都是PLUS，传祺GS4 PLUS为什么能做到同级最强？

继第二代GS4 PHEV、GS4 COUPE后，传祺GS4家族迎来一位新成员——传祺GS4PLUS。

6月30日，传祺GS4 PLUS 正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价为12.68万-14.98万元。

传祺GS4是广汽传祺旗下最重磅的车型之一，上市3个月销量即破万，上市仅41个月后累计销量就达到百万台，成为中国品牌SUV里累计销量突破百万销量大关最快的车型。截至日前，传祺GS4已经拥有近130万车主。

传祺GS4 PLUS的到来，将进一步完善传祺GS4家族的产品矩阵，与第二代GS4 PHEV、GS4 COUPE一起，组成了“好看、好开、好省”的传祺GS4家族产品矩阵。

作为广汽传祺首款A+SUV，传祺GS4 PLUS集广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力“国产最强2.0T”发动机、ADiGO 4.0智驾互联生态系统三大技术于一身，在A+SUV这个级别被称为“同级最强PLUS”，整个A+级SUV市场的竞争格局，因为传祺GS4 PLUS的到来，将被改写。

由内到外的“PLUS”

同级最智能、同级最强动力、同级最安全、同级最大空间，是传祺GS4 PLUS的核心产品力，这也是为什么传祺GS4 PLUS被称之为“同级最强PLUS”。

早在今年4月份的上海车展上，传祺GS4 PLUS首发亮相，全新的造型给人留下了深刻印象。GS4 PLUS的外形采用“展风翼”式设计语言，使它整个前脸看起来比GS4的“凌云翼”要更加具有视觉冲击感。

之所以被称之为市面上最强版PLUS车型，首先是传祺GS4 PLUS的动力做到了同级最强。在1.5T的基础上，传祺GS4 PLUS新增加2.0T版本，这款被誉为"国产最强2.0T"的钜浪动力390T发动机，是广汽自主第三代研发的2.0T发动机，来自钜浪动力平台，额定功率185kW、峰值扭矩390N·m，较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%、最大功率提升25%。

390T发动机和6AT变速箱的组合加持下，传祺GS4 PLUS零百加速仅为7.5秒，成为同级中最强的动力。

为了保证车辆的高性能和高可靠性，传祺GS4 PLUS发动机应用了GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷系统、电控废气旁通阀+双流道涡轮增压器3项行业领先黑科技，确保发动机在动力性、经济性、排放性能和舒适性方面的综合提升。

不仅如此，传祺GS4 PLUS还全新优化升级了底盘，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，转向系统调校采用大电机以及ZF第四代EPS系统，经广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔深度挖掘底盘平台的潜能，实现了传祺GS4 PLUS转向精准、支撑强劲，稳健扎实的底盘性能。

想要领先同级的话，当然少不了智能。传祺GS4 PLUS是广汽传祺旗下首款搭载超感交互智能座舱的车型，基于“先知·共生”的设计理念打造开发的超感交互智能座舱，是广汽传祺携手华为、科大讯飞、地平线等智能化朋友圈所打造，能实现全用车场景、全链路、全过程的沉浸式智能交互体验。

依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，新车可以实现同级独有的手势切地图、亲子关怀、分神提醒，定制版火山车娱、祺妙相机等功能，后续还将通过OTA持续升级更多功能，可以同时支持CarPlay、HiCar、百度CarLife三种手机互联，堪称“同级最强智能”。

既然叫PLUS，在同级车型对比，传祺GS4PLUS 的空间优势也是同级最强。传祺GS4 PLUS的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，比竞品长安CS75 PLUS长了40mm，比主打六座的奇瑞瑞虎8长了10mm。车内全景天窗采用悬浮式玻璃运动机构，使得运动玻璃移动到固定玻璃上方，保证了天窗在同级别领先的开启面积，宽达 0.42 m ²。

作为传祺GS4家族史上最强新成员，动力PLUS、科技PLUS、颜值PLUS、空间PLUS和安全PLUS，让传祺GS4 PLUS带来超越期待的产品价值实力，堪称同级性价比之王。

正如广汽乘用车总经理张跃赛所说，“GS4 PLUS是一款能全面满足客户需求的最强PLUS，它动力强劲、配置丰富、颜值出众，既是SUV中的“高富帅”，也是同级最强的‘实力爱豆’”。

入门即高配，才是GS4 PLUS的竞争利器

传祺GS4 PLUS主打“起步即主销、入门即高配”产品理念，延续广汽传祺对“质、趣、亲”的价值追求，为消费者提供同级最优的性价选择。

传祺GS4 PLUS推出了5款车型，共分为3款1.5T车型和2款2.0T车型，尾标分别对应270T和390T，五个版本做到“入门即主销”，不仅覆盖应有尽有的常用配置，还给用户带来惊喜的加分配置。

以入门车型270T 自动星耀版为例，在配置上搭载了矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸仪表+10.1中控大屏、CarPlay、 CarLife、华为HiCar，以及19寸铝合金轮毂、感应自动雨刮、全景行车记录仪、流水尾灯等。如果消费者预算相对有限，同时对配置又没有特殊需求的话，那么入门的270T自动星耀版是相当合适的。

与同价位的哈弗H6、长安CS75 PLUS相比，入门版车型的配置绝对没有GS4 PLUS车型丰富，堪称“入门即主销”。次低配的270T自动星辰版便配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速ACC等智能安全配置，而且还有自适应远近光、电动感应后备箱和外后视镜电动折叠等，只比入门版贵了5000元。

值得一提的是，传祺GS4 PLUS全系标配L2，无论1.5T还是2.0T，在自动驾驶功能上，用户体验完全一致。对比长安CS75 PLUS，想要买到L2，必须选择指导价超过15万元的旗舰型，显然使用成本要高得多。

在紧凑级SUV竞争最激烈的15万元的价格区间，传祺GS4 PLUS星云版相比长安CS75 PLUS领航型，多出了LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式领航辅助等多项L2等级核心功能。在价格相当的前提下，“PLUS”在传祺GS4 PLUS身上体现出了更高的含金量。

入门即高配，才是传祺GS4 PLUS的竞争法宝。

以第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS等为竞争对手，传祺GS4 PLUS基于科技传祺的技术DNA、广汽传祺的高品质优势、传祺GS4家族的口碑财富，拥有更出色的驾控品质和更人性化的智能配置，同级最强PLUS，名副其实。

在传祺GS4 PLUS的加持下，传祺GS4家族的产品线实现了A级、A+级、混动、轿跑车型的全面覆盖，也将助力传祺GS4家族重构中国品牌紧凑级SUV“头部之争”的格局。

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