恰逢其时，矢志不渝 ｜ 捷途品牌正式独立

近日，捷途汽车品牌之夜活动在京举行。活动中，奇瑞控股集团董事长尹同跃正式宣布捷途成为奇瑞控股旗下的独立品牌。

从此，捷途实现了从“捷途产品序列”到“捷途汽车”的进阶。

捷途正式成为奇瑞控股旗下，与奇瑞汽车、凯翼汽车、星途汽车并列的第四品牌。

奇瑞控股集团董事长尹同跃

发奋图强 矢志不渝

这一天，捷途用了三年时间。

还记得2018年的夏天，一直高歌猛进的中国汽车市场销量首次出现负增长，尤其是一直快速增长的SUV细分市场，8月开始进入下滑通道，捷途首款产品 X70就在此时上市。

在奇瑞控股集团副总经理、捷途汽车总经理鲍思语看来，捷途汽车的诞生生不逢时，却又恰逢其时。“捷途并非是无心插柳，我们经过精心市场调研，科学论证。”

奇瑞控股集团副总经理、捷途汽车总经理鲍思语

在奇瑞950万+用户、以及奇瑞自身强大技术实力赋能基础上，捷途率先在行业内打造“旅行+”出行生态的品牌战略。

时至今日，市场告诉我们，捷途对了……

捷途上市两大系列多款车型，销售和服务网络达到1600多家，34个月实现销量38万多辆，即将迎来40万用户的里程碑。今年6月捷途全系列的销量超过万辆，上半年实现销量7万多辆，全年有望突破15万辆。

“在奇瑞高速增长的过程中，捷途品牌贡献最大。”尹同跃由衷感慨，捷途刚刚推出时只能以“产品序列”的名号定义，但捷途发展远超行业平均水平，所以要聚集奇瑞旗下的优质资源，支持捷途正式升级为品牌之后的发展。

广阔天地 大有作为

以实力实现地位进阶后，被注入更多资源的捷途，将拥有更大发展空间。

品牌之夜上，捷途汽车发布了未来5年的发展目标和发展战略。捷途接下来将斥资300亿元投入研发致力于“新体系 新架构 新布局”。

2026年，捷途将实现在60个国家布局10个生产基地，达到100万辆的目标。

产品规划上，4款SUV系列、3款跨界产品、N款混动车型，其中不乏捷途皮卡、MPV等产品规划。今后每年，捷途至少会推出1至2款全新车型，并且将以用户场景需求作为捷途产品开发和定义的准则，推出创业版、钓鱼版、旅行版、商务版等个性车型。

技术路径上，捷途要为旅行+打造“鲲鹏动力”、“昆仑”架构，涵盖L5级自动驾驶、千兆以太网和中央计算机，让未来旅行成为智慧出行。

在渠道建设方面，未来经销商也将扩展至1000家。捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用表示，“用户共创”将成为捷途2.0时代的重要标签，实现进阶后的捷途将继续深耕旅行+市场，与用户共创，做传统车企的新势力。

捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用

曾担任奇瑞华南、东北、中南、华东大区总监，瑞虎品牌营销总监的李学用是历经市场搏杀脱颖而出营销高管，这让他能够深刻理解用户需求、推出最贴近用户的营销策略。

李学用表示，捷途汽车将通过更加开放的“旅行+”共创平台，构建用户全生命周期的在线营销体系，探索场景化营销模式，从价格营销转为体验营销、价值营销，打造“3W”全域全时服务，从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系。

昆仑架构 闪耀未来

品牌之夜上，代号为捷途X的新车正式亮相，新车将是新捷途战略的落地之作和“昆仑”架构的首发车型。捷途汽车还正式开启品牌新LOGO和捷途X新车名的全球征集，让用户真正参与到品牌建设中来，实现用户共创。

值得注意的是，在十万元级SUV市场中，捷途要思考如何在宝骏、欧尚等中国品牌竞争中体现优势，同时还要与奇瑞品牌实现区隔。独立运营的捷途，如何践行愿景，我们拭目以待。

捷途汽车从多维度践行“旅行+”战略，首创车机、出行、服务生态融合，为客户创造惊喜，提供更智能、更健康的全场景化出行体验。34个月完成从0到38万+的用户积累，创造了自主新锐SUV品牌增速第一，形成两大明星产品系列。迈入全新的发展阶段，捷途汽车布局4+3+N的全场景出行产品规划，并着眼全球化布局建设全球化的技术团队，致力于成为“旅行+”生态领导者。