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过年了,给大家普及一下汽车历史,看完这一篇,绝对会让您在酒场上增加不少的谈资,不信来看!
今天我们要说的就是日产GT-R,号称东瀛战神,是日产当之无愧的扛把子车型,这台车可以说是让欧美顶级超跑都头疼的存在,它的出现,注定会成为全球车迷关注的焦点!
说起GT-R,我相信很多人都会以为它是日产的作品,其实不然,最早一代的GT-R并不属于日产,而且由日本Prince汽车公司创立,早在1952年,GT-R Skyline车系就诞生了,当年一经上市,就包揽了日本GT大赛第二名到第六名的好成绩,后期因为经营不善,被日产收购,在1968年日产GT-R真正诞生。
第一代 Skyline,在那个年代,这个设计可以说是非常个性了!
S54 Skyline 2000GT,最经典的一代,就是这一代,让人们记住了日系当中有个战神叫做GT-R!
上图为第三代GT-R,在1989年正式问世,跟第二代相比,第三代可以说发生了质的变化,不管是外观还是性能,都有了长足的进步,使用了一台2.6L直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率曾经被暴改到上前马力,而且第三代GT-R也是日产第一款加入四驱系统跟四轮转向系统的跑车,它的出现,目标非常明确,就是为了打败保时捷959!
第三代的战绩也是非常辉煌,1989年纽北刷圈记录达到了8分22秒38,连续超越宝马M3和保时捷911 Carrera RS。而且同年在日本本土JTCC比赛上,连夺29场冠军,而1990年更是获得了澳门东望洋大赛冠军,圈速领先宝马M3、福特SierraRS500至少十秒以上。这么强悍的数据一度让组委会改变规则,直接命令赛车全部加重140公斤,但是这并没有阻止第三代GT-R夺冠的步伐,在欧洲房车赛A组和勒芒24小时耐力赛上,全部斩获了冠军。直到1994年,FIA为了阻挡其光辉,直接停办了欧洲A组赛事,第三代至此才停下了夺冠的脚步。
因为比赛的限制,第四代跟第五代GT-R并没有多么耀眼的战绩,只不过它们的出现再一次加固了GT-R在赛车界的地位,毕竟东瀛战神的美誉那不是盖得。2007年,GT-R R35诞生,它的出现再一次让人们感受到GT-R的风采。而2013年GT-R Nismo版本出现,一度刷新了纽北最快记录,7分8秒68,多么让人羡慕的成绩啊。
从2007年到现在,R35推出了不少小改款跟特别版车型,现在来说,普通版GT-R已经很久没有新车出售,但凡是发售一款新车,都基本变成了特别版车型。
这一台也是GT-R最新发布的一款车型GT-R50 by Italdesign,全球限量50台,其售价756万元,新车将在今年下半年交付使用,喜欢GT-R的千万不要错过。
GT-R50依然延续了GT-R家族式设计,整体辨识度非常高,内饰来说变化非常大,可以根据车主的个性需求来定制私人版本,打造专属于您的个性超跑。作为GT-R来说,动力才是最关键的,新车使用了一台3.8L双涡轮增压发动机,最大功率被压榨到720马力,峰值扭矩为780牛米,与之匹配的是一台6速双离合变速箱,支持四驱系统,破败只需短短的2.7秒,这个动力参数来说,纽北的记录将会再次被刷新,说实话,真的是好期待啊!
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