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吉利实现弯道超车,新能源完胜特斯拉,李书福立功了!

目前国家大力支持新能源大发展,燃油车的行驶已经近百年了,虽然排放标准提高了,但是依然挡不住尾气的排放,污染环境。

所以只有发展新能源才能实现空气的净化,我国的燃油车发展比较晚,一直落后于国外,没有自己的核心技术,但是现在新的革命到来,能不能抓住机会实现反超。

众所周知,新能源的领头羊是,目前没有哪个车企能达到特斯拉的电力技术,但是最近吉利弯道超车,完胜,李书福立功了!

真的超过

我们车友都知道,不仅在动力电池方面很好,而且拥有优秀的电控技术, 不仅远远领先于车的耗电量,在充电速度方面也比不上其他人。

充满电时间也需要80分钟,快速充电时间80%也需要30分钟,将来有可能缩短为15分钟,与国产车相比快速充电需要1个小时,全部充满电需要8个小时,无疑占据了车的便利性优势。

但是,李书福旗下的路特斯汽车有可能完胜, 由于7月发布了首款纯电动车型Evija,采用了目前最强大的350千瓦快速充电装置。

只需要12分钟就能满足80%的电力,18分钟就能完全满足,如果后期搭载800千瓦快速充电装置,只需要9分钟就能满足整车的电力。

其实在前两年连续获得自主品牌销量冠军,还拥有技术,推出帝豪EV和GE11两种纯电动车型,但没有足够的电动技术储备,被怀疑远远落后于比亚迪

电动汽车的三个部件是动力电池、电机和电控,其中目前动力电池的主流是三元锂和磷酸铁锂,未来可能是固体锂。

据悉,电机为异步交流电机和永磁电机,未来将变为开关磁阻电机, 电控是新能源车企的核心竞争力,这些对于传统车企出身的汽车来说,似乎并不占领先地位。

但是,最擅长整合全球资源车企,不仅通过海外收购将沃尔沃技术全部内在于崛起的根本,同时通过领投期权耗资90亿美元,一举成为戴姆勒集团最大股东。

奔驰技术方面,其中包括开发了多年的动力电池技术,现在又获得和加持了路明星的快速充电技术,使有了弯道超车的机会。

整体来看,目前汽车制造商为了提高车的便利性而拼命提高充电速度,但也潜伏着车的安全风险, 快速充电技术主要分为高电压和高电流两大类。

但由于高电压的危险性,快速充电技术多侧重于高电流技术,需要解决充电效率和发热控制两个问题,特别是发热控制不好,容易引起电池自燃和爆炸,不知道有没有准备好,或者说技术真的已经成熟了吗?

国产车能不能在新能源方面超越合资品牌,还要看现实中的水平和实力,也希望国产可以完成超越,变得强大起来。

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