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被央视点赞的思皓QX,究竟有多智能?


不知道你的生活中有没有这样的经历:开开心心和朋友出门约了顿火锅,开到附近才发现有限的停车位几乎都已被占据,好不容易找到一个偏僻一点的位置,周围却尽是些不负责任的司机只给你留下了一点狭小的空间,让人很难操作。

截止到2021年3月,全国汽车保有量已经超过了2.87亿辆,其中保有量超100万辆的城市达到了72个,也就是说,停车难的状况并不仅仅是一线城市的问题。对于我们的用车日常而言,开车是一门技术、泊车更是一门技术。


挑战全天候APA测试,精准无误自动泊车

同时,泊车更是汽车智能化、自动驾驶的一大重要领域,就好比人工作一天总得睡觉,再智能的汽车最终也需要一个能够泊停的位置,如果能够将自动泊车做到极致,也就意味着离完美的自动驾驶更进了一步。就在最近,思皓乘用车旗下的思皓QX由中汽中心在国家智能网联汽车(上海)试点示范区首次进行全天候APA测试,所取得的成绩令人惊艳之余,还收获了一波央视等主流媒体的点赞。


事实上,做到自动泊车并不难,之所以能获得如此高的关注度,自然是因为它做到了“常人之不能为”,它成功的挑战了15%坡度泊车、“刀片停车”和极端恶劣环境停车。

我们日常泊车之际,的确总有无奈只能将车停在坡道上的时候,一方面得注意怠速状态下汽车会不会下滑,一方面又得规避不要撞到前后车辆。而面对15%坡度停车之际,停车位前后均设有障碍物,这种模拟完美应对了斜坡上我们可能会面临的泊车状况。


目前国内企业的APA都是根据2500mm-2800mm的标准停车位的进行研发,只能应对常规的停车场,而本次挑战在宽度仅有2400mm的极窄车位,两边还设置了厚度100mm的刀片,仅有200mm的空间可供泊入,它的表现同样没有让人失望。

这样的恶劣环境不禁让人想起被两侧夹击的狭小停车位,稍有不慎就会与邻车发生剐蹭,更何况200mm如此窄的距离基本是人力之所不能及,有的APA泊车技术加持,即便遇见这种“双面夹击”停车位,也不用由于停不进车而无奈浪费时间继续寻找停车位。此外,对于夜晚极端恶劣环境的成功挑战,也告诉我们,当肉眼判断受影响时,用自动泊车它不香吗?


那么问题来了,究竟是如何做到在“花式泊车挑战”面前,仍旧如此之稳的呢?

这很大程度上要归功于采用TI双核主芯片的APA自动泊车辅助系统,在12颗超声波同频长距超声波雷达与4颗超低功耗400mw的百万像素级别的高清环视摄像头的加持下,结合超声波探测补偿算法,能够精准的对泊车环境进行感知,并分析视野环境,当出现偏差和障碍物之际第一时间对泊车路径进行修正,无论环境再恶劣,也能够精准无误的实现自动泊车。


面临这些恶劣的泊车环境,人的反应速度与辨识能力其实远没有人工智能敏捷,因此,有的APA自动泊车辅助系统而不用,岂不是一种浪费?

与国内顶尖企业合作,掌握优越智能生态

纵然近段时间某知名科技企业董事长曾表示做自动驾驶远比想象中困难,还因此上了微博热搜,但对比之下你会,在汽车“新四化”的浪潮中,“智能化”的发展速度、普及速度甚至比“电气化”还更迅猛。尤其是如今新生代消费者格外偏好于智能科技,可以说,从目前阶段到未来,谁掌握了更为优越的汽车智能生态,谁就会在市场竞争中拥有更高的话语权。

而要打造所谓的智能生态,除了自身的实力之外,拓宽“人脉”,共同营造一个利于智能产物发展的优质环境也是不可或缺的。而在目前,的智能生态小伙伴有:科大讯飞、地平线、华为、腾讯等多个国内顶尖的互联网、人工智能开发企业。


当伙伴之间的合作落地到产品上,具体就表现为搭载了地平线中国首款车规级 AI 芯片,基于DMS+IMS方案,通过人脸识别建立FaceID,还能够在你疲劳或者出现危害行车安全的行为,进行提醒,消除潜在的安全隐患。

