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现代阿尔卡萨Alcazar来了,更大的三排座椅SUV

在 Creta 和 Venue 上尝到了前所未有的成功之后,现代正在扩大其 SUV 产品线,并通过 Alcazar 一头扎进快速增长的 3 排 SUV 细分市场。问题是, 是否为客户提供了足够的吸引力,不仅可以吸引他们的竞争,还可以吸引他们的小兄弟 Creta?

在过去几年中,印度汽车市场的大部分格局发生了相当大的变化。例如,在一个以热衷于掀背车而闻名的市场中,就汽车销量增长的来源而言,SUV 一直占据主导地位。无论您考虑哪个细分市场,印度客户都喜欢 SUV,而 SUV 不断增长的销售数据证明了这一点。与此同时,汽车凭借其 SUV 系列一直处于这一成功的中心。从 2015 年 Creta 的首次发布开始,的 SUV 阵容一直在打破左、右和中间的记录。

然而,在过去几年中,虽然中型 SUV 一直是最畅销的车型,但一个新的细分市场也在慢慢出现——具有 6 座或 7 座选项的 3 排 SUV。近二十年来,该细分市场唯一“负担得起”的选择是丰田 Innova,它本身就是一个蓝筹品牌。但是,在过去几年中,出现了更多选择,例如 MG Hector Plus 和新推出的 Tata Safari

新的竞争者

毫不奇怪,汽车决定以基于与 Creta 相同平台的新产品进入这一新领域。Nomenclature-d 作为' ' - 西班牙语中的城堡词 - 将这款新型 SUV 定位为其细分市场的新豪华标准。 不仅提供了底盘和轴距的加长,还提供了更大的汽油发动机、许多新功能和新的座椅布置。自然,作为产品, 引起了很多人的兴趣,因此我们花了一整天的时间对其进行测试,以了解它作为产品的表现,以及它的竞争情况。

设计改进

当然,第二代 Creta 最大的方面之一就是它的偏光设计,这是 正面解决并做得很好的事情。借鉴他们的经验,这一次,设计师为 设计了一个大胆的前格栅,它不仅很大,而且带有黑色镀铬元素,看起来非常有气势。前大灯和前保险杠防滑板的整合也做得很好,整个阿尔卡萨的前脸都给人留下了深刻的印象,同时赋予了SUV独特的身份。

从侧面看, 的设计工作更令人印象深刻,200 毫米的加长使 SUV 的整体形状与有限的悬垂达到了可爱的平衡。18 英寸合金也有帮助,这使 具有出色的姿态,前后四分之三的坚固肩线起到了很好的作用,使车身侧面具有一定的重量和风格。在 C 柱上增加的玻璃窗也为细长的设计提供了平衡,并有助于第三排乘客的视野。

不过,对我来说,后部是最大的变化,也是最令人印象深刻的变化。Creta 奇怪而脱节的线条已经一去不复返了,它采用了一个有凝聚力的设计,该设计具有一对漂亮的 LED 尾灯,由一块精美的黑色镀铬缝合在一起,上面也印有“”的名字。同样值得注意的是商标双排气管和人造防滑板。你们中的一些人可能认为 的后端类似于福特奋进——我也是如此——我认为这不是坏事,这是对 Creta 后端设计的一个漂亮的升级。

三排

当然, 的派对部分总是会选择内部座位。 专为需要 3 排座椅的客户设计,还对其内饰进行了许多其他升级。首先,您会注意到双色调内饰,现在整个内饰都采用赤褐色和黑色主题。我认为颜色组合做得很好,效果很好。对于熟悉 Creta 的人来说,内饰似乎没有太大不同,但这里有一些重大变化。例如,仪表台现在提供了一个 10.25 英寸的数字显示屏,它具有设计精美的界面,出色的分辨率,并且通过更改汽车的驱动模式来选择可互换的表盘,看起来简直太棒了。有趣的是, 在两个后视镜中都提供了盲点辅助摄像头,其显示屏也极好地集成到了数字仪表盘中,是一个非常有用的功能。 的另一个亮点是 360 度摄像系统,它与娱乐系统很好地集成在一起,并且工作得非常好。

进入我们的 6 座版本的第二排,您首先注意到的是中央扶手。扶手安装在两个船长座椅之间,是固定的,因此只有折叠第二排的座椅才能进入第三排。有趣的是,扶手确实提供了第二个无线充电板——第一个安装在仪表板的前面——后座的这个对后座乘客来说将是一个很好的接触。

