本田在华最失败车型！月销仅1辆，为啥这么惨？

2021-07-23 14:55·CAR路里

“姊妹车型”战略在国内合资车企中并不少见，比如一汽丰田有卡罗拉，广汽丰田有雷凌；东风本田有XR-V，广汽本田有缤智一样。由于车型共享三大件，于厂商而言，这样可以最大程度降低成本，当然“多生孩子好打架”本身也没有错，一款车型销量好的话，另一款车型销量也不会太差。但是这样的“定律”，在本田冠道和UR-V身上却没有被复制。

从以往的销量数据来看，本田冠道压着UR-V是常态，不过UR-V月销也基本能稳定在2千台左右，但是从6月最新的销量数据来看，本田UR-V销量仅为1辆，没错，仅1辆！反观冠道，虽然销量算不上出色，但是其6月销量也能达到1096辆。明明三大件一样，为啥两者差距如此之大呢？

众所周知，本田近几个月的销量下滑十分明显，而其中一部分原因就是芯片短缺。毕竟像本田CR-V这样的支柱车型销量也罕见地出现了下滑，所以其它车型销量下滑也在情理之中。之所以6月本田UR-V销量跌入谷底，估计一部分原因是本田将原有UR-V的芯片直接拿给冠道用了，所以造成UR-V惨淡的销量。

但是尽管如此，UR-V却始终难以和冠道的销量相提并论，其实主要原因在于产品的“知名度”以及消费者的“认可度”。就好比CR-V和皓影，虽然皓影造型更年轻、配置更丰富、甚至终端优惠更可观，但是就是卖不过CR-V。因为在消费者心中，CR-V才是“正宫”。另外像雅阁和INSPIRE、卡罗拉和雷凌等等，其实都是一个道理。

当然，不刨除还有一个心理因素，那就是广本的质量要比东本要好，尤其是在南方市场，消费者对广本的认可度也更高一些。毕竟此前思域、INSPIRE纷纷在中保研折戟，消费者难免对UR-V心存疑虑，转而选择冠道。

而回归到产品本身，作为一款合资中型SUV，消费者在这个级别可以选的车型其实并不多，但这个级别的中型SUV各个都是实力很强的车型，比如汉兰达、途观L等等，所以消费者在购买中型SUV的时候，往往会多加比较。

就价格来说，UR-V的起步价是24.68万元，冠道的起步价是22万元，虽然两者终端都有近万元的优惠，但是差价依旧摆在那里。另外，你以为这多出来的2.68万元能够买到更多丰富实用的配置么？其实不然。

对比来看，UR-V相比冠道多出了倒车影像、主动降噪、雾灯以及天窗，但是冠道却比UR-V多出了实用性更强的语音控制，而且价格便宜。所以UR-V比冠道贵2.68万元，就非常不合理。

另外从车型数量来看，UR-V全系只有5款车型可选，其中1.5T仅2款车型；而冠道全系有9款车型可选，其中1.5T占据了4款。所以从性价比以及可选择丰富性的角度来看，冠道比UR-V显然更有优势。

还是那句话，现在的消费者买车都是十分理性的，买车时多半会拿着手机挨个对比配置表，特别是对于UR-V和冠道这种同平台的车型来说，性价比孰高孰低一目了然。再加上先入为主的优势，以及厂商口碑，UR-V怕是难以超过冠道了。