自动驾驶领域重大突破 北京开放自动驾驶高速测试场景

（文/贺重钢）在2021年7月27日-28日举行的第二十三届中国科协年会，自动驾驶汽车产业落地与示范运营论坛上，北京高级别自动驾驶示范区和北京市智能网联汽车政策先行区相关建设成果成为发布亮点。

论坛着重介绍了《北京市高级别自动驾驶示范区建设阶段性成果及2.0规划》、《北京市智能网联汽车政策先行区道路测试、示范应用及商业运营服务管理办法》和《北京市智能网联汽车政策先行区高速公路及城市快速路自动驾驶道路测试与示范应用管理实施细则》。

值得关注的是在北京智能网联汽车政策先行区正式开放了高速测试场景，允许包括百度及小马智行在内的首批获得高速公路测试通知书的企业开展测试试点。

相关负责人表示：高速测试安全管理政策是北京市“两区”建设制度创新的重要成果，是我国自动驾驶领域开放真实场景的重大突破。该政策有五大管理创新：

一、创新应用监管技术。政策先行区要求申请上路测试车辆搭载具备与测试道路RSU之间进行通信和数据传输功能的OBU装置，将监管数据和实时数据接入示范区云控平台，实现车路协同与安全监管，及时为车辆推送道路安全信息，确保高速公路和城市快速路自动驾驶测试安全。

二、创新分阶段审核管理机制。针对商用车自动驾驶载物示范，需经过车辆货物半载、满载模拟测试两个试验阶段，审核通过后才能开展载物示范应用。同时，要经过规定里程的测试后，才能申请开展特殊时段和特殊天气场景下的测试，逐级分步为企业提供各类自动驾驶测试应用场景。

三、创新测试过程安全保障措施。在高速公路测试过程中，要求测试车辆分三阶段配备前后随行车，每个阶段需通过审核才能撤随行车。同时测试车辆必须在开放道路的指定车道内开展道路测试及示范应用，相关测试道路设置多种提示标志，为混行的社会车辆给予提示。

四、创新保险保障机制。构建保险公司、企业和政府多层次跨界融合的保险生态体系，创新保险产品供应，建立风险分担机制，扩大承保能力。商用车每车须购买不低于1000万元人民币的交通事故责任保险，并提交测试主体赔偿能力证明。

五、创新高速公路测试技术规范。通过增加包括高速公路危险场景等5项仿真模拟测试，作为封闭测试场测试的补充，采用实车测试+仿真测试的双重手段，完善车辆上路前的测试验证，全面提升上路安全性。

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