动力电池紧缺！半年投资3500亿，仍面临40%产能缺口

伴随着各国燃油车退市时间表的发布，新能源汽车发展的不断深入，作为电动汽车核心的动力电池开始出现产能缺口。

新能源车企对于动力电池的“追捧”，也催动了资本市场的火热，动力电池企业宁德时代股价不断攀升，总市值一举超越1.4万亿。

“电池荒”牵动着新能源车企的心。不久前，小鹏汽车CEO在宁德时代蹲守一个星期，就为拿到电池订单；特斯拉CEO马斯克更不止一次表达对电池供应困难的担忧，并表示供应商能供多少，自己就要多少。

在近期召开的股东大会上，宁德时代董事长曾毓群称，客户不断地催货成为幸福的烦恼。除了对于新能源汽车路线的认同，产能的供不应求，也是宁德时代市盈率超过200的原因之一。

根据全球新能源市场调研机构SNE Research发布的数据显示，预计到2023年，全球汽车行业对于动力电池的需求将达到406GWh，但动力电池供应预计为335GWh，有18%缺口。至2025年，这一缺口还将进一步扩大至40%。

为了应对国内外新能源汽车不断加快步伐带来的“电池荒”，国内动力电池汽车也纷纷加快投资，进行扩产。数据显示，仅今年上半年，国内动力电池企业共进行了57笔相关投资项目，总投资规划超过3500亿元。

与此同时，新能源相关企业关于固态电池的研发也不断加码。

宁德时代此前透露，将在7月份发布名为“钠离子”的固态电池；蔚来汽车也表示自主研发的固态电池预计将于2022年底实现商用化；LG化学计划在2025年至2027年间，实现全固态电池商用；松下、大众、宝马的固态电池电动车则均是将在2025年左右面市。