大众开始玩“电车”，不到20万起的大众iD.4 X值吗？

当特斯拉、小鹏等新势力造车派，推出各种新潮智能的纯电汽车，不断在电动车领域大放异彩。这时候反观我们的大众等传统车企好像有点跟不上节奏。虽然也在积极推出油改电的车型，但自始至终没有一个真正意义上在纯电平台打造的车型，但是随着大众推出大众ID.4 X, 作为旗下基于MEB平台下打造的首款纯电动汽车，可以说具有里程碑的意义，那这辆被寄以厚望的大众ID.4 X，真的值得我们买吗？

采用全新的外观设计，前脸变化较大。大众ID.4 X将传统的进气格栅取消了，换成了贯穿式的LED日间行车灯和两侧的大灯组合，看起来简约而不简单。而车身侧面，悬浮式车顶，营造出了不错的运动感，来到车尾部分，贯穿式的尾灯和点亮后变红的发光LOGO，看起来更有高级感了。虽然大众ID.4 X变化很大，但只是对于自己而言，毕竟整个前脸看起来真的挺憨厚的。

内饰上依旧是家族式简洁的布局，但是配置更丰富了。大众ID.4 X车内大量采用异色缝线的点缀，强化了内饰运动气息。另外12.0英寸触控屏配合上MOS4.0智慧车联系统，集合了多种实用功能，此外还有数字座舱内搭载AR-HUD增强现实抬头显示功能、L2+级智能驾驶辅助系统，都让整个车内显得更加智能化。但是缺点也是有的，大众ID.4 X搭载的5.3英寸的电子仪表盘面积太小了，用起来很不方便，而且搭载的车机系统不仅操作起来复杂，还被不少人吐槽很卡顿。

空间还算实用，后排乘坐感受较舒适。大众ID.4 X在定位上是一台紧凑型SUV，车身长宽高4612/1852/1640mm，但它达到2765mm的轴距在SUV市场还是有着明显优势的。另外后排座椅不仅支持4/6的比例放倒，而且还可选装加热功能，乘坐感受更加舒适了。

动力续航中规中矩，优势不算明显。大众ID.4 X分两驱以及四驱，最大功率230kW，峰值扭矩460N·m，续航最高为555公里。但是对比比亚迪汉2020款 EV 超长续航版豪华型最大续航605公里，大众ID.4 X在续航方面的优势真的不算明显，另外大众ID.4 X为了降低成本，换上后轮鼓刹的问题，也让不少用户接受不了，的确，需不需要应该由用户自己说了算。

总结

最后大众ID.4 X作为MEB平台下打造的首款纯电动汽车，在外观配置方面都做出一定的改变，但是这只是大众品牌对于自己本身做出的改变。毕竟起售价接近20万左右，在动力续航等方面都不算优势的情况下，去对抗现在热门的电动车企，大众ID.4 X的竞争力还需要进一步提升，那这样一辆全新理念的大众ID.4 X你会想购买吗？