还有科大讯飞提供的最新版智能语音互动系统,作为“全球最聪明的企业”之一,科大讯飞提供的这套语音系统支持自定义唤醒词,你甚至可以叫它“尼古拉斯·富贵”,也可以叫它“大白”,反正一切凭你喜欢,它的语音平均唤醒率高达96%、平均识别率高达92%,唤醒后一句“我太热了”,它便会为你打开空调降温。


此外,这套语音系统还支持场景免唤醒+多轮对话,不用一个步骤唤醒一次,还拥有主副驾声源定位等领先功能,能够精准判断到底是谁发出的指令并执行,不会由于同车人突然插话而打断,还能够实现从上车到停车整个用车过程中,对全场景高达272项功能的覆盖,大部分时间动动嘴就能够做成想做的事,可谓十分的便捷又无形中助力了我们行车的安全性。

还充分融合了腾讯生态,搭载的车载微信能够与手机微信切换自如,还拥有触屏、语音、专属方向盘按键多种交互方式,在腾讯生态的加持下,没事还能刷刷B站、上虎牙看看关注的主播有没有开播或者上喜马拉雅听听德云社等,即使一个人,开车也不会无聊。华为生态除了能够提供一手资讯外,还能够与手机互通,同步用户信息,让汽车更完美的与我们的生活相融合,现阶段搭载华为智慧助手,拓展对智能家居的控制。


纵观整个汽车行业,可以如今越来越多巨头降临于智能化的汽车行业,而他们的到来不仅意味着这个行业前景可期,更让这个行业生生不息,汽车智能化作为一种高技术密度的工作,选择合作是明智之举,能够为用户带来更为完善、高级的智能生态体验。

MIS皓学平台,对标大众业界顶级水平

一款成功的智能化科技产物离不开一个优质的平台。

在今年的车展上,MIS皓学-智能汽车模块化架构的出现可谓“技惊四座”,这是对标VDA6.3质量管理体系,充分汲取大众MQB平台优秀基因,凝聚了乘用车大量心血的最终产物。为了打造这一平台,汽车历时5年,花费上百亿资金集结了5000名顶尖工程师进行研发。

而MIS皓学-智能汽车模块化架构的优势在于拥有业界顶级水平——80%以上的零部件通用化率,能够大大降低运营成本,同时可满足A级到C级,SUV、MPV、轿车到跨界车的产品开发需求。


作为最先进的域集中式电子电气架构,MIS皓学-智能汽车模块化架构能够通过座舱、车身、智能驾驶三大域控制器,以更强大的多核、更强大的计算能力实现软件与硬件之间的分离,硬件即插即用,再基于计算机局域网技术实现汽车的OTA远程升级,赋予了智能进化的能力。

现阶段,不仅拥有APA全自动泊车系统,还拥有AEB主动式紧急刹车系统、超清全景影像等15项ADAS功能,相当于拥有L2级别的自动驾驶辅助功能,处于行业领先的主流水平。


但的确令人信服,因为它背后的企业为了技术 研发,愿意实施大规模的投入,每年将销售收入的3%-5%用于研发,同时截至到2020年,拥有超3000件发明专利,汽车在智能化领域取得的成就值得肯定,未来汽车将致力于实现拥有L3、L4自动驾驶能力的产品快速落地,在汽车智能化浪潮迎来拐点之际快速抢占先机,而在强大的实力与持续性大规模投入下,凭借MIS皓学-智能汽车模块化架构,思念皓汽车必将在行业发展的智能化浪潮中一鸣惊人。

写在最后:在未来,有着完善智能汽车产业链的中国市场,以庞大的规模必将成为世界智能汽车中心,而基于权威机构调查,目前中国市场座舱智能水平新车渗透率约为48.8%,预计到2025年这一数字将超过75%,这也意味着中国智能化汽车市场的潜力在未来几年将得到深度开拓,对于各大企业而言是难得的机遇,而以APA全天候挑战为契机,以思皓QX为开端,未来思皓汽车将立足于本土发挥优势,打造新时代智能化产品标杆。


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