买车还在看保值率？凯迪拉克：你OUT了！

网上经常有文章，提醒人们买车的时候要重点关注保值率，认为大品牌，产品质量好，故障率低.....甚至车子的颜色都会影响汽车保值率。然而一些保值率高的车，真的名副其实吗？

汽车是代步工具，保值率应该以产品为基础，而评价机构以及很多消费者却将品牌放在了首位。中国汽车市场起步比较晚，汽车市场消费理念不成熟，很多人买车还是为了面子，把汽车当做身份和财富的象征。在这样的消费理念之下，必然导致买车只认LOGO，而不是将车的质量放在第一位。

中国汽车市场发展时间短，初期国产技术比较落后，品控也难如人意，合资品牌进入中国市场，令第一批消费者大开眼界，并留下了不错的印象。如今合资品牌格局已经发生了很大改变，自主品牌崛起，但是市场对汽车的认知并没有改变，一些固有观念仍然流行，比如认为合资品牌就比自主品牌好，豪华品牌只认BBA，唯品牌论影响了对保值率的评估，把车辆的真实品质放在第2位，把品牌价值作为核心因素，通俗的讲就是只看LOGO。

某一个品牌掌握了舆论主导权，只要是这个品牌的车都香，都会为其买单，小排量几乎没有什么配置的奔驰、宝马、照样可以卖得很火，就因为牌子亮。在有些消费者心中，车到底怎么样？别人不开也看不出来，说起来开的是宝马或是奔驰，有面子。前几年众泰汽车为什么卖的那么好，就因为在外形上和豪车很相似，正好迎合了为面子而买车的消费心理。产品质量如何，人们则选择性回避。

购车理念上的偏差，也导致了二手车评价体系出现问题。丰田卡罗拉1.2T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，以及1.8升自然吸气匹配ecvt变速箱，底盘是非独立悬架也就是人们所说的板悬，这套动力总成技术落后，还有毫无设计感的内饰，十几万的价格更是毫无性价比，而它的保值率却很高。喜欢买丰田卡罗拉二手车的人认为他省心，我们来看一看他的百车故障率，最高时曾经超过200，即使是稍稍下滑之后也到了140，产品品质不过关，故障率高的丰田卡罗拉，却有着省心的口碑，不低的保值率，原因在哪？值得我们深思。

在豪华汽车领域也是如此，豪华品牌的保值率和产品的品质并不成正比，2021年J.D power汽车可靠性排行榜，各个品牌的百车故障率排名中，有13个品牌高于行业平均水平，排名前五的品牌分别为雷克萨斯、保时捷、起亚、丰田、凯迪拉克。

百车故障率是指 一百辆车内出现故障的几率，数值越低表明产品的质量越好，在中国汽车市场卖的比较火的几个豪华品牌的百车故障率，分别为雷克萨斯81，凯迪拉克100，宝马103，奔驰低于行业水平122，奥迪则更低为127，谁的品控更好一目了然。为什么百车故障率高的奔驰、奥迪、宝马反而卖的很火，保值率也高呢？这与二手车评估体系不完善有很大关系，从长远来看，凯迪拉克的质量更稳定，拥有更好的品质，应该拥有更好的保值率。

随着中国汽车市场越来越成熟，会有越来越多的人在购车时更看重车本身，而不是只看品牌，早晚有一天中国汽车市场也会像国外市场一样，二手车价格评价体系会越来越完善，到那个时候保值率更能反映一个品牌的质量，汽车品牌仅仅靠LOGO就能闯市场的情况会越来越少。