回到第二排座位,我不得不说我对座位有点失望。虽然感觉毛绒绒的,做工精良,但座椅的大腿下方支撑可能更好,一些塑料也是如此。安装在两个座位前面的野餐桌感觉很坚固,有一个插槽可以容纳 iPad 或安卓平板电脑,但它采用硬塑料,我认为它很容易被划伤。但是,是的,扶手的位置对于两个座位来说都是完美的,第二排在很大程度上是一个舒适的地方。此外,第二排有一个滑动调节装置,可以根据腿部空间进行调节——但即使是在最远的位置——虽然我在 5'9” 的时候很舒服,但任何高于 6' 的人都会有腿部空间问题。

这给我们带来了最大的考验,第三排的空间。现在,凭借其一键式倾斜和折叠功能,进入第三排实际上非常容易, 高度增加 40 毫米肯定对此有所帮助。但是,一旦我坐上座位,我发现第三个大腿下方的支撑现在已经不存在了,而且你也坐在那里双腿抬得太高了。是的,C 柱车窗没有幽闭恐惧症,第三排有自己的专用鼓风机和风扇控制,加上几个 USB 充电端口,但总的来说,如果你高于平均水平身高,你会在第三排争取腿部空间。就像我在我们的视频评论中所说的那样, 当然可以容纳 6 人,但最好是 6 人小组应该是 4 名成人和 2 名儿童。

在路上

随着长度和轴距的增加, 的重量自然也增加了,这意味着需要更多的火力才能在我们的道路上快速移动。汽车部分满足了这一需求。在汽油发动机方面, 提供了一个手动吸气的 2.0 升汽油发动机,功率为 157bhp,柴油与 Creta 共享,113bhp,1.5 升柴油。现在,我已经简短地驾驶了由汽油发动机提供动力的 ,2.0 升大的感觉非常适合 的角色,提供豪华、舒适的驾驶体验,并有足够的日常驾驶所需的动力。

另一方面,柴油发动机确实感觉比这种尺寸的 SUV 所需的要小,为了让事情变得更好,我们的测试车是柴油自动变速箱,这让我有机会回答现在每个人都在问的问题“柴油发动机的性能有多好?” 好吧,老实说,我对柴油发动机的性能感到有些惊讶。当然,我知道它是为 Creta 提供动力的同一个引擎,在这个应用程序中应该感觉动力不足,但说实话,它并没有感觉动力不足,而且工作得很好。它有足够的加速咕噜声,能够在高速公路和城市交通条件下保持体面的速度,而且看起来不会喘不过气——同时,提供出色的精致和燃油效率。

但是,老实说,虽然它可以完成工作并且做得很好,但 上的柴油发动机并没有感觉特别强大。如果您有司机或不想设置拖曳时间,它会完成这项工作,但如果您是驾驶爱好者,您将错过更大发动机的额外扭矩和动力,这是不可否认的。您将错过更大发动机的额外扭矩和轻松巡航能力,这是其他柴油发动机提供的品质。

乘车点

相对于 Creta 的另一个改进必须是悬架设置。随着尺寸和重量的增加,的工程师对悬架进行了加固,并且与更柔软的 Creta 相比,它的绑扎效果要好得多。因此, 的驾驶更加令人满意,悬架对恶劣道路和快速高速公路的响应都非常出色,并且整个套件在操作中似乎更具凝聚力。即使您高速行驶在崎岖不平的停机坪上, 的悬架也能轻松应对,让您对汽车的驾驶动态更有信心。

综上所述

因此, 作为产品提供了一个混合的主张。它在许多方面都很出色——设计执行得非常好,内部装修和装修都很好,而且一如既往,标准设备水平令人难以置信——但它在某些方面落后了。例如,它的长度为 4.5 米,但仍然明显比 Hector Plus 和 短。这自然意味着第 2 排和第 3 排的空间都受到了损害。当然,大多数印度人都适合,但如果你比普通印度人高,那么是的,在你签署虚线之前先演示一下汽车。其次,1.5 升柴油发动机虽然足够,但确实感觉有点平庸。将它与 的 168bhp 相比,突然间 的数字显得微不足道——但话又说回来,

实际上, 提供了优质的体验——无论是在机舱内还是在驾驶时——但它并不是汽车所习惯的完美产品。如果内部空间不是问题,我建议您看一看 ,因为它可以满足您的 3 排 SUV 功能,具有出色的功能集,价格合理,但有一些注意事项。

阿尔卡萨 1.5L CRDi

发动机: 1,493cc / 4 缸 / 涡轮增压

燃料: 柴油

变速箱: 6 速手动 / 6 速自动 / 前轮驱动

功率: 113.4bhp @ 4,000rpm

扭矩: 250Nm @ 1,500 – 2,750rpm

凭借其帅气的设计和出色的定价,挑战了竞争对手,但也有一些妥协。

优点

• 良好的设计

• 高水平的标准设备

缺点

• 小型柴油发动机

• 第三排狭窄

标签: SUV 现代 座椅

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