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在颜值即正义的时代，一款车型的外观设计直接影响着消费者的选择。法拉利F8的前脸中网尺寸硕大，并且搭配“法拉利”标识，让车辆的前脸显得复杂，LED头灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看，新车依旧是先进的车身线条，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。尾部就比较倾斜了，宽厚看着也很扎实，新车的尾灯更加经典。
整车内饰方面，新车采用法拉利最新设计风格和布局，整体来看非常的经典。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适，同时配备了换挡拨片，很实用。中控上方使用了大面积的皮材质进行覆盖，手感很细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有运动风格的符合人体工程学的坐椅。
长宽高分别为4611×1979×1206mm，轴距也达到了2650mm，在同级别的车型中，法拉利F8的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，法拉利F8的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
法拉利F8Spider 3.9T V8采用3.9发动机，最大马力721，峰值扭矩达到770，匹配湿式双离合变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S，在80万以上跑车车型中排在5位。
法拉利F8的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、陡坡缓降、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯、前倒车雷达、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解法拉利F8，那么我们根据历史上购买过法拉利F8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对法拉利F8最满意的是它的混合动力，另外涡轮增压发动机、涡轮增压也都是大家喜欢它的点。
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