奇瑞新动作，踏足纯电领域，推出奇瑞蚂蚁续航能力510KM

奇瑞新动作，踏足纯电领域，推出奇瑞蚂蚁续航能力510KM。超轻量化的全铝主体架构、NEDC 510公里的高能续航力、高效率高速充电模式下充电10分钟，续航100km，如果充30分钟电，电能充30到80，此外，电池盒还搭载了智能的温度控制加系统，提高了续航能力和电池寿命，看了这些，我觉得一开始认为是特斯拉最不济也得是蔚来ES6或者ES8等价格在40万以上的车型。殊不知，这是一款售价仅为14.98-18.98万元的奇瑞蚂蚁。

奇瑞蚂蚁被定位为纯电动中型SUV，是奇瑞新能源的重磅产品，奇瑞新能源是@LIFE全铝纯电动平台打造的首款车型，随着新能源市场比重的增加，这辆车可以说肩负着奇瑞新能源品牌提升的重任。

奇瑞阿里的外观设计大胆，与奇瑞新能源车型以往的设计风格不同，采用了“天地美，不言”的自然美学理念，云峰前脸的设计，威斯钻头的分体灯组，追波的车身曲线，20英寸星的穗子，风羽贯穿尾灯等，整体外观设计还是非常大气的，由于是纯电动汽车，前格栅基本保持封闭设计，包围两侧面积大，设计真正的吸气口，同时，在车体外观和内饰细节上，可以看到很多表示新能源汽车生态环境保护的风力发电机非常适合，强调这是新能源车型。

作为中型SUV，蚂蚁4630*1910*1655mm的车身尺寸不太好，但是这辆车前后的悬浮长度较短，轴距达到2830mm，实现了乘坐空间的最大化，另外，这辆车采用了前后两个备用箱的设计，新车的行李箱容积达到1250L，同时前室的位置有60L容积的储藏空间，另外，该车拥有多达28个保存空间，实用性极高。

车身侧面采用多曲面设计，后轮拱形的隆起打造出只有SUV才有的力量感，从侧面看，蚂蚁是面部价值很高的SUV，作为尾部的设计，最漂亮的是贯通式尾灯的设计，灯光布景内的细节设计也非常合适，风电三叶的设计也可以看成尾灯内和后面的围栏，和前脸呼应，车轮上也出现了这样的设计，经常强调新能源的身份，但是，我个人觉得简单一点也可以。

在内饰设计方面，奇瑞蚂蚁的整体氛围偏向高科技感，电子齿轮有电子手刹、双12.3英寸连续屏幕、手机无线充电等，双打清洁的设计也变少了，其他新能源车大中控屏幕的审美疲劳感还是很常见的，另外，模仿木纹的装饰面板会给车内带来温暖的氛围。

作为电动汽车，电控系统尤其重要，奇瑞新能源在电池温度达到50临界值之前，在40度以上时开始限制电池的能量输出，使电池具有低温-20高温55的超强耐力彻底避免电池因温度而发生一系列不稳定的问题，提高电池在极端劳动情况下的稳定表现，另外，为了获得更强的续航能力，特别是电动汽车在冬季电量衰减显著的疼痛方面，奇瑞为此开发的电池组配备了智能手机的温度控制加系统，使电池寿命提高20%。

由于电力控制系统，奇瑞阿里拥有510公里的高能续航能力，以高效的高速充电模式充电10分钟，续航100公里，充30分钟电的话，电能充30到80，从实际的续航测试来看，我们在海南试车，环线经历了城市道路、高速公路、环岛路等不同的道路状况，尽量模拟日常车的场景，进行实际测试，奇瑞阿里有着超过510km的续航表现，关于动力，奇瑞阿里的马达峰值功率为130kW，扭矩为280Nm，4.8s，可加速0-50km，动力表现非常好。

奇瑞阿里有SPORT、ECO和ECO+三种运行模式，由于纯电动汽车的特性，奇瑞蚂蚁的永久磁同步马达会带来更线性、更高效的动力输出，加速度全程无虚位，且油门应非常技术，随意给予加速度，当然，电动汽车在动力输出的平顺性和扭矩上具有天生的优越性，奇瑞阿里会这样表达，当然，如果切换到ECO+，整体的动力输出会比较缓慢。

在驾驶表现上，蚂蚁整体转换方向的目标还是很轻的，方向盘没有明确的虚位，是容易打开的类型，这辆车给我留下了最好的印象，不是比那个优秀的NVH表现更好，奇瑞蚂蚁的整体静谧性，真的不输给数十万豪华SUV，阿里采用后驱配置，前悬麦弗逊，后悬多杆设计，最小离地间隙166mm，既舒适又透气。

顺便一提，阿里的@LIFE平台采用了世界上第一个铝制框架的车身，重量减少了30%，刚性提高了20%，材料的利用率达到了96，铝车身的回收率达到了100%，在轻量化的条件下，这辆车的整修质量为1760kg，对于纯电动中型SUV来说，这样的车身重量非常轻，和冠道、昂科威一样级别的汽油车，为了达到轻量化的目的，蚂蚁的部分外观罩采用了具有温变稳定性、耐冲击性、成形性、可靠性的重要技术，同时减少重量10-20的高性能复合材料，为了减少重量，奇瑞似乎煞费苦心。

在主动安全的配置中，奇瑞蚂蚁一点也不模糊，实现了L2+级的自动驾驶补助，具有AEB自动刹车系统、LDW车道脱离警报、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动停车等近20个运行辅助功能，关于被动安全，除了@LIFE平台制作的原创隼骨多腔封闭车体的骨架+环状笼子的车体构造之外，蜂巢式的全包装6个安全气囊也是追加项目，此外，该车配备了疲劳监视系统、360全景影像系统、APA自动停车车等，大大提高了行驶安全性。

从产品力来看，奇瑞阿里这辆车具有很强的竞争力，顶级的电气控制系统，不惜成本的全铝车身结构，NEDC 510公里的高能续航力及不俗气的配置表现之外又加上中型SUV的定位，14.98-18.98万元的定价在同级别的车型中也令人吃惊，当然，这个价格带的SUV也不少，比如E安V、小鹏G3、哪样U、维玛EX5等，当然有奇瑞品牌和力量，续航能力和车型在排名上的优势并不难在这个价格领域蚕食这些车型的市场份额。对此你有什么看法或者建议呢？欢迎在评论区留言一起探讨哦。