跨级选购：奥迪Q3入门VS别克昂科威S

在国内汽车市场，特别在家用车领域，消费升级和消费者更加理性的购车趋势愈发明显，从这两年汽车厂家的产品策略就能看出，BBA通过减配推出入门款的方式进行价格下探，而合资品牌也推出一些高端产品往豪华品牌靠拢，豪华品牌和合资品牌的分界线变得模糊起来。我们以昂科威S艾维亚和奥迪Q3为例，试想手持30万预算，你会选择合资高配还是豪华入门？

入门即高端

“入门即高端”、“入门即豪华”，相信这句话很多朋友都常见到。但在目前的主流豪华品牌中，有谁真正能够将这句话变成现实？在BBA三大豪华品牌的入门级SUV的入门版车型中，这些车的内部配置都很“素”。很多车型的入门版连定速巡航、无钥匙进入、车联网这些功能都没有。

相比之下昂科威S所标配的配置要更全面，比如像GPS、导航路况信息、语音识别这种可以防止在驾驶过程中分神的配置，昂科威S全系标配，而奥迪Q3则没有配备，或者根据不同车款选装。而且与奥迪Q3入门版同价位的昂科威S艾维亚，还配备了360度全景影像、倒车车侧预警和全自动泊车这些高端配置。

智能科技方面，昂科威S首次引入了通用全新一代VIP智能电子架构，支持整车级OTA在线更新，包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内的超过30个电子模块均在升级范围内。

此外，昂科威S的车机系统使用了别克eConnect智能互联科技，内置百度人工智能车联网系统，通过AI语音控制可以直接操作导航地图、娱乐、车辆控制、生活服务、车控智能家居、资讯查询等多种功能。支持多轮对话，能在60多种使用场景中实现多达214种人机交互命令。

昂科威S全系车型不仅支持无线Apple Carplay手机映射和百度Carlife，让自己的中控屏变身“车载手机”，而且还支持UI界面自主化编辑。用户完全可以按照自己的喜好来享受智能车机与车联网带来的便利。在互联方面，昂科威S全系标配的安吉星全时在线助理也是一个亮点，而且还享有每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”，让车联网不再被流量所束缚。

而在安全方面，昂科威S继承了别克车型一贯的高水准，它配备了包括侧方盲区预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统在内的12大领先的驾驶辅助功能，并支持OTA远程升级，这其中，首次搭载的APA全自动智能泊车系统支持“一键泊车”。

回到Q3则显得有点乏善可陈了，入门版的Q3没有配备智能语音系统，确实没有太多出彩的地方，也就谈不上让消费者在驾乘过程中感受到出彩的体验了。常用的空调系统和音量控制键，也依然采用传统的物理旋钮。

大空间与高品质

奥迪作为德国车企，它们虽然是豪华品牌，但是旗下的入门级车型在设定上，其实都更加偏向于运动风格的“轻豪华”。昂科威S内饰延续了别克品牌艾维亚家族的高品质感，并且精致的设计、智能化的配置也非常符合年轻人的胃口。

昂科威S艾维亚中控区偏向驾驶员的设计，为驾驶者营造出一种强烈的运动氛围，整体的布局和大面积的软性材质应用又赋予整车足够豪华的特质。配备了带有8英寸非全液晶屏设计的仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配内嵌在中控台上10英寸的多媒体触控屏。

同时，昂科威S艾维亚采用了全功能人体工程学座椅，带12向电动调节、座椅加热、通风、记忆功能。还配备了HUD平视显示、流媒体后视镜这些实用性很高的配置，车内科技感爆棚。

昂科威S艾维亚延续了别克品牌内饰豪华、用料精细的特色，尤其是在设计上的考究。保留皮料自然花纹，菱形格纹充斥座椅和软性包裹，搭配黑色的内饰有很强的时尚感和品质感。

当它开动起来后，我们还发现了很多优点。比如昂科威S全系标配的ANC主动降噪系统，能够有效对冲车外噪音的侵入，为车内营造出优雅、宁静，像在家中一样的清净感，而高配车型上还配备有Bose音响系统，使得乘坐环境更有品质感。

奥迪Q3的内饰基本延续了家族式内饰设计，搭配了运动风格座椅增加运动属性，但座椅全系不支持通风、记忆功能，座椅加热功能也要到顶配上才配备，舒适性上大打折扣。虽然奥迪Q3搭载了全液晶仪表，但是没法更换主题以及切换地图，这些功能只有在顶配车型上的那块12.3英寸的显示屏上才会出现。不过8.8英寸的中控屏幕显示效果足够清晰，功能操作也设计得十分便捷。

空间方面，昂科威S艾维亚的长宽高分别为4662*1883*1641mm，轴距为2779mm。而奥迪Q3的长宽高分别为4495*1848*1616mm，轴距为2730mm。昂科威S的车身尺寸更有优势，从感官上与乘坐体验上都更容易博得用户的青睐。

全系配备2.0T发动机豪华还得高性能

对于追求更多驾驶乐趣的年轻人来说，搭载2.0T 发动机的车型会比1.4T车型，提供更充足的动力和驾驶激情。

昂科威S全系搭载的是通用最新的2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，事实上，别克昂科威S不只是动力强劲，它还有更出众的燃油经济性，Tripower可变气门管理技术，能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中平滑切换，以更合理高效地利用每一滴燃油，综合工况油耗低至7.2L/100km。

从底盘结构来看，别克昂科威S全系使用了同级别车型中唯一的后五连杆独立悬架，有了后五连杆独立悬架的基础，昂科威S在面对各种路况的时候就有了更高的极限，可以给人更强的驾驶信心。

值得一提的是，昂科威S艾维亚车型专属配备了智能全路况四驱系统。这套系统不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，提高驱动能力与行车稳定性。同时，四驱系统还支持Disconnect断开功能，驾驶员可通过驾驶模式手动选择前驱或四驱模式。

此外，昂科威S 艾维亚还配备了同级别车型中很少使用的CDC全时主动液力减振系统。该系统可以通过遍布车身的传感器和行车电脑数据进行综合分析，不断控制并实时调整减振器阻尼。如此一来，我们在不同的路况和速度下进行加速、制动、转向等过程中，全面增强车辆的运动性、舒适性、安全性。

奥迪Q3的入门版车型配备1.4T发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。匹配7挡双离合变速箱。这是一套十分成熟的动力系统，只不过动力输出有限，对于年轻人来说有些“乏味”。

奥迪Q3采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏舒适，路面的大小颠簸都能有效化解，经过大的坑洼时车身没有太多余振和横向摆动，能给驾驶员和乘客提供一定的稳定感，驾乘的舒适感十分出色。

两者开起来的话，奥迪Q3的底盘偏舒适，昂科威S的底盘更偏运动，另外因为有全时主动液力减振系统的加持底盘的滤振性也十分出色。

综合来看，昂科威S艾维亚和奥迪Q3均具备年轻人喜爱的运动时尚气质。但相比之下，昂科威S的空间、配置表现会更出彩，并且在动力和安全方面也具备足够的实力。现在年轻人对高品质的要求绝不是一个品牌那么简单，如果抛去品牌光环，单看产品力的话，以昂科威S为代表的合资品牌肯定能给到消费者足够高的满意度。