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仿赛摩托车可以说是众多摩托车当中颜值最高的一种车型，并且一直以来都深受年轻人喜爱。它就像是汽车当中的跑车，炫酷的外表、强劲的动力以及频频亮相摩托车赛事。随着国内科技实力的发展，目前在国内市场当中也有不少的仿赛摩托车。
不过比较遗憾的是仿赛摩托车大多数排量只有250，动力上表现比较肉，再加上基本都是单缸摩托车，基本上没有仿赛摩托车的特性，空有外壳而已。
目前国内市场上，双缸仿赛摩托车比较出名的应该就是铃木旗下的GSX250R，但这款车也是多年未曾升级改款，不少车友对它都有所疲倦了。而今天所说的这款车则是国产钱江子品牌QJMOTOR旗下的赛350。
在上次亮相之后，这款QJ赛350就吸引了不少国内车友的关注，颜值造型非常出众，还被车友戏称钱江QJ的设计师终于上线了，应该给他加个鸡腿！
目前钱江QJ旗下的这款赛350终于上市，并且在今天的发布会现场也是对外公布了官方售价！相信之前不少车友对于这款赛350的制动规格有所争议，前轮一个是单碟刹、一个是双碟刹，价格上会不会不相同！
此次官方也是解开了车友的疑惑，虽然两个车型的制动规格不同，但都是属于QJ赛350，并且在售价方面都是28999元，约为2.9万。交付车的时候，车主可以根据自己的喜好自行选择。
在这里，我们先来说一下两个版本的区别：单碟版本的赛350，前轮采用的是直径为300mm碟刹盘，同时匹配了单向双活塞浮动卡钳。双碟版本的赛350则是采用了直径为260mm双碟刹盘，同时匹配对向四活塞固定卡钳。
根据官方的解释，制动规格方面的不同是为了满足不同用户的需求，同时在审美上不同车友对于车辆也是要求不一。同时这样的设计也让单碟刹盘版本重量降低了1.59kg，操控感表现更为出色，而在测试当中的制动表现也要优于双碟刹版本。
外观部分，这次就不多说了，仍然与之前摩托车展览会上亮相的相同，颜值非常出众。并且搭配了亮色版画，街道骑行非常吸睛。灯光部分，全车均采用了LED，亮度方面不用担心，完全可以满足日常所需。
仪表方面，采用的是一个全液晶TFT仪表，具备光感自动切换，并且还支持蓝牙、无线网投屏，功能方面非常齐全。不过看到这款车的后平叉，感觉有一点做工问题，后半段焊点突起，视觉比较明显，这一方面还是有待提高。
我们来说一下核心动力，QJ赛350所搭载的是一款实际排量为353cc直列双缸水冷发动机，匹配电喷系统，其峰值功率27kW/9000rpm，峰值扭矩31Nm/7000rpm，数据表现非常不错。不仅如此，这款车还继承了钱江贝纳利的好声浪特点，声音比较绵密、悦耳。
配置上，这款车也搭配了滑动离合和ABS防抱死系统。不过比较遗憾的是这款车的骑行坐姿并不是特别的战斗，驾驶感比较偏向于日常，减震部分，前轮倒置前减震，后为中置减震，轮胎方面则是采用前110后150玛吉斯半热熔轮胎，性能比较偏向于弯道骑行，热胎之后，抓地力表现比较不错。
总的来说，在目前的市场当中，搭载双缸发动机的国产仿赛摩托车还是比较少见的，虽然国内市场当中有着铃木GSX250R、川崎400，但一个比较老套，一个价格比较昂贵。
对于国内年轻人来说，以上的两个车型选择起来比较纠结，而QJ赛350这款车的上市，刚好能够弥补，同时也处于价格动力的中间位置，市场优势比较明显。价格上，单/双碟刹两个版本，在价格上也没有做变动，这一点QJ官方还是比较不错的。
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