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进入7月中旬，盛夏的气息扑面而来，而对于车市来说，盛夏的果实也已挂满枝头。
6月汽车销量排行榜已经放榜，一些老牌强手依然榜上有名，而对于一些5月份才上市的新车来说，这是第一次“月考”。这些我们耳熟能详的名字，考试成绩如何，我们一起来看！
数据来源于515汽车排行网（www.51fa.com）
WEY摩卡
长城汽车的高端品牌WEY在之前只有VV系列的几款车型，之后新推出了咖啡智能平台，其首款车型便是摩卡。
有人说摩卡是VV7的换壳车型，这种说法是只见树木不见森林。咖啡平台着力打造的就是整车智能化，所以摩卡在三大件、车机、智能驾驶辅助、油耗等各方面都和VV7有着很大区别。
如果我们把目光投向最具竞争力的品牌车型，可以发现同是中型SUV的长安UNI-K和摩卡之间形成了最直接的竞争。
摩卡在第一个完整上市月（6月）的销量是2006台，而UNI-K在第一个完整上市月（4月）的销量是6608台，差距显而易见。
为什么会有这么大的差距呢？在消费者心目中，答案大概会有“诚意”和“性价比”这2个词汇。
同是自主品牌中型SUV，摩卡的价格区间是17.58-21.88万，UNI-K的价格区间是15.39-18.49万，单看这个价格对比很多消费者心里就有主意了。
更何况我们再来仔细比较一下就能发现，长安UNI-K四驱车型的起步价为16.89万，而WEY摩卡两驱车型的起步价就达到17.58万，相信谁更有“诚意”和“性价比”已经不用多说了吧！
这时可能有人会说摩卡的配置是不是更高一些，说实话，这两款车的标配都可以和很多20万级合资SUV的顶配相媲美了。在配置上两车可能略有差异，但是并不会很大。
至于说外观内饰等等对比，这些都是见仁见智的东西，你的好我的也不见得差，现在的车做得都漂亮，这个不讨论。
其实只看摩卡的产品力还是不错的，全新的咖啡智能平台加上轻混系统，各方面都有了不小的提升，尤其是在自动驾驶方面。但是这个价格真的是让人无语，入门版都赶得上人家的顶配了。
所以有些经销商的态度也比较悲观，有些区域的订单刚刚过三位数，单店可能只有十几台甚至几台的销量，毕竟大家都在观望，所以2006台这个销量数字也算差强人意了。
不过这台车才上市2个月，如果后期能有较大的优惠，还是可以寄予希望的。如果你对它有兴趣，不妨再等等。
理想ONE
最近一段时间，理想ONE的水银事件闹得沸沸扬扬，当事各方各执一词，整件事情扑朔迷离。
但在水银事件发生之前，理想ONE的6月销量却着实可圈可点，7713台的成绩占据了新能源中大型SUV的头把交椅。
在5月份，理想ONE迎来了一次重磅的年度改款，在空间、舒适性、自动驾驶辅助、油箱、续航和电驱系统等多方面进行了改动和升级。
虽然这让才提车不久的老车主很愤怒，甚至有的老车主还采取了过激的维权行为或者诉诸法律，但不可否认的是对于销量的拉动确实肉眼可见。
其他方面不展开说了，说说亮点的地方吧。首先是将MobileyeQ4更换为地平线征程3芯片，双征程3芯片组合在算力方面已经远超现款。
此外还在后桥更换了一台全新的三合一电机，尽管从综合数据上看，扭矩会从530N·m降到455N·m，但最大功率却从240kW上升到245kW，而且零百加速仍旧是6.5秒，和之前保持不变。
最有看点的是，新电机的体积占比会大大降低，从而释放更多空间给油箱（由45L扩展至55L），从而让理想ONE真正具备1000km+的综合续航能力。
作为一款增程式电动车，理想ONE的竞争对手包括Model Y、ES6等纯电动车，甚至汉兰达这样的燃油车。
可以说，增程式电动车介于纯电车和燃油车之间，可油可电，既没有纯电动车的里程焦虑，也避免了燃油车油耗高、噪音大等缺点，确实是值得期待的产品，理想ONE的销量也印证了这一点。
但回到理想ONE这台车本身，最近的一些负面会不会影响它未来的销量呢？让我们等等它这个月的销量吧。
奥迪Q5L
5月28号，年度小改款的奥迪Q5L正式上市。这次的改款主要体现在外观和内饰方面，比如说前进气格栅换成了蜂窝式，大灯也换装了不同的造型，但车内变化就比较小了，大家期盼的A6L上的三连屏并没有采用，还是以前的悬浮式中控屏。
Q5L在6月的销量达到了12857台，在BBA的内战中拔得头筹，宝马X3紧随其后，以12133台拿到亚军，而奔驰GLC以7481台垫底。
究其原因，还是价格起着主导因素。新Q5L上市不到一个月，全国的优惠就达到了十五六个点，甚至有些地区能到20个点。以前说“七折豹八折虎”，现在很多人买宝马奥迪都冲着8折去了，怪不得都快成街车了。
