多领域布局！智能电动车第一股，小鹏不止步于造车

2021年到今天，回归的中概股日益增多，大部分是通过“二次上市”的方式，回归港股。

阿里、网易等企业纷纷二次上市，尽管能够对冲美股市场的不确定风险，但是根据现在的规定，这些企业不能被纳入港股通，错失提升股票活跃度的机会。

作为智能电动车界的第一股，小鹏汽车早就看透了这点，采取双重上市，在美上市后，又在港交所上市，并举办了仪式。代表美国和中国香港都是小鹏汽车的第一上市地，小鹏汽车需要同时受美国证券交易委员会（SEC）和香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的监管。

在香港上市第二天，也就是前日，港交所发布公告说，小鹏汽车符合相关指数的快速纳入规则的要求，也就在本月20号（周二）收市后纳入恒生指数（HSI），并在本月21号（周三）起生效。

关注小鹏汽车在港募集资金的用途，小鹏汽车把大部分的募集资金用于新技术开发和品牌力提升。具体看来，大约45%用于拓展公司的产品组合，以及开发更先进的技术，35%用于提升公司品牌认知度和渠道扩张，扩大生产和日产运营资金占用1成。

从销售数据看来，小鹏汽车依托自动驾驶领域的技术支撑，通过在智慧互联和核心汽车系统的创新，已经实现为国内消费者提供认可度较高的智能电动汽车。

在小鹏汽车的初创团队眼中，想要利用软件重新定义汽车是很难的，汽车的变革是由于“信息和能源”的组合变革推动的，因此小鹏汽车在创立初期就选择了智能汽车赛道，不是只在动力上做出改变的新能源赛道。

截至今年第一季度末，小鹏汽车已经建成超充站172座，覆盖60个城市，小鹏免费超充体系有上千个站点，覆盖超过160个城市，计划在今年年底建成超过500个自有品牌超级充电站。

现阶段，小鹏汽车正在完善智能电动车的三大件，也就是新一代的三电系统。小鹏汽车计划在明年，推出这套包括高压系统、超充平台在内的智能驾驶硬件平台。