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哈弗的车油耗到底高不高?实测了第三代H6,结果让人惊讶

在因新冠疫情延期一年之后,第32届夏季奥林匹克运动会于23日在日本东京开幕。诚然,由于疫情的原因,运动员们需要克服更多的困难与更大的压力,但好在拥有马龙、吴静钰、朱婷等久经沙场的“冠军老将”,中国代表团的乒乓球、跆拳道及女子排球等项目依旧是当之无愧的夺冠热门。

无独有偶,在汽车行业中,同样有这样一款公认的“冠军车型”。即便身处竞争最为激烈的紧凑SUV市场,它依旧能够摘得累计97个月的销量冠军;即便面临合资品牌的技术打压,它仍能在不到十年的时间里打造出属于自己的核心优势。没错,它就是哈弗H6

如今,第三代上市已近一年,但在“销量光环”的背后,似乎很少有人关注到它在技术方面的提升。就拿油耗表现来说,第三代已经实现了明显优化,而更加全面的产品力,也在潜移默化地改变着国人的用车体验。

动力升级,兼顾性能与油耗

如果时间倒退至二十年前,相信没有人会否认“发动机是自主品牌软肋”的说法。

彼时,不少自主品牌都非常依赖于外资发动机,一来是发动机研发需要大量的资金支持,二来则是缺少深厚的技术积淀。如此以来,不仅导致国产车的产量受制于人,还令动力系统因得不到良好调教而增加油耗。也就是从那个时候开始,国产车便逐步被贴上了“动力弱、油耗高”的标签。

“温水煮青蛙”的环境会令人卸下防备,但毫无疑问,长城汽车是最早一批意识到“发动机是车企命脉”道理的自主品牌。早自2000年开始,长城汽车便走上了漫长的发动机研发道路,二十年的经验积累与破千万用户的意见反馈,不仅为的畅销打下坚实基础,更为第三代所搭载的2.0T/1.5T发动机提供了技术支撑。

众所周知,发动机排量越大,便意味着技术门槛越高、研发成本越多,在如今严格的汽车排放法规的背景下,2.0T发动机便是衡量一家车企发动机技术的重要标准。就拿第三代所搭载的GW4N20 2.0 GDIT发动机来说,米勒循环、350bar缸内直喷技术的应用,令其获得业内领先的12:1压缩比和高达38%的热效率,每一滴燃油都能物尽其用;而制造难度更大、成本更高的缸盖集成排气歧管、组合中空式凸轮轴、开式铝合金缸体等,则令其相较上一代机型减重10%,避免能耗浪费的同时,也能将更多动力用于驱动方面。

此外,因为这款2.0T发动机完全基于长城汽车自主研发,所以它不仅经历了近2000小时的负荷试验,拥有着可靠的品质背书,而且在与第二代7速湿式DCT变速器匹配后,能够获得高达95.6%的综合传动效率,而瀚德第五代智能四驱系统,可自动根据行驶情况调整四轮抓地力,前后桥扭矩分配最高可达50:50,兼顾更强的通过性能。追求城市通勤与郊外撒野,仅需一台第三代2.0T车型就够了;而小熊油耗APP官方实测其平均油耗为百公里9.37-9.82L,在这个级别的车型中尤为难得。

当然,如果对于动力性能没有那么高要求的话,第三代还提供了号称这一级别“黄金动力”的1.5T+7DCT组合。与同级机型相比,这台1.5 GDIT EVO发动机能在转速1400rpm时便输出最大285N·m扭矩,加快起步速度的同时,增强低速脱困能力;而新一代CVVL技术的应用,更能根据市区拥堵、高速行驶等不同工况负荷,精准控制气门升程,令发动机保持在最佳工作状态。简单来说,这台1.5T发动机更加懂得“开源节流”,不仅动力响应更为积极,实测百公里油耗最低5.19L,也达到了更为理想的水平。

平台助力,确保轻量与刚性

奥运健儿们想要赢得比赛的胜利,除了要拥有一颗强大的“心脏”外,健壮的“体魄”也是必不可少的。同样,除了动力系统以外,整车的轻量化水平,也将对第三代的油耗表现产生至关重要的影响。