之前老款奥迪Q5L最高的时候能优惠到25个点左右，所以很多人对现在这个优惠还不满意，还想再等等。
如果抱着这个想法，劝你还是洗洗睡吧，或者早点下手。因为受芯片短缺影响，之前还能做到16个点的优惠，现在很多地区已经收到14个点了。甚至有可能越往后优惠越小，而且订车的周期也变长了，一般是一两个月左右，有的甚至更长。
很多人买奥迪Q5L，一是图这个车便宜，兜里就差那么几万块钱买不了宝马X3，奔驰的GLC 就更不用说了，几乎是原价销售。二是图奥迪这个标，为什么很多人不买那些价格更便宜，性价比更高的二线豪华品牌，而是去买了奥迪Q5L呢？他不在乎你这个车有什么配置，只要你的标还在就行。
总之，现在想买奥迪Q5L的就赶紧下手，很有可能越往后优惠越小，订车周期越长。芯片产能的恢复今年应该是没指望了，最快也得等到明年上半年，如果今年就要买车，宜早不宜迟。
斯柯达明锐PRO
大众的MQB平台，被戏称为“没区别”，各种车型都往这个套子里装。去年，大众将MQB平台升级成MQB Evo平台，第八代高尔夫就是这个新平台下的第一款车型。而斯柯达作为大众旗下品牌，自然也用上了这个新的平台。
斯柯达明锐PRO全系搭载1.4T的EA211发动机和七速干式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，车身尺寸和轴距都进行了加长，驾驶品质和乘坐舒适性都比老款有了明显提升。
与直接竞争对手速腾相比，明锐PRO在外观和内饰配置等方面都强出不少，而最为关键的是，速腾起步的1.2T车型的价格就要13.59万，而明锐PRO全系标配1.4T发动机，只要12.49万起步，速腾的1.4T车型要15.59万起步，这难道就是大众标的品牌溢价吗？
尽管明锐PRO从外形上看走的是运动风，但在实际试驾中，这款1.4T的EA211发动机在调校上其实更偏向于舒适取向。
这款车的加速性能不是特别强，更加注重操控舒适度以及灵活度，整体车内噪音控制的不错，这和以前的明锐基本上是一致的。
所以说如果不是很在乎车标的话，明锐PRO是个性价比不错的选择，不过干式双离合在城市拥堵的道路上可能会遇到些麻烦，这点也要考虑清楚。
哈弗赤兔
作为一款全新上市的车型，哈弗赤兔在6月4090辆的销量还是可圈可点的。长城哈弗的SUV是个奇迹般的存在，H6就不用说了，像大狗、初恋、M6等车型都取得了不错的成绩。
和H6相比，赤兔的尺寸更小一些，定位也更加年轻，为了迎合年轻消费者的喜好，赤兔采用了更加运动的外观，竖辐式的进气格栅搭配竖向日间行车灯，配合修长的大灯组，车辆下包围则是采用了黑色塑料包围，还有一条彩色的装饰，在追求视觉效果的同时也降低了维修成本。
长城和长安为了SUV销量榜首的位置竞争趋于白热化，那哈弗赤兔的直接竞争对手直指长安UNI-T，都是10万出头的售价，各方面也差不多，那产品力谁更强一些呢？
外观和内饰方面呢，两款车都采用了年轻运动化的定位，可以说旗鼓相当，应该都是年轻人的菜。不过赤兔更加潮流和时尚一些，而UNI-T就走的是激进一些的路线，尤其是那个夸张的前脸和进气格栅。这个是萝卜青菜各有所爱，没有统一标准。
动力方面，两款车都是1.5T+7速湿式双离合的组合，在10万级的价格区间可以说是很良心了。赤兔的动力参数是最大功率184马力，峰值扭矩275牛米；UNI-T是180马力和300牛米。
看起来长安UNI-T的动力表现要更好一些，但这毕竟是账面数据，而且长安的虚标门事件UNI-T也涉及其中，有机构用马力机实测确实也实锤了，所以说动力上两款车差不多。
空间方面，哈弗赤兔的三围是4470/1898/1625mm，轴距2700mm；长安UNI-T的三围是4515/1870/1565mm，轴距2710mm。两款车都是紧凑级SUV，尺寸相当，乘坐起来感受也差不多。
如果你的预算在10万左右，又看好国产SUV的实力，那哈弗赤兔可以考虑一下，不过因为才上市，现在的优惠还很少，各地最大也就在1500-2000元，所以如果不着急可以再等等，参考H6的优惠幅度，如果优惠到了4000-5000元，基本就可以出手了。
总结：
5月上市了很多新车，我们从中挑选出5款比较有代表性的为大家做了一番点评，从它们的销量数据以及自身的产品力等方面，我们也大致能看出目前车市的规律和走向。如果你对5月新车还有什么看法，欢迎在评论区与我们分享！
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