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涉水试验这几款车表现最好 最便宜的不到3万元

近日千年不遇的郑州大雨,以及河南水灾,牵动了全国人民的心。在祈祷河南人民平安无恙的同时,大家也在有钱出钱、有力出力的以各种形式驰援河南同胞的抗险救灾。极端暴雨灾害给河南人民造成了巨大的损失。其中,作为汽车保有量超过400万辆的郑州,因为此次突发暴雨灾害,很多汽车遭遇了巨大的损失。


据介绍,7月20日下午,超级特大暴雨突袭郑州,位于金水东路与东风渠交汇处的高档小区瀚海晴宇,三层地下车库全被淹没,数百辆车被泡在水中,其中不乏劳斯莱斯宾利等豪车,车辆损失至少在1个多亿。而初步估计,有130多名车主爱车并没有车损险。如此一来,接下来的维修压力,又将进一步加大。


实际上近年来因为暴雨或者其他灾害导致的汽车被泡事件屡有发生。在保障人生安全的前提下,如何尽量减少汽车因水质灾害而造成的损失,成为很多人士关心的话题。



就此有业内人士分析认为,相对于传统燃油车,电动车防御水泡的能力会更强。但是绝对不能就此说电动车在水中就安然无恙,任何时候,我们都不应该存有侥幸心理,因为毕竟任何一款车,也不可能做到万无一失。


为什么说燃油车的涉水能力不如电动车呢?这与两者的构造有着本质的联系。


众所周知,传统燃油车的内燃机工作需要吸入空气,才能保证气缸内油气燃烧。因此燃油车动力系统并不是处在一个完全封闭的环境中,若遇到雨水或积水进入发动机,会导致汽油稀释、火花塞、电路系统瘫痪等问题,造成车辆损坏。


而纯电动车型,电机、电控、电池组成的「三电系统」,基本采用了完全封闭模式,一般情况下液体难以渗入。同时,纯电动车没有排气系统,不必担心电驱系统进水的问题。并且目前电池涉水能力都比较强,不必过于担心被浸泡后的风险。


电动车电池出厂,都要达到IP标准。IP是Ingress Protection Rating的缩写,它定义了一个界面对固态微粒和液态的防护能力。


以实车为例说明:蔚来ES8防水防尘等级为IP67,即为短暂浸泡在1米深水中可保证无影响。而去年有一位武汉的威马EX5车主不小心把车开进了水塘,由于疫情严重,找不到任何救援只能暂时“弃车”。


而这辆EX5在水里浸泡两个月被捞出来后,竟然发现整车关键器件及电池包仍可运行正常,状态良好。而这主要是因为EX5电池包,采用了更高级的IP68防护级别,能做到无限期沉浸在指定水压下,可确保不因浸水而造成损坏。



不过,一辆整车可不单只是有电池,如果行车电脑泡水,电车要趴窝;充电口泡水,再次充电有巨大安全隐患;车身内外金属器件泡水,生锈腐蚀严重,同样损失巨大。因此还是那句话,不要以身涉险!


其实把电池包防护做到高于国家标准的其实并非只有威马一家。目前采用IP68防护级别的还有小鹏P7、江淮iC5等,甚至还有价格低廉的五菱宏光MINI EV


小鹏P7

指导价:22.99-40.99万元


我们先来看看小鹏P7。P7使用宁德时代电池包,通过17项严苛检验。防尘防水达到最高级别IP68,电池包1米水深浸泡48小时,依旧可以正常工作。根据不同车型,P7分别使用:标准续航版——60.2kWh磷酸铁锂电池,NEDC续航里程480km,快充0.5小时,慢充5小时。长续航版——70.8kWh三元锂电池,NEDC续航586km,快充0.47小时,慢充5.7小时。



超长续航及四驱高性能版——80.9kWh三元锂电池,NEDC续航706km/670km/562km(两驱智行版/两驱超长续航智享、智尊、鹏翼版/四驱高性能版);快充0.52小时,慢充6.5小时。电池组支持8年或15万公里质保。


小鹏P7共有两套动力组合。四驱高性能的前后双电机版本,最大功率316KW,最大扭矩655N.m,最大马力为430Ps,官方给出的0-100km/h加速时间为4.3s。两驱的后置单电机版本,最大功率196KW,最单扭矩390N.m,最大马力为267Ps,官方给出的0-100km/h的加速时间为6.7s.


辅助驾驶功能层面是P7一大亮点,在基本的全速自适应巡航及车道保持功能等L2级自动驾驶功能的基础上,加入了NGP功能,指在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路,小鹏P7可以基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。


江淮iC5

指导价:14.99-17.59万元


江淮旗下全新纯电动紧凑型轿车,共四款车型可选,官方指导售价区间14.99-17.59万元。


通过与特斯拉同源的蜂窝电池技术和液冷恒温技术加持,给电池安全加上“双保险”。该电池总容量为64.5千瓦时,可支持该车获得530公里的综合工况续驶。与之配合的动力源为永磁同步电机,最大功率204马力,峰值扭矩340牛·米,官方0-100公里/小时加速时间7.6秒,0-50公里/小时加速时间3秒。充电部分,快充模式从30%充至80%电量用时45分钟,并具备反向对外供电功能。



据悉,iC5采用的蜂窝电池,拥有UE模组、TM热管理和AT热失控防护三大电池核心技术,达到五星电池安全标准,可以消除用户安全顾虑。


据介绍,这种蜂窝电池采用圆柱型21700电芯,尺寸小,安全性高;每颗电芯均带有双防爆阀,并通过导热胶绝缘,将每颗电芯放在蜂窝模组里,即使单体失效,也不会扩散。这种技术与技术同源,已经过迭代开发10年,通过-40℃至80℃温湿度循环试验、汽油直接燃烧130S火烧试验、200KN挤压、20吨挤压力试验、1米水深连续浸泡12小时试验等,从各方面验证了蜂窝电池优异的安全性能,电池包防尘防水等级更是达到了IP68级标准。


在安全性配置方面,配备有自适应巡航、自动紧急制动、智能领航、智能远光灯控制、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等功能。


车机系统方面,使用最新一代科大讯飞智能语音控制系统,可识别多种方言,并可对多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等进行语音控制。此外,该车还配备有车联网3.0、车载Wi-Fi、车内娱乐系统等科技装备。


五菱宏光MINI EV

指导价:2.88-4.36万元


动力方面,五菱宏光MINI EV搭载一台最大功率为20千瓦的电动机,参数方面,最大马力为27PS,峰值扭矩为85N.m,最高车速可以达到105公里/小时,驱动形式为后置后驱,动力电池组方面,有13.82kwh和9.2kwh两个容积版本,续航分别是170公里和120公里。


五菱,搭载低温预加热充电技术及电池保温功能,可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃,达到理想的锂离子活性温度,进而有效提升低温充电效率,保证能量稳定且充足地输出,让电池时刻保持高效的工作状态。



安全方面,新车的动力电池还经历过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目,同时电池加热装置干烧10小时无异常,防尘防水性能达IP68等级,新车具备优于同级的安全实力,全方位立体化为用户提供用车安全保障。整车还通过多达28项全场景功能测试,在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试。官方表示,将承诺提供8年或12万公里三电质保政策,构建起全场景的安全保障。



其中五菱马卡龙版,搭载倒车影像及后倒车雷达,倒车、泊车轻松省心;配备冷暖空调、主驾驶化妆镜,时尚出行。车身高强度钢比例达到57%,标配主驾安全气囊,后排座椅配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口;还搭载ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统及胎压监测、低速行人警示系统等功能,为车内驾乘人员增添多重保障。

标签: 涉水

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