日产Juke Turbo，1.2升，DIGRTRbo直喷涡轮增压

沙板的灯组变更为与370Z相似的标志形设计，发动机除了117只1.6升的自然吸气外，还加上116只1.2升的DIGRTRbo直喷涡轮增压，同时还可以操作棍波，这次尝试一下最新的动力系统版本，终于旋转了的这个新的Juke现在在英国做设计和制造，车的体积比前面大的部分多了75mm，宽度多了35mm，高了28mm，车轮的长度是106mm到2636mm，底盘含有高张力钢，硬度较高，重量减少23kg。

身体在持续吸眼睛的时候，红色和黑色的屋顶带来了被称为浮游式的设计，首位跑车风的Coupe式的凹槽向W型的高度尾翼伸展着，车的旁边有L型的凹线，后面的杆藏在C柱里，前灯像尾骨一样向一级突出，把这个奇怪的脸编入现在的年产VMotion鬼面具里，如果在XTrail、Qasqai、Serena等之间停泊拍摄大集体照片的话，Juike就好像是在有着同样饼印的家人中做鬼脸的人一样。

新型的这个花样好看不好看，你可以自己判断，在丰田CHR发售后，对于奇怪的SUV的接受程度应该更高，Juke的车厢总是充满味道，下一代没能让你失望，桌子上包着一层灰色的皮翅膀装饰，再加上五个喷嘴形状的冷气嘴，放在意大利的超级跑车上也很恐怖，即使是在枕头厚的前排，借GTR使用也不算失礼，但是椅子的背后印有Juke的字，新加入的气氛照明，在交换台的圆和前门的间隙设置了灯吧，虽然没有明板和后门，但是只有橙色，所以不能改变颜色。

内圈黑色的这辆车，在3个车的内衬中是EnigmaBlack（酷黑色）类型，有EnergyOrange（激橙）和LightGrey（浅灰色），那个椅子的端部、门的端部、中央枕和齿轮交换台的装饰分别使用橙色和浅灰色，屏幕系统浮在中控台上，有电话、音响、苹果卡游戏画面，仪表间的显示器上会显示前方碰撞警告、离线警告、油耗等信息。

随着大车体，车内后排脚的位置比旧型多58mm，头顶位多11mm，空间比前一点好，但Juke不属于中小型SUV，所以不能宽敞掉落到那里，行李箱的容量增加了20-422升，后座有很多地方可以灵活变身，也就是说，靠背可以在6040拍摄，汽车换成新的三缸发动机，新的七速DCT双离合器自动波箱，前支架，后拧棒扣，是雷诺日产联盟下两个工厂共有的机械设计。

雷诺称H系列，日产称HR发动机，容积为999cc，直喷，涡轮增压，汽缸壁与GTR和英菲尼迪一样，有同样厚度0.2mm的Mirrorborecoating镜面喷雾，降低活塞的低摩擦量，输出117只/180牛顿米，27波旋转17504000当汽油加速时，有25秒Overbost功能，车的反应就像所有的3缸涡轮增压车一样，开始的时候像汽缸一样扭伤了，而且，谷起气体之后有很好的加速度，Overbook的功能很有效，确实有比普通人更大的推力，4和气缸引擎差不多。

汽车从0公里每100公里加速11.1秒，一般情况下，在踏油期间等待发动机谷气的涡轮增压较大，变速箱只有D波，可以通过方向盘的旋转波手动调节，但是，仅仅是一时的性质，箱子本身就会很快回到D波，稍微松油也能自动地乘高浪，因此，在曲线上维持希望的带和旋转数很难。

和之前一样Dode（DynamicControl System）的反应按钮，选择舒适、运动、节能模式来改变手柄的轻度、油门的反应和冷气的输出量，日本式柔软，浮游着，带来舒适的乘坐感觉，在摇晃的路面上车体有很多弹性，之后，旋转棒悬挂，方向盘轻轻摇动，道路的性能也一样，即使车速不高，轮胎也会响。

辅助运转系统和Qasqai等一样，有自动把手内Brake抗United steer的Active Trace Control自动跟踪控制，利用刹车力来抵消车身的向后仰和发动机扭矩，积极地乘坐向前躺的IRC。

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