“水马”是什么鬼？它能保命？

很多老司机不见得知道“水马”是什么玩意儿吧？反正肯定不是下面这个↓

水马其实是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，它长这样↓

水马通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。水马中空灌水，具有缓冲性能，能有效吸收强大的冲击力，大大降低对车辆及人员伤害的严重程度。所以说当高速上遇到紧急情况可以充分利用水马。

如果不幸在高速公路上遇到刹车失灵，驾驶员一定要冷静应对，记得做好以下这几步：

1.挂低挡。

根据路况和车速控制好方向，将高速挡换入低速挡。在低挡位，发动机会有很大的牵引阻力，使车速迅速降低。

2.拉手刹。

在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢：如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

3.撞水马。

当避无可避时，如果发现高速上的水马等防撞击设施，可加以利用。防撞水马内是大量沙子和水，可以缓冲撞击力度。

4.用车身摩擦固定物体。

可以利用车的保险杠、车厢等刚性部位，与路边的天然障碍物(比如岩石、大树、高速护栏或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能减少事故损失。

5.利用紧急避险车道。

高速公路，尤其是山区一些长下坡路段，因为长时间踩刹车，刹车片过热失灵的情况相对较多见，这些路段会设置有紧急避险车道，遇到紧急情况可以利用。

此外，从驾驶技术来说，走长下坡时，手动挡车辆一定记得挂低挡位，多利用发动机的制动能力来控制车速，不要长时间踩刹车，更不能挂空挡滑行。自动挡车型如果是手自一体的，也尽量选择手动模式，挂低挡，以减少踩刹车的时间。