、加速、爬坡等工况下的爆发力都让薛艳辉十分满意。

薛艳辉说：“在高原缺氧的情况下，发动机也会出现‘高反’动力下降的问题，而潍柴发动机由于是双进双出24气门设计，进排气量大而通透，所以在应对‘高反’方面表现优秀，明显优于其他机型。在动力性方面，半挂车负重爬坡需要发动机必须具备充足的动力，430马力潍柴WP12从来没怂过；上坡需要动力强，下坡则考验的是发动机良好的辅助制动能力，潍柴这款发动机配备了成熟的缸内制动技术，行驶长下坡时只要提前打开，无需频繁踩刹车，无需淋水降温，就可以实现安全下坡。”

薛艳辉的故事或许平淡无奇，但却充斥着“累并快乐着”的积极元素。采访尾声，他颇为动情地说：“货运工作虽然累，但我很知足，因为前方有收获，身后有家人，座椅下有激情澎湃的‘动力’，我干着有劲儿。年轻人就该奋斗，不能在该奋斗的年纪选择安逸，只有度过了一段连自己都被感动的日子，才会变成那个最好的自己！这句话与各位货运同行共勉。”