汽车油箱是怎么设计的，在上下坡时都可以吸到油？

汽车行驶中上下坡、加减速时油箱里的油会晃动，那么油箱内部到底要怎样设计才能保证油量低的时候油泵不会因为油液晃动而吸不到油呢？今天咱们就来增加一点没用的汽车知识。

1、老式的油泵：设计简单粗暴，油量低时确实容易吸不到油

老式的汽油泵结构简单粗暴，一个支架，配上一个泵芯，吸油口再罩一个粗滤网就成了。油箱底部设计一个相对低一些的区域，把油泵挨着底放进去就行了。这种结构在完全静止状态下几乎也能把油抽得很干净，但是汽油量太少的时候你再上下坡就容易吸不到油了。

以前很多面包车都用的是这种油泵，曾经又一次跑高速时服务区关闭，油表灯亮着的情况下又跑了将近60公里，下高速时明显感觉上下坡时发动机耸动。因为汽车行驶中油泵是一直工作的，它需要给喷油嘴提供足够的喷油压力，如果油泵吸不到油就会导致供油量不够，影响发动机动力。

2、新式油泵：设计巧妙，几乎不用担心

如今很多车都用的是新型汽油泵，设计非常巧妙。油泵并不直接从油箱里吸油，而是被装在一个储油杯里。储油杯底部有一个吸油口，只允许汽油进入油杯，油杯里的汽油无法流出去。油泵工作时只吸油杯里的油，而油泵输出的一部分汽油通过一根管子驱动油杯底部的射流喷嘴，利用汽油流动产生的真空把油箱里的汽油不停地往油杯里吸。这种油泵只要油箱没空，那油杯里一直是满的，自然不用担心上下坡吸不到油了。