东风半年销量总结，日产本田大步迈进，自主势力任重道远

又到月中，各大厂商开始公布上月销量数据，迎来月考之时。但6月是一个特殊月份，可以对上半年所有情况进行总结，也能对下半年思路进行调整。东风集团6月份卖出23.25万辆，按年下跌14.89%，低于外界预期。不过整个上半年，该品牌共计销售142.43万辆，按年上升24.46%，展现出强劲市场竞争力。不过纵观东风销量分布，日产和本田占据巨大多数份额，自主品牌相对一般，未来还有很长一段路要走。

东风日产高居前列，问题苗头不容忽视

在6月份，东风日产卖出超过9万辆，虽然依旧高居所有乘用车厂商第五位，但同比下滑多达19%。其上半年卖出569419辆，同比上升17.8%。作为东风日产旗下主力车型，轩逸继续发挥半壁江山作用，再次交出破4万佳绩，稳固其在紧凑型家轿领域地位。不过东风日产需要警惕天籁现状，该车在换代之后口碑持续下滑，不仅丢掉“移动沙发”美名，动力系统也毁誉参半。目前市场竞争日益加剧，天籁如果无法走出当前困境，发展前景将蒙上一层阴霾。

东风本田不甘其后，下滑趋势同样存在

在6月份，东风本田卖出超过6万辆，在排名上和东风日产相差7位，其同比下滑也多达14.5%。其上半年卖出42190辆，同比暴涨42.1%。和东风日产不同，东风本田在SUV领域建树颇多。在开启双车战略之后，CR-V和XR-V双双交出亮眼成绩单，在6月份销量都超过1.4万辆，其中后者更是接近2万辆，在其细分领域堪称明星车型。不要忘记，东风本田旗下还有另一款重磅产品思域，该车一直以来都是流量担当，销量从来都不是问题。当然东风本田也需要注意下滑趋势，在下半年做出针对性调整。

自主势力表现一般，未来发展任重道远

和东风日产、东风本田相比，东风旗下自主品牌却一直都是“扶不起的阿斗”，这种情况在今年也没有任何改变。东风风神全系在6月份卖出超过1万辆，已经是近段时间最佳数据，但和竞争对手比起来还是难以直视，甚至比不上轩逸一款车。其已经连续四年没有完成销售目标，估计2021年还是难以达成突破。除此以外，神龙汽车、东风风行几乎处于边缘化，不仅市场占有率逐渐走低，连宣发力度也掀不起一点波澜，消费者怎么可能为其买单？