广东再推购车新政，汽车以旧换新你怎么看？

6月29日，广东省发改委发布了《广东省2021年汽车以旧换新专项行动公告》（下称“公告”），为统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作，充分释放消费潜力，现决定开展2021年汽车以旧换新专项行动。

公告表示，从2021年7月1日至2021年12月31日，车主报废旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金10000元/辆，购买燃油车的补贴5000元/辆；转出旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金8000元/辆，购买燃油车的补贴3000元/辆（以上补贴项目仅限持有广东号牌个人消费者）。与此同时，二手车销售统一发票、机动车注销证明书日期需要在补贴期内才能享有以旧换新政策补贴。

此次的汽车以旧换新专项行动共24家车企、2065个网点入围参与。入围车型方面，汽油乘用车60款、新能源乘用车45款、汽油货车13款、新能源货车4款；共有1184款车型配置可供消费者选择。（详细车型请看文末）

很显然，此次广东省颁布的以旧换新专项行动重点指向老旧车辆，通过换新方式促进内消，以此刺激近期受疫情影响的市场环境。但从实际层面出发，广东地区为何率先指向旧车市场，同时这种以旧换新的方式又能否成为全国推广的新政呢？

以旧换新的重点在哪里？那自然是换旧了，对于汽车市场而言，换旧无疑等于更替现有市场的血液，那么为什么要特立独行地在广东地区实现这一政策呢？其一在于广东省特殊的市场情况，广东省在汽车保有量方面却是领跑全国，截止至2020年底，广东省汽车保有量就已经达到了2497万辆，如此巨大的市场基数，无疑成为了换新的最佳土壤，通过刺激车主更新购车来激活新车市场。

其二则在于广东省独特的二手车市场环境，在2020年二手车市场里，广东省二手车市场交易额达到1609亿元，同比增长6.8%，为全国之最。而且2020年广东省二手车交易量为232.2 万辆，同比仅下降 0.5％，相比新车市场11%的同比下降幅度而言，广东省的二手车市场显然要好过不少。而之所以广东的二手车市场能够延续增长，离不开的是有效期到2023年6月30日的珠三角（包含深圳）国五互迁政策。

与此同时，自2019年7月1日正式实施国六排放标准后，至今也才刚好两年时间，中间的2020年还是备受疫情摧残的一年，国内汽车市场表现甚是低落，这也从侧面显现了符合国六标准的车型普及率实际上还没到全面理想的状态，结合国五互迁的放松政策，由此可见国五车在广东的保有量之大。

但伴随国五互迁政策的开放和二手车市场的持续上升而来的，自然是与国六接轨的问题，尤其是当谈论到国七的时候，如果现有车辆还停留在国五时，这中间的断层无疑将拖慢国标实行的进度。例如在刚过去的第十一届汽车论坛上，各大车企都在呼吁尽快出行“国七”排放细则，目的就是为了能够提前备课，以免再出现国六实施时车企们措手不及的尴尬局面。

未来的“国七”想要施行，其首要基础也必然要建立在国六上，而在当下的环境中，换旧无疑是最全面的方法，既能让国六车型普及率上升，又能带动新车经济。尤其是在限号限行的今天，新车销售想要开源无疑有着不小难度，而且对于一边限号一边放开国五互迁的广东省而言，新车市场压力自然更高，所以以旧换新对于广东地区而言无疑是个相当不错的刺激政策，这甚至有望成为广东地区刺激未来车市上行的重点方向。

相比以旧换新的新引力，其实此次推出的政策在某层面上也给车企带来了新赛道，尤其是在换新车型挑选层面上，政策中明确选择的是10-25万元定价的燃油和新能源的轿车、SUV、MPV，仅在这部分就已经定下了补贴车型的选择区间，而这也是目前国内汽车市场重点销售价格区间，在适众性上是值的肯定的。

而更重要的在于，定价仅作为政策筛选新车的第一部分的其中之一项内容。在经过第一部分考核后，还需要对车型的全国销量、服务质量和产品质量的市场反馈等多方面进行评分考核，最后判定对应车型是否符合以旧换新条件。从消费者的角度而言，这些审核关卡无疑保证了我们享受政策福利和消费权利，而同时对于车企而言，相关的车型要求同样是它们跻身新赛道的门槛，这也有助于刺激各个车企对于产品及售后服务的提升，在发展上无疑形成了积极的推动力。

从发展而言，此次以旧换新新政能否引起广东市场7月份的消费高潮呢？就目前经济市场和现有消费主义来看，个人觉得以旧换新更多的是加快一些已有换车意向的消费者进行换车，更准确地说就是针对刚需换车的消费者进行补助。尤其是在开放三胎后，这种刚需会变得更加明显。

但汽车消费毕竟是大宗商品消费，成本支出比较高，所以想要用此政策去吸引消费者激起换车欲望，就目前而言可实现的可能性并不高。同时从去年开始，广东地区对于新车的补贴就已经有对应的政策落实了，而此次的以旧换新在补贴力度上还稍低于单纯的新车补贴。所以在对策上，以旧换新更多的是开辟新的路径来刺激对应人群的新车消费，因此个人觉得短期内对于市场的刺激不会过于明显，因此7月份的广州车市仍会以平稳的趋势进行发展，不过随着相关排放政策的收紧，以旧换新对于市场的刺激性或许会越来越明显。

在如今大谈内卷的环境下，即便如汽车市场这样的超级经济行业也无法避免地卷了起来，毕竟在大幅度的产品覆盖下，想要获得突破性发展并非一件容易的事，同时再加上排放和限行政策的限制，作为市场主力的燃油车发展空间也受到明显的挤压。而且在未来的时间里，反复无常的新冠疫情也将是国内市场的隐藏炸弹，此时需要的正是政策上的放松，以此刺激国内汽车消费回到正轨。而这次广东省发布的以旧换新无疑是第一波利好政策，同时这种政策也有可能成为常态化，补助力度和换新车型筛选也随市场反应态度进行调整，这无疑是车市内卷中的新出口。

最后奉上此次广东省以旧换新专项行动里的入围车型，如果你此时也想换车，不妨关注一下哦。

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