此前,常人印象中的汽车就是“几个沙发+四个轮子”,似乎并没有什么技术含量;但如今,汽车产业正朝着平台化、模块化、自动化的方向发展,想要令产品保持领先性、持续性,少不了智能平台的帮助。显然,历时五年、耗资百亿元打造而来的柠檬平台,便是长城汽车的“杀手锏”,而第三代,正是基于该平台打造而来的首款重磅产品。

从设计角度来看,第三代汲取了柠檬平台的“轻量化基因”,通过优化零部件结构、采用更多轻量化材料等方式,整车结构得到进一步优化,自重也减轻了100kg,相当于一名成年男性的体重。在此基础之上,第三代的性能提升10%、油耗最高降低14.5%,虽说这些数据很难被直观察觉,但在长时间的用车过程中,经济性优势会愈发明显。

当然,提到“减重”,不少人往往会将其与“安全性”联系在一起;“瘦身”之后的第三代,安全性是否有所打折呢?事实上,第三代标配了71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊,犹如“金刚罩铁布衫”,提供充足的被动安全实力;与类似“纽扣式”的电焊+密封胶条相比,第三代所采用的激光焊接技术更像是“拉链”,在减少焊点用料的同时,整车的刚度、碰撞安全性也将得到提升。

如果将第三代比作一位“奥运选手”的话,此前的他只能说是天赋异禀,并未经过系统的锻炼;而经过柠檬平台的塑造后,他实现了“减脂增肌”,爆发力、抗击打能力均得到提升。

科技加持,引领智慧出行

关注竞技体育的人都知道,每一位奥运冠军的诞生,除了自身的刻苦努力外,完善的训练计划、灵活的对抗策略,甚至是高科技产品的加持,都是决定成败的关键。同样,对于第三代而言,智能化属性也是其一大亮点,更具未来感的用车体验,令其牢牢坐稳“冠军宝座”。

伴随着科技的发展,“辅助驾驶功能”已不是豪华车型的专属,在家用车市场屡见不鲜;但是,车企悬殊的技术实力,令终端产品也有着不同表现。就拿主动安全/主动刹车系统来说,多数车型仅支持识别静态物体,而第三代的多场景识别AEB紧急制动则能探测到行人、自行车,对于危险情况进行提前预判。面对突然冲出来的儿童、前车急刹等情况,AEB紧急制动是多年经验的老司机都无法比拟的。

如今,市区内车辆越来越多,除了应对情况复杂的城市道路外,狭窄、有限的停车位也成为困扰司机的一大难题。对于第三代的车主而言,如果对自身的停车技术没有信心的话,360度全景影像能够提供周围环境信息,避免因盲区而发生剐蹭;如果想要图“省事”的话,只需按下一键泊车,便能做到轻松泊车到位,省下不少时间。如果遇到狭窄胡同等无法通行的情况,循迹倒车功能则可以实现“时光倒流”,让倒车更轻松,对于新手司机而言再合适不过了。

此外,目前多数车型均支持OTA(软件升级)功能,能够及时更新车载系统,令娱乐配置得以丰富;而第三代却是全球首款具备整车FOTA升级功能的燃油SUV,诸如辅助驾驶、动力响应速度、甚至是换挡逻辑等机械素质方面,也能做到“常用常新”。也就是说,第三代能够紧跟时代潮流,即便不去4S店,车主也能享受到长城汽车最新的技术成果。

助力奥运,哈弗壕礼送不停

自7月24日东京奥运会首个比赛日开始,中国体育代表团便屡屡夺冠、愈战愈勇,不仅展现出了顽强拼搏的体育精神,更令人看得热血沸腾。他们“生而为赢,勇攀高峰”的坚定信念,与第三代的发展理念不谋而合。

因此,为了助力中国体育健儿们在奥运赛场上取得更好成绩,哈弗汽车打造“最壕”观赛购车礼,购车当天前一日中国队每获得1块金牌,用户购车即减免200元,至高可享千元优惠。“英雄总是惺惺相惜”,此次活动,品牌不仅彰显了对中国健儿的鼎力支持,更传递了对广大消费者的满分诚意。

结语:2011年8月25日,定位智能城市SUV的横空出世,历经十载,收获了无数荣誉,斩获了不少“第一”。如今,第三代站在全新的历史节点上,同样展现出了优异的表现和十足的底气,相信在下一个十年中,依旧能够勇立潮头,为我们带来更多的惊喜。


标签: 哈弗 油耗

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