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在国家政策的支持下，新能源汽车迎来了属于它们的春天。新能源、电动化、智能化是汽车行业的发展方向，极星（Polestar）作为电动汽车品牌的新晋之星，极星2是极星旗下的第二款车型，同时也是首款纯电车型。说到这你可能根本不知道这个品牌，但它却大有来头。接下来，就让我们一起来聊一聊这台车吧!
先介绍一下沃尔沃旗下独立品牌的极星2（Polestar2）
极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌。极星（Polestar）将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并得益于集团强大的规模经济效应支持，这些协同优势使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。
目前极星（Polestar）已在中国建立多家极星空间，覆盖北京、上海、深圳、杭州、成都等主要新能源市场。
外观：北欧简约风 诠释先锋精神
我们先来静态观车作为一款北欧风格的电动车，极星2继承了极星（Polestar）北欧极简主义设计美学理念，车型简约大气，富有极强辨识度，同时拥有更强的智能科技配置。
极星2前脸方面，直瀑式进气格栅、炫酷的的灯光配置呈三排点阵式排列,采用了同级仅有Pixel点阵式LED大灯，单侧大灯由84颗LED灯珠组成，可精准控制每一颗点光源，最多可同时识别5台车辆, 与传统大灯相比，它的照射方向、角度及范围都更灵活，在一定程度上提升夜间行车的安全性。
后视镜则采用行业首创的无边框外后视镜，在同等镜面面积下，体积减小30%，使风阻更小，颜值更高。
侧面锋利有力的线条从前引擎盖延伸到尾部，倾斜角较大的C柱营造出类似跨界车的风格，侧面看起来动感张扬。从车身尺寸来看，极星2长宽高为4606 mm *1859 mm *1479mm，轴距为2735mm,定位为紧凑型纯电动轿车。
新式设计的双色轮圈具有很强的辨识度，试驾车配置的是德国马牌轮胎，其规格为245/40 R20。
极星2尾灯向上翻折，形成了半封闭的矩形，打造出了属于自己的风格。极星2的全LED尾灯内嵌288颗LED光源，自带序列式点亮和熄灭效果，当车辆解锁和锁车时，将和Pixel 点阵式LED前大灯一起，形成特殊的迎宾灯效。此外，尾灯还可以根据刹车力度调节不同亮度。
内饰：科技又智能 环保内饰营造舒适感受
内饰方面，极星2延续了沃尔沃
家族的高品质设计风格，中控台设计很有层次感，并加入了有木纹风格的装饰件。
熟悉的三幅式方向盘映入眼帘，真皮包裹着粗壮的方向盘非常讨喜，而熟悉的按键布局也是从沃尔沃身上带来的"影子"。金属镀铬材质的点缀也能够适当的提升车内质感，一切看上去都是那么和谐。
智能交互方面11.15英寸中控屏幕集成了很多实用功能，除了常规的高德地图、蓝牙音乐、360°倒车影像等，大家常用的天猫精灵以及酷狗音乐等都有配备,此外极星也与华为进行了合作，支持华为智慧助手，并能在华为应用商店内下载更多的APP，来进一步拓展车机的功能性，在实际驾驶体验中，这套系统运行流畅，屏幕分辩率也很高,同时极星2还支持OTA空中升级，将提供用户常用常新的用户体验。
极星2的车机采用了科大讯飞的解决方案，识别率可圈可点，可支持打断及模糊语义识别，导航、空调调节以及信息查询都可以较为准确轻松的完成。
极星2搭载12.3英寸的全液晶仪表，其可以根据用户不同的需求切换“简洁”、“车辆”、“地图”三种模式，根据用户需求显示车速、续航里程、剩余电量、地图等信息。做到了一目了然，简洁明了不会有繁琐的操作干扰驾驶。
极星2的座椅采用源于专业潜水服的Weave Tech高科技材质打造，不仅乘坐舒适，触感细腻，更经久耐用、防水且易于清洗。现场实际坐乘的感受很棒。
档杆采用了镂空的设计，简约优雅，中间底部的极星（Polestar）logo会在人落座时缓缓点亮，让驾驶充满仪式感。
全景天幕也是极星2的亮点之一，巧妙的logo投影和无遮阳帘的设计，提升了车内空间感和乘坐氛围感。
极星2配备有Pilot Assist领航辅助系统，通过车上3个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个摄像头来实现L2级驾驶辅助。从实际体验来看，该辅助系统表现还是相当不错的。
极星2上的Pilot Assist领航辅助系统，融合地图信息，可以在加减速时更精准的预知车辆位置，在0-130km/h时，将为驾驶员提供自动加速、制动和转向辅助。
动力如何?
动力方面，新款Polestar 2将提供双电机和单电机两个版本可供选择，其中单电机标准续航版最大功率为165kW，最大扭矩330N·m，官方0-100km/h加速时间7.4s，NEDC续航可达485km；单电机长续航版最大功率为170kW，峰值扭矩330N·m，官方0-100km/h加速时间7.4s，NEDC续航为565km；双电子长续航版最大功率为300kW，最大扭矩660N·m，官方0-100km/h加速时间4.7s，NEDC续航为512km。电池组质保为8年或16万公里，以先到为准。
随叫随到的动力响应是这台极星2令我最满意的地方, 深踩电门的那一刻，便能唤醒极星2“性能猛兽”的那一面。在全力输出的时候仅需4.7秒就能从静止状态加速到100Km/h的速度，当然在实际体验中会比这个时间更短一些.
续航方面很好的一点是，车内的续航表显是根据实际驾驶情况的电耗水平在不断更新的，
驾驶：L2级辅助驾驶 安全为上
作为一款电动车，极星2具有纯电动新能源汽车的优点，动力充沛、提速快，驾驶起来非常容易。日常驾驶中，极星2的加速踏板和刹车调教的更像是燃油车，车辆在起步加速时，电机的动力输出线性且均匀，没有任何突兀感。
前麦弗逊式和后多连杆式的底盘组合，带来不错的支撑性，尽管拥有趋近SUV的姿态，但过弯时侧倾却与普通运动轿车无异。经过一些细碎路面时，能把路面的颠簸过滤得较为彻底, 较大的坑洼后悬架也不会拖泥带水, NVH性能自然也是毋庸置疑的，一直以来也是沃尔沃的强项。
结语：
通过短短几天的接触，我们认为极星2有诸多可圈可点之处，不管是从设计，性能，配置都诠释着品牌对于极简主义的理解，续航里程虽然谈不上优秀，单日常上下班代步足够应付，周末周边游也是没问题的。目前共有单电机标准续航、单电机长续航、双电机长续航三款车型，售价分别是 25.28 万元、28.28 万元、33.8 万元。未来的极星还会推出多款车型，就让我们一起拭目以待吧！
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