跻身一线豪华 沃尔沃还差什么

人民日报发布召回信息：沃尔沃汽车即日起（7月13日）召回131591辆汽车，消除燃油泵安全隐患，包含S60、XC60、XC90等车型。

13万辆的召回不是一个小数目，有不少网友表示安全性过硬的沃尔沃也会有质量问题吗，同时也有网友表示这是被称为“全球最安全的汽车”品牌负责任有担当的体现。此次大规模召回，涉召最多的车型为国产XC60，占本次召回总量的50%以上，在占比过半的召回数量下是否会让XC60未来的销量遇冷也是一个值得继续关注的问题。

奔驰宝马奥迪是大家公认的一线豪华品牌，沃尔沃是大家公认的二线豪华品牌。沃尔沃的家用车在20世纪90年代才进入中国市场，晚于德系三大品牌，进入中国市场之后，沃尔沃也非常低调，和沃尔沃设定的豪华品牌定位不太相符，导致影响力也一直不高，其实不光是品牌力方面，在产品线、技术和企业规模上面，沃尔沃和bba还是存在着一定差距的。

在产品线上面，沃尔沃国内在售车型只有12款，宝马奥迪有30款左右的车型，奔驰有接近40款的车型，数量上是相差不少的。在产品齐全方面，沃尔沃没有支撑品牌的高端旗舰产品，目前沃尔沃最高级的轿车是s90。

从技术方面来讲，沃尔沃3.0t直列6缸发动机拿过2011年沃德十佳发动机，2.0t机械涡轮双增压发动机也拿过2017年沃德十佳发动机，但是目前沃尔沃在售的车型排量没有超过2.0t的，除了发动机之外，沃尔沃也没有自主研发的变速箱，是买的爱信的8at，但是bba有自己的变速箱技术和经验，奔驰的9at、奥迪的双离合都是自己的，宝马的采埃孚8at调校的就很好，各有各的招式，所以说在核心的动力系统上，沃尔沃同样是有一定的差距的。

之所以在产品线和技术上有差异，主要还是因为沃尔沃企业规模本身没有那么多钱去投入研发，沃尔沃2019年全年销售70.5万台车，奔驰238.5万台，宝马217万台，奥迪184.6万台，沃尔沃距离第三名奥迪的销量及营收上就还有成倍的差距，这就会导致沃尔沃每年的研发投入有局限，研发费用少了，车型相对就不会太多，产品线相对就不会那么丰富和齐全。

另外，胡润百富发布的（2015-2016）中国豪华车品牌特性研究白皮书上豪华车主购车时关注因素中品牌因素占比最高，超过50%，然后是安全性、车型、舒适度和外观。2020全球最有价值的100个汽车品牌排行榜里，奔驰排名第一，宝马第四，奥迪第九，沃尔沃第十，那么在中国市场，品牌的差距可能会更大，所以在品牌力上，还是差点意思。

总之，沃尔沃这个品牌的确是不错，在车辆安全性上进行了很多创新，是相当了不起的品牌和车企，但是产品线、技术、企业规模和品牌力上跻身一线豪华品牌的确存在着差距。