科目三的小窍门，掌握七个动作，学会一定不会挂科！

科目三的小窍门，掌握七个动作，学会一定不会挂科！说到科目三，又有多少人提起悲伤的事情，很多同事在第三课考试中成为了“拆迁户”，虽然参加过很多次考试，但是已经产生了“害怕考试”的心理，说实话第三课并没有那么难，传说中的16种都有几个反复评价知识点，重新排列组合不比第二科多。

第一，准备上车并不难，可以说准备上车一点技术难度都没有，硬背容易通过，重点放在是否拉闸上，齿轮的位置不在空齿轮上，照明手柄要移到近光位置。

第二，照明操作不能太快，在夜间模拟照明试验中，一定要全神贯注地听声音，与其他项目不同，听不清，知道如何操作，因为其他项目是固定的，所以在那个位置上必须是这个项脖子，灯光不一样的话，一个听不清的话，一切都会化为泡影，照明试验两个地方的失误率最高，一个是遇到车换成远近光，虽然不知道为什么，但是知道都是近光，考试的时候“耳朵”“神之谷”由远近光制成，第二，远近光太快，系统无法感知，建议做一次圆光，再做一次近光，直接放上去也可以慢慢做。

第三，熄火是一种意想不到的错误操作，一旦熄火，我们只知道离合很快就发动或熄火，但还有一种情况，车子已经启动成功，没走几米，又熄火了，要知道离合的运动轨迹很快-停-慢，离合可以在行程阶段很快地抬起，到达离合的临界点时要停下来，再慢慢地抬起来，车子在临界点已经开始动了，然后呢离合必须以更慢的速度抬起，车子并不是全部都在起步，而是离合一下子就完成了，最慢的时候，你举得快，车子很容易突然向前跑或熄火。

第四，直线行驶是个棘手的问题，直线行驶的失误率很高，但是没有想象中那么难，所以方法错了，有些同事说不知道车是对的还是歪的，因为当你们学会直线行驶时，教练对你们说，在很远的地方因为，越远越好，看到远处就可以感觉到车开偏了，挡住前玻璃下面只看到路的尽头，看不到两边的线，谁能直线行驶呢？还是两边线或水泥路的中间接头要做参考物。

然后要想抓住方向盘就要适当，怎么说是适当的呢？“以抓住的姿势把手放在方向盘上就可以了，不一定要抱方向盘很重要，2、每隔3秒，你的手可以小幅度慢慢地放下方向盘，即使不偏离也会晃动，直线行驶总共几秒，做两三次就可以完成项目工作，不要等到线被压到，太晚了是的。

第五，不要再缩档紧档，加减档容易挂错的地方是错误的，每个齿轮的具体位置都是以空档为参考物，找到空档，其他齿轮的位置就不会出现错误的现象，脱下后，手不要紧紧抓住齿轮，放开适当的手，齿轮会自动回到空位置，挂上其他齿轮会更容易。

第六，变更车道，超车，掉头，左右拐弯，路口通过，三个品牌操作大同小异，这八个项目差别不大，小心车灯和刹车，最好把重点放在开灯三秒钟，不要移动方向盘，系统最好不要让你在项目中操作，时间不够而超时，刹车强度太大不能轻，不能太重，太轻，系统不认可，太重，车速的齿轮位置容易不一致。

第七，如果停在旁边，就要停在旁边，想要成功，旁边停车的失误最多的是按线，按线最根本的问题是总是要在旁边，这样的方向旋转幅度大，很容易按线，李多次靠在旁边，渐渐靠近道路旁边的线，可以有效地避免按在道路旁边的线上。

第三课虽然看起来细节很多，但是对这几点进行往返评价的有16种，通过“四舍五入”这7种，请注意其中容易犯的错误，第三课很难超越你想象中的那样，没有，对此你们有什么不一样的看法呢？欢迎留言评论。