终于等到了！入门就721马力

法拉利F8车身线条丰富，但不失运动感。在外观设计方面，法拉利F8整体的设计惊艳的，整个前脸看起来复杂，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是法拉利独到的外观设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！视觉效果尚可。而车尾设计还是显得比较倾斜的，尾灯也具有一定的高级感。

法拉利F8的车内的充满了经典与层次感。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。中控面板配上皮料装饰，用料和做工比较讲究，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。

法拉利F8的车长4611mm，车身宽度达到了1979mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，法拉利F8的轴距排在12位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，法拉利F8的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

法拉利F8搭载了一台3.9发动机，最大输出功率530kW，最大扭矩770Nm。3.9发动机搭配在法拉利F8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S，在80万以上跑车车型中排在5位。

法拉利F8的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、陡坡缓降、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯、前倒车雷达、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。

其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

为了更全面客观的了解法拉利F8，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了法拉利F8的口碑词云，具体情况如下：