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老牌紧凑型SUV对抗:起亚智跑VS日产逍客

现在的紧凑型SUV市场有着越来越细分化的趋势,而入门级紧凑SUV也受到了更多消费者的青睐,尤其是在15万元这一售价区间,除了众多的国产品牌车型之外,也有着众多海外品牌SUV车型可供选择。今天我们便挑选了两款消费者耳熟能详的老牌合资紧凑型SUV进行对比,它们分别是-智跑逍客









东风悦达起亚于近期完成了产品换代,新车总共推出5款配置,售价区间为13.98~15.78万元,全新车型内外设计变化极大,非常具有看点。市面上最新的2021款日产于2020年的下半年完成产品升级,新车总共推出4款配置,售价区间为15.49~18.89万元。我们挑选了指导价格为15.28万元的2021款聚变版与售价为15.49万元的2021款CVT智享版进行对比,看看在价格差距不大的情况下,哪款车型的性价比会更高一些。




外观对比







全新的外观造型大变,从之前的稳重居家男变成了如今的好动小青年。作为配备了GT-Line套件的高配版本车型,聚变版拥有更大尺寸的虎啸式中网,内部匹配点阵式格栅,同时前包围处配备了专属的橙色装饰件。新车左右两侧所配备的前大灯组与中网进行融合,并且通过周边饰板衔接,增强了前脸部分的整体感。







前脸部分采用V-Motion家族设计,其中新车于前脸部分配备了多边形的前进气格栅,并且运用V字形的银色镀铬饰板以及钢琴烤漆饰板作为装饰,有效增强了前脸部分的层次感。新车左右两侧雾灯位置加入了更为复杂的导流槽设计,也让整个车头的视觉效果变得更为低矮。







车身尺寸方面,新款的长宽高分别为4530×1850×1700 mm,轴距为2640mm,新车在三围数据方面有着明显领先,但是在轴距水平方面落后了6mm。新款车型的车身侧面设计与老款有着诸多相似之处,高配版本车型在车身底部侧裙部位同样配备橙色装饰件,有效增强了整车的辨识度。







2021款的具体长宽高分别为4401×1837×1593 mm,轴距为2646mm。新款车型的车窗周边运用镀铬饰条包边,前后轮拱以及底部侧裙则配备了常规的黑色套件,虽说整体设计较为简洁,但是却属于比较耐看的类型。







新款的尾部设计颇有些硬派SUV的味道,整体线条运用方正平直,但是与车头的设计风格有点不太匹配。这款车型于尾部配备了竖直状的尾灯组,中间部位采用宽厚的银色镀铬饰条作为装饰,此外新车于车底部位还配备了扁平化的双边共双出排气装饰,真正的排气为隐藏式单边布局。







于车尾部分使用了更多的线条进行修饰,整体设计颇为灵动。其中新车在后包围处加入了更多的银色装饰,让整个车尾部分显得不那么单调。此外新车的尾灯主体轮廓未发生变化,但一改平面式的设计,融入了更为复杂的立体线条。




内饰对比







新款的内饰变化相当大,该车采用不对称式设计风格,这也将会是品牌的未来设计趋势。其中车内的橙黑撞色设计为新车带来了更为运动化的视觉效果,但可惜的是除了橙色部分之外,其他部位都是硬塑料材质,质感表现颇为一般。高配版本车型与中控台上方配备了10.25英寸的悬浮式真空显示屏幕,屏幕内置基于百度智能系统3.0而开发的UVO车载娱乐系统,除了支持基本的在线导航功能之外,还具备比较丰富的网联功能。







2021款的内饰设计相比老款车型有着一定的提升,其中新车最主要的变化是换装了平底式多功能方向盘,皮革覆盖的面积也有所增加。虽是入门级车型,但智享版车内同样配备了9英寸的显示屏幕,在功能方面相比聚变版还多出了导航路况信息显示,语音识别控制等功能。







2021款聚变版车内座椅运用仿皮材质进行包裹,前排座椅仅支持手动调节。GT版本车型车内座椅具备独特的GT刺绣和橙色缝线,其中前排座椅内部填充物较为柔软,乘坐舒适性不错。







2021款CVT智享版车内座椅运用织物面料包裹,功能表现与聚变版相同。该款车型的车内前排座椅椅面颇为宽大,包裹性以及支撑性让人满意。







的后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,并在乘坐空间以及装载空间方面与老款车型基本相同。其中该车的后备厢空间很规整,后排座椅靠背也支持4:6比例放倒,放倒之后后备厢空间得以扩展,但是新车并没有匹配遮物帘。







我们都知道品牌在车内座椅方面的造诣一直是比较出众的,而且旗下车型的座椅舒适性表现能给人留下足够深刻的印象,新款也没有例外。其中该款车型的后排座椅坐垫填充物相比前排来说更为厚实,对于后排乘客的臀部舒适性有着较强的保障,靠背的包裹性一般但是非常宽大,也更加适合身材较为魁梧的乘坐人员。




动力对比







2021款聚变版动力方面搭载了1.5T发动机,其最大输出功率为200马力,峰值扭矩为253牛米。传动系统方面,与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。







2021款CVT智享版动力方面匹配了2.0L自然吸气发动机,其最大输出功率为151马力,峰值扭矩为194牛米。传动系统方面,搭载了模拟7速CVT无级变速箱。


车叔总结




作为15万区间比较热门的合资紧凑型SUV,在整体实力表现方面都比较不错。但是通过详细的对比我们可以看出,新款无论是在内外设计,空间表现还是动力表现方面都有着明显的领先,而且的整体售价区间明显低于,相对而言整体性价比更高。此外,该款车型在2021年上半年的累计销量数据达到了15,860台,虽然销量水平不高,但是却达到悦达销售份额的20%以上,是当之无愧的主力车型,这也能侧面说明该款车型的优秀。因此在不计较品牌影响力和用户口碑的前提下,换代之后的产品力更强一筹。

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