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JDM粉不得不知的知识之日本五大经典轮毂

写了那么多篇汽车的文章,这次来和大家聊聊一些关于汽车的一些延伸产品,说到汽车改装,那就不得不说到改装轮毂,毕竟一副好轮毂就相当于人脚上穿的鞋,光看鞋就能看得出你的品味和格调,所以一套好的轮毂对于改装车来说十分重要,甚至有些改装小白,一辆车可以什么都不改,但是轮毂再怎么说也要搞一套帅气的,在这里提醒大家挑选轮毂就算手里预算不多买不起正品的,也一定要买一些国锻大厂的轮毂,毕竟四个轮子安全第一,接下来给大家介绍几款JDM粉耳熟能详的轮毂吧。

第一款:SSR MS3

SSR的全称是Speed Star Racing,毫无疑问成立于1971年的SSR是日本最早的几家轮毂公司之一,专营后汽车市场的轮毂设计与制造,不过令这家最出名的则不是成立时间早,而是他们制造出的多片式轮毂,而令各位“盆栽党”最为津津乐道的就是这颗MS3,丰富而不复杂的轮辐,夸张的宽边,看起来有种复古的意境,非常合适那些标准轴距姿态玩家。

第二款:圈粉无数欧系车的BBS RS

BBS RS轮毂是篮式轮毂的经典之作,尤其受到大众宝马奥迪等德系车主的喜爱,这套轮毂特别合适车身线条硬朗的车型来装备,可是价格属实有点不尽人意,门槛很高。或许这点和日系车有点不符合吧。

第三款:WORKS S1

虽说这套轮毂看上去不如前面几款造型硬朗,可是这套轮毂却收到了许多日系短轴车主们的爱戴,不管你是看到的竞速车或者是姿态车,都会有这套轮毂的身影,WORKS的S1一直以来是轮毂设计的经典之作,这颗轮毂包含改装轮毂所具备的一切特制,最关键还是三片式的,还支持定制,不过相对周期比较长。

第三款:ENKEI RPF1

RPF1是经典的双六辅设计的轮毂,而且这枚轮毂已经存在了很长时间,其实许多人知道ENKEI这个品牌就是通过这款轮毂,那么为何这款轮毂如此出色又具有标志性呢?因为一开始这颗轮毂是专门为F1车队定制的,为了减少转动惯量和符合赛道散热,就诞生了这款轮毂后来ENKEI将这款轮毂加大了尺寸,并将其带到了OEM市场,卖给各位改装车友,在过去的20年里,这颗轮毂在任何方面都做的很出色,而且价格方面比起BBS RS要亲民了许多。

最后一款,被国内仿制市场克隆烂的 RAYS TE37

这款轮毂估计大家就算不知道,也一定看过,TE37从15寸起一共有9000多款变种,包括漆面、颜色、贴胶等,不管是从GTR还是到昂克赛拉,你可以想象到的各种轮胎与轮毂的组合,不管是从车展还是在任何改装场地,一定可以看到TE37的出现,最重要是它轻,而且在所有的事上都做的非常出色,可能这也是这款轮毂被山寨最多的理由吧,可谓是养活了一大批国内仿制轮毂厂商。

标签: 轮毂

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