1799
沃尔沃在整个豪华品牌阵营当中一直是最注重安全的那一个，因此笼络了大量高收入人群，他们对安全的重视程度更高，希望在行车途中出现意外的可能性更低，发生意外后对自身的伤害更小。当然在如今各家都在努力提升自身安全性的市场格局下，只有安全是远远不够的。
沃尔沃XC60于近期迎来了中期改款，新车在动力系统上加入48V轻混系统，降低油耗增强油门响应；在车内多媒体车机上使用原生安卓系统，减少系统负担增强流畅度。在各个方面都有升级，而且幅度不小。GO车君在骄阳似火的夏至时节飞往四川，虽然目的是工作，但内心还是有点小兴奋。在五大仙山之一的青城山，我们遇见了全新的XC60，整装待发的数十台新车一字排开，此时还不清楚本次试驾的座驾是哪一台。虽然T8动力强劲，但经过电气化改造后的B5车型反倒更加具有吸引力。
整体设计依然很北欧
外观上全新XC60基本沿袭了以往的车型的设计理念，但是在许多细节处有所变动。以运动版为例，新款XC60在下包围做出了一些增强运动感的改动，梯形的大体格局不变，但是层次感增强。其余部分基本没变，依然是雷神之锤的大灯，黑色中网格栅。如果不是车主或者爱好者，很难从外观分辨出新旧区别。
内饰部分，并没有像奔驰那样的经验造型，也不如奥迪来得科技未来，但是坐进车内，有一种舒心的感觉，就像是回到自己的家里一样放松。沃尔沃经典的T字型方向盘、全液晶仪表盘、竖向中控屏、独特的启动旋钮、电子换挡杆，部分车型还配备了水晶质感的挡把头，在硬件上符合豪华品牌的定位。
革新的多媒体控制系统
当然此次改款的重点并不在此，而是在车载多媒体系统和动力系统。GO车君上手第一印象就是它很智能，几乎和我们常用的安卓手机无异，大量常用的APP就在桌面上，经过系统分类后非常直观。比如高德导航，和手机上的操作感受是一样的。系统还支持One ID账号互通功能，只需要微信扫码登录，就能同步个性化数据。
以往的汽车车机由于采用了封闭式的系统，软件适配、更新、网络连接都是问题，因此大家更加倾向于购买手机支架，支持CarPlay这类手机映射的车型还能将大屏作为显示屏来使用，大部分车型的中控大屏成为了摆设，实在浪费。硬件部分，9英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表是全系标配，导航等主要信息都可以投射到全液晶仪表盘，GO车君认为这才叫真正的豪华品牌，对配置不吝啬。
沃尔沃是业内首家采用内置原生谷歌安卓车机系统的品牌，没有了第三方的捆绑，系统更高效、纯净，加上车规级四核CPU车载芯片，稳定而且流畅。得益于安卓系统的高自由度，APP数量几乎成为了无限拓展，部分小众的应用也能找到。另外一方面科大讯飞智能语音识别系统方便驾驶员在行车途中操控车内温度、音乐等。
48V轻混能做的有很多
此次新款的又一大提升在于动力系统，细心的车迷朋友应该已经发现了，全系燃油版车型的型号由T4、T5变成了B4、B5，这代表着其加入了一台48V电动机。GO车君拿到的试驾车也正是搭载了2.0T高功率发动机的B5车型。48V轻混的好处有很多，最直观的一点就是油耗的下降，工信部给出的综合油耗数据根据车型的不同分别下降了0.5-0.6L/100km，在城市拥堵路况下效果更为明显。虽然购买这一级别车型的用户并不会太过在意油费，但减少加油的次数肯定能增加用车便利度。
48V轻混系统带来的另一个好处就是在驾驶过程中更加顺畅，本次试驾的地点大家都已经知道了，山路最考验的就是动力系统聪不聪明，以及底盘支撑性是否足够。比如起步时，电机的扭矩优势给车辆提供更畅快的提速。减速滑行、路口停车时，提前关闭发动机，节省燃油。而且和用车舒适度最相关的是优化了自动启停系统，以往大家习惯性上车就关闭，是因为自动启停带来的震动和噪音非常恼人，但有了48V轻混动力系统之后，大大增强了车辆的静谧性和平顺性，也就没必要上车起步前多一个步骤。
B4和B5两款车型都搭载了2.0T+8AT的动力总成，B4车型最大功率145kW，0-100km/h加速时间8.4秒；B5最大功率184kW，0-100km/h加速时间7.1 秒。前者的动力足够日常使用，并且油耗表现更出色，后者的动力性能更突出。当然在此之上还有更高规格的插电式混动车型T8，综合最大功率288kW，0-100km/h加速时间5.5秒。
跑得快是一方面，动力储备必须要有，但应该不会有人天天地板油，因此更重要的是日常行驶质感和安全性。B5车型搭载了第六代博格华纳四驱系统，在湿滑路面、紧急变线时有更好的稳定性。新款XC60全系标配了电控刹车系统，0.15秒制动响应速度是以往的两倍。另外B5车型可选装空气悬架，在高速行驶时能自动下降车身20mm，贴合地面增强稳定性。
豪华品牌也要接地气
以往的豪华品牌总给人一种端着的感觉，自顾自推出新车，低配版的车型看似很高级但是用起来还不如高配的合资顺手。沃尔沃XC60将大部分日常所需的配置下放到入门版就能用拥有。让豪华落到实处。
City Safety作为沃尔沃的城市智能安全系统，包括主动刹车、紧急停车辅助、向后自动刹车、准备驶离通知功能，对于在城市里用车容易走神的车主最为实用。可以在监测到车主对车辆失去控制，双手离开方向盘并且对警报没有反应时，车辆会自动刹停。
加上第二代 Pilot Assist 智能领航辅助系统，可以实现0-130km/h时速区间内的自适应巡航，即使是低速蠕动也能起到作用，比起许多车系一定车速上才能开启作用范围更广。在整段高速路况的试驾过程中，GO车君就使用了这套系统，操作便利而且识别精准，唯一的缺点是在标线不清晰的路段需要驾驶员接管，当然这个问题迄今为止也没有哪家车企敢说解决了。
这一整套的安全、辅助系统并非高配独有，B4车型除了自适应巡航以外都有配备，B5车型则是全系标配，这点非常良心。全系标配的还不止如此，除了常规6气囊以外还配有膝部气囊、前后泊车雷达、倒车影像、全景天窗、前排座椅电调、LED大灯、分区空调，这样的配置上身，即使低配也能有豪华品牌应有的体验。
全文总结
此次上市的新款沃尔沃XC60看上去是细节调整，其实都针对了用户最关心的产品点做升级，顺应时代，加入电气化行列、提升车内智能化水平。不管哪个配置都能获得不错的用车体验才能被称为豪华品牌，这点沃尔沃的做法非常到位，确实为消费者考虑。新车在用车体验上的增长非常明显，是符合这一级别定位的表现。
内容由作者提供，不代表易车立场
