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2021 年丰田卡罗拉 XSE:第12代的到来

去年,丰田推出了12代花冠。这是自 2013 年以来第一次对紧凑级老手进行全面改造。仅仅一年后,2021 款车型几乎没有改动就回来了也就不足为奇了。其中最值得注意的是增加了一个新的装饰级别,称为 APEX。随着该版本的加入,卡罗拉轿车现在有九个版本:L、LE、Hybrid LE、SE、SE Nightshade 版、SE 版、XLE、XSE 和 XSE 版。价格从建议零售价 20,025 美元到 28,310 美元不等;所有车型都是前轮驱动。

有史以来第一款混合动力车型于 2020 年首次亮相。我驾驶过那辆车,和大多数混合动力车一样,它拥有很高的 mpg 数据。根据美国环保署的说法,混合动力车的预期里程为 53/52/52(我在试驾期间记录了 59 英里/加仑)。然而,抵消这些非常令人印象深刻的数字的是混合动力车的悠闲加速。随着 0-60 时间以北 10 秒,混合动力驾驶员学会在高需求情况下(超车、合并)注意自己的局限性,并相应地进行计划。我最新的试驾是在 XSE 中。SE 及更高级别的所有装饰级别均采用标准 139 马力 1.8 升汽油动力四缸发动机换为 2.0 升四缸发动机,额定功率为 169 马力和 151 磅英尺。的扭矩。这是平台的合理功率,汽车可以胜任所有任务。它还能够实现令人惊讶的好。我的扩展试驾涵盖了多个州和 750 英里。EPA 对 2.0L 燃油经济性的估计为 31/38/34。在高速、高速公路驾驶 (90%) 的情况下,我一周平均每加仑行驶 40.9 英里。不完全是混合领域,但令人印象深刻的经济 - 具有更好的性能。这种混合将在许多人看来是一个很好的折衷方案,这是对两种燃气发动机中较大的一种的投票。乘坐舒适,过弯能力强。对于那些希望提高运动因素的人,某些装饰提供更硬的悬架、特殊的油漆/车轮选择,甚至是变速杆。但令人印象深刻的经济 - 具有更好的性能。这种混合将在许多人看来是一个很好的折衷方案,这是对两种燃气发动机中较大者的投票。乘坐舒适,过弯能力强。对于那些希望提高运动因素的人,某些装饰提供更硬的悬架、特殊的油漆/车轮选择,甚至是变速杆。但令人印象深刻的经济 - 具有更好的性能。这种混合将在许多人看来是一个很好的折衷方案,这是对两种燃气发动机中较大的一种的投票。乘坐舒适,过弯能力强。对于那些希望提高运动因素的人,某些装饰提供更硬的悬架、特殊的油漆/车轮选择,甚至是变速杆。

Gen 12 Corollas 的车身风格明显比它所取代的版本更新鲜,后者 - 七年后 - 已经有些过时了。新的内饰看起来同样干净,而且是最新的。的仪表板在控件的位置和易用性方面得分。仪表板上的 8 英寸触摸屏顶部中央允许访问的 Entune 信息娱乐系统。Entune 3.0 与 Apple CarPlay 和 Amazon Alexa 兼容,并且——2021 年的新产品——也适用于 Android Auto。前舱空间不足,无法清空您的口袋。中控台和车门口袋很小。我有六英尺高,喜欢一个相当直立的驾驶姿势。驾驶座如此固定,我也可以(只是)坐在后面。与细分市场的中坚思域和森特拉相比,拥有最大的后排空间,日产拥有最好的前排腿部空间,而思域则是前排头部空间和后排腿部空间的佼佼者。的后备箱容量 (13.1 cu.-ft.) 落后于 Sentra (14.3) 和 Civic (15.1)。的后排座椅靠背可以向下折叠以容纳长物品,但它会导致两层载货地板,您可能需要将前排座椅向前移动才能让后排头枕畅通无阻。

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