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大众高尔夫这款车一定是不少人的“精神图腾”,甚至当提起来两厢车,很多人不会先想到飞度、Polo之类,而是第一时间想到有着“小钢炮”的高尔夫。从2003年第一次来到中国,高尔夫在国内市场始终不温不火,或许是因为定价较高的关系缘故,但到了2015年,高尔夫的销量突飞猛进,单月销量接近3万辆,这也是高尔夫上市以来所收获到短暂的高光时刻。在身边经常听到一些关于性能的话题,高尔夫GTI是很多驾驶爱好者的理想车型。随着时间的流逝,高尔夫把重心放在了家用车市场,而全新第8代版本也给无数人留下了深刻的印象。
第8代高尔夫采用了大众最新的MQB Evo平台打造,寓意更加智能化,这一点通过其车内全新的数字化座舱设计理念已经充分展现,虽然在价格上依然让人打起退堂鼓,但当深入了解,第8代车型确实有着它独有的竞争优势。2020年,高尔夫全年销量83354辆,这一销量不是很高,但相比奥迪A3、明锐PRO同级竞品车型,高尔夫的销量已经不低了。
先来看外观,上一代高尔夫给人的印象依旧是“套娃脸”,但第8代车型给人的感觉是高尔夫更加现代化、科技感等等。从整台车的前脸依旧可以清晰捕捉到上一代车型的影子,智能大灯全系采用LED光源,日间行车灯采用贯穿式的设计,下方贯穿式的进气口格栅更为增添前脸的运动感。来到车身侧面,腰线采用上下分段设计,搭配17寸轮圈,肉眼直观效果不会显得小气。尾灯造型更具识别度,再有下方装饰性的双排气, 整套外观设计更为符合年轻人的审美。
进入到高尔夫的车内,全新的数字化座舱让整体显得科技感十足,全液晶仪表盘、中控大屏都是全系标配,此前旋钮式的灯光按键,如今采用触屏点亮,从细节上就可以感受到满满的科技感。换挡杆的造型精致小巧,包括如今的途昂、揽境、A3都在使用,是内饰最为惹眼的配置之一。高尔夫的车机系统仅有顶配车型支持苹果CarPlay功能,前后排标配USB/Type-C电源接口,可见大众真的蛮懂中国消费者的用车需求。
尺寸方面,高尔夫车身长、宽、高分别4296/1788/1471mm,轴距2636mm。会选择高尔夫的消费者往往对于后排空间的需求并不大,毕竟同样的价格定位,追求车内空间,速腾会是更合适的选择。后备厢的开口很大,相比三厢车,高尔夫的后备厢可以满足更大的物品存放。悬架部分略有不同,入门两款车型采用后扭力梁式非独立悬架,中高车型则是采用后多连杆式独立悬架,行驶质感有着一定的差距。这也是考虑到动力规格,1.4T版本会带给驾驶者更加澎湃的动力表现,前后独悬会给予车身更好的支撑性。
动力方面,第8代高尔夫提供1.2T/1.4T两个版本选择,从产品的分布来看,1.4T是主打的动力规格,提供有四款车型选择。1.2T更注重家用,116马力配上经典的7速双离合,可在11秒内完成百公里加速。1.4T有着150马力、250牛米的参数表现,官方标定百公里加速时间为8.6秒,而实测加速时间为7.89秒,平均百公里油耗5.5L。相比飞度1.5L自吸实测6.3L,可见高尔夫的油耗低不少,好开又好玩。全系标配倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、后视镜加热等驾驶辅助功能,购买驾驶辅助包还可以享受到Travel Assist一键智能驾驶辅助,全方位提高驾驶便利性。
最后总结,相比于前几代车型,第8代高尔夫可谓是360度全面升级,虽然新车取消了2.0T GTI版本,但对于如今国内市场的消费现状而言,会考虑入手的消费者并不多。但作为年轻人第一台性能车的精神图腾,以消费者角度来说,还是希望GTI能够回归,或者是根据消费者的需求进行私人订制,如此以来也是将高尔夫的优势发挥到了极致。
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