这是大众汽车的汽油发动机，容量为 1.0 和 1.5 升的 TSI evo 可用于几乎所有的产品线！GTI到帕萨特，从T-Cross到途观。无论是三缸还是四缸，一整套高科技解决方案使发动机既高效又强大。

EA211发动机EA代表引擎的发展顺序，211代表2011年发布的，特点是四冲程发动机和双顶置凸轮轴驱动进排气歧管。这就是这款引擎的大概含义。引擎的排量共有4种：1.0 、1.2 、1.4 、1.6 ，后来将1.2L与1.6L改成了标准化的1.5L。这款引擎主要是取代之前的EA111。

大众汽车 EA 211 TSI evo

除了全电动ID.3和ID.4 外，大众汽车生产的许多车型均采用汽车制造商的 EA 211 TSI evo 发动机。evo 本质上是 EA 211 的升级版，提供 1.0 和 1.5 升版本，配备三缸或四缸。

那么制造这些发动机的关键技术特征是什么？

首先是米勒燃烧循环，特别是在部分负荷范围内降低了消耗。这是通过提前关闭进气阀来实现的，这反过来又会减少节流损失。该工艺还实现了四缸发动机 12.5:1 和三缸发动机 11.5:1 的高压缩比。

涡轮增压技术

EA 211 evo 还采用可变涡轮增压器几何结构 (VTG)，压力高达 2.8 巴，以在极低的转速下实现最大扭矩。在 1.0 TSI 中，涡轮增压器可以承受高达 950 摄氏度的废气温度，并且线轴的最大转速为 289,000 rpm。

气缸停运

在 1.5 TSI 中，主动气缸管理通过停用喷射、点火和气门装置来在中低负载和发动机转速下关闭第二和第三气缸，以减少燃料消耗。

供油系统

共轨喷射系统在 350 bar 的最大压力下运行，每个燃烧循环最多可进行 5 次喷射。废气中剩余的碳烟颗粒由位于发动机正下游的微粒过滤器过滤。

适用范围很广，追求利益最大化

TSI 代表涡轮增压分层喷射，表示涡轮增压和直接喷射的组合，无论是 90 或 150 马力的三缸还是四缸变体，紧凑型 TSI evo 发动机都结合了强大的性能和高效率。例如，在高尔夫系列中，1.0 eTSI 可与轻度混合动力系统结合使用。它产生 81 kW (110 PS) 并在 2,000 到 3,000 rpm 之间持续提供 200 Nm 的扭矩。三缸发动机将高尔夫推至最高时速 202 公里/小时。

EA 211 TSI evo是如何升级的

从 EA 211 到 EA 211 evo。1.5 TSI 和 1.0 TSI 源自 EA 211 发动机系列，该系列发动机于 2012 年在Golf 7中推出。在 2016/17 年，四缸发动机进行了全面改造。同时，之前的 1.4 和 1.2 升容量被标准化为 1.5 升。这些改进已于 2019 年集成到 1.0 升三缸发动机中。自技术更新以来，这两个动力单元都被命名为 EA 211 TSI evo。

只有两种容量变体 999 和 1,498 cc 两种基本发动机都提供广泛的功率范围。1.0 TSI 的功率范围从 66 kW (90 PS) 到 85 kW (115 PS)，而 1.5 TSI 可产生 96 kW (130 PS) 或 110 kW (150 PS)。

根据气缸数量及其功率等级，紧凑型 TSI evo 发动机集成了不同的技术组件。96 kW (130 PS) 的四缸和三缸变体使用基于所谓的米勒循环的燃烧过程。减少了部分负载范围内的消耗，通过提前关闭进气门来实现，从而减少节流损失并实现高压缩比，四缸发动机为 12.5:1，三缸发动机为 11.5:1。

总结:这款引擎的核心意义其实就是为了实现低排放高扭矩，通过不同的引擎调校与变速箱组合，赋予不同车型的意义与性能。准确的来讲，EA211是一个时代的产物，就是汽油车跨越到电动车一样的。