车辆形状可减少车身轴阻力

LLNL研究表明集成的车辆形状可减少车身轴阻力。 据外媒报道，劳伦斯利弗莫尔国家实验室（LLNL）的工程师使用风洞测量和计算流体动力学模拟证明，空气动力学集成的车辆形状可减少侧风中的车身轴阻力，美国国内货运以重型车辆为主，约占总货运重量的1%，占货运总价值的近86%。 尽管重型车辆仅占所有道路车辆的4%，但占所有与交通相关的燃料消耗和温室气体排放的20%以上。目前使用的减阻装置包括船尾板、拖车裙板、拖拉机侧面和车顶扩展器。船尾板可增加拖车底部压力，拖车裙板可减少拖车前的测风量，该团队表示，新方案采用类似于子弹头列车的设计，其产生的车身轴阻力值明显低于现代重型车辆的阻力值。2017年，该部门共消耗300多亿加仑柴油。