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苹果在自家产品用上了PLUS、PRO、MAX后缀之后，除了手机品牌跟风之外，一大波自主品牌车型也使用这样的后缀，而且屡试不爽。
就在各大品牌都在用“大杯”、“超大杯”，过去的主流尾缀“L”，似乎就没有太多品牌用了，所以今天就来和大伙聊聊，除了BBA之外，还有哪些用尾缀“L”的在售车型。
日系代表：Yaris L致炫/致享
如果漫哥没记错，日系品牌中，最早用上“L”的应该就是丰田Yaris L致炫，这款车虽然东南亚版本车型，但是这名称也就是在中国市场有，用这个尾缀的原因很简单，要让别人知道这车比雅力士“高级”，尺寸和其他市场的一样，但确实也好卖了，而且后来还多了一款三厢的致享。
BBA当中最早大量应用“L”的就是大众旗下的奥迪，既然奥迪用得那么爽，那爸爸拿来用一下也没啥，最先使用的途安L，通常看到“L”都以为是加长了，但途安L偏偏啥也没变，尺寸和海外版本一样，所以就是“L”了个寂寞。
在后来的途观L就不一样了，加长是肯定的了，这不仅是为了能让上一代车型继续发挥“神车”的余光，两代同堂，还给新一代车型的定位提升了半级。
法系代表：雪铁龙C3L
再来看看法系的现役代表C3L，这车就是个莫名其妙，漫哥至今都没想通雪铁龙为啥要在国内做这车。该车其实就是把爱丽舍和C3-XR揉合成的一款车，至于为啥叫C3L，大伙慢慢猜吧。
途胜L作为韩系的现役代表，也是一款比较新的车型，这车确实比海外版加长了，但并没有仿效国产品牌用上PLUS、PRO、MAX一系列热门的后缀，反而用了最朴实无华的“L”，告诉大家我就是加长了，其他东西都是原汁原味。
国产车最新的代表是星越L，其“L”分别是Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆），虽然定位紧凑型，但却长着中型SUV的体格，这车明摆就是为了挑战合资品牌而来的。
其次还有星途的TXL，作为奇瑞的高端品牌车型，星途TXL的售价几乎和星越L重叠，而且尺寸还略小一点，但却是中型SUV的定位，毕竟这车上市已经有三年了，拿来跟最近上市的长安UNI-K、星越L比，起码在设计上确实有点不太够打。
眼看BBA都陆续上“L”了，而且还能赚得盆满钵满，所以捷豹也开始仿效，而且是全系上“L”。但这也是早年间的事情了，先是大型车XJL，如今都已经停产了，接着是中大型轿车XF加了L，接着是说要打击3系的XEL，反正谁也没打着，活下来就不错了。
尽管如此，捷豹路虎在加“L”并没有气馁，毕竟热卖的SUV市场还没尝试，所以如今给全新揽胜极光也来了个“L”，没别的，起码是给消费者多了选它的理由。
别人都是大码“L”，美系传奇车型迈锐宝索性来了个加大码“XL”，尽管曾经被调侃是xx三宝之一，但是这车优惠大，让不少人花只10来万就能开上合资B级车。不过雪佛兰已经官宣了，这车已经将不会再有下一代车型。
除此之外，已经停产的还有老款的沃尔沃S60L、S80L、讴歌TLXL，凯迪拉克ATS-L等等……
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编辑|车上还有谁
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