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买家用SUV的参照条件其实有很多，从家用方向来说，价格贵不贵、油耗高不高会是最主要的；而从SUV方向来说，让人们舍弃轿车的便是对于更大空间、更强道路通过能力的追求。要是把这两个方向综合起来，选一台家用好车其实并不容易，但今天这三款门槛在7万元以内的车型则是值得一看的。
宝骏 - 宝骏RS-3
售价区间：6.38 - 9.88万元
尺寸参数：4300/1750/1600mm/2550mm
宝骏RS-3在初登陆市场时表现的确不错，一开局就把瑞虎3x、哈弗H2等众多老江湖给比了下去，要说这贡献最大的便是它的设计。大开口的进气格栅、独特的长条日行灯、独立的鱼鳃大灯区间，还有改款中获得的立体下气孔结构等等，都让宝骏RS-3在视觉上完全贴合了当下年轻人的审美潮流趋向。
宝骏RS-3胜就胜在它的整体设计在千篇一律的市场中是比较出彩的，同时它有凭借较低价格获得了不少实实在在的配置，比如车辆的皮革运动座椅其包裹感与人体触感都比较到位；而10.25英寸触控屏匹配的车机系统虽在响应上稍有怠慢，可能控制天窗的语音、支持L2级自动驾驶的全速自适应巡航，以及能远程控制的车联网等等，在舒适与趣味方面是有保障的。
动力总成上，宝骏RS-3身上的1.5T虽说只有147Ps/250N·m，可毕竟是台涡轮机又是台小型车，它的高速加速与爆发并不差，只是1.5L车型在起步中会显得稍慢一些。总体上，可低至5.9L/100km（手动挡）的工况油耗，会有效降低家庭用车的燃油成本，让宝骏RS-3养起来很容易。
长安 - 长安CS35 PLUS
售价区间：6.99 - 10.99万元
尺寸参数：4335/1825/1660mm/2600mm
长安在SUV市场已经成为了继哈弗之后一张新的金字招牌，CS35 PLUS在获得了新一代设计语言之后，也开始通过S铭牌展示出了一些科幻特质。CS35 PLUS的进气格栅覆盖着该级别中尺寸最大的中网，全黑喷涂配合LED日行灯与独立双色装饰大灯，即便是像本田X-RV这样的畅销车在前，在视觉上也不是它的对手中。
另外，中期改款前的荣耀百万款仍在销售，这使得我们也能选到有些“路虎”味道的CS35 PLUS，其在视觉上会显得更干练且稳重一些。
长安CS35 PLUS的整体功能性是较为突出的，双10.25英寸液晶屏在采用带重心偏移的驾驶舱布局后，其触控、语音等交互操作响应都尤为是足够优秀的，而且无论是否接入手机互联，其UI界面与具体操作逻辑都有较高的易用性。
与此同时，在提升便捷性的部分，长安也提供了全景影像、蓝牙钥匙、无线充电板、感应式尾门等功能，它们都可以为日常用车省去不少环节。
动力总成上，蓝鲸NE动力平台下打造的1.4T比较优秀，160Ps/260N·m的数据在完胜大众1.4TSI的同时，也成为了小型SUV市场中最强劲的动力之一，配合7速双离合，8字打头的破百成绩会伴随一些有趣的推背而来。而且这6.1L/100km的工况综合油耗，也会是让家庭用户愿意为之埋单的一个重要理由。
奇瑞 - 奇瑞瑞虎5x
售价区间：6.99 - 10.59万元
尺寸参数：4358/1830/1670mm/2630mm
从过去的HERO版到现在的高性能版，瑞虎5x持续保持在入门级SUV市场的一线之中，在2021年前5个月其月均销量保持在7000辆以上。瑞虎5x不是那种特别时尚的产品，但在整体设计上却是较为耐看的，在过去的许多年当中，奇瑞的大灯、格栅、底盘包围样式都形成了自己的标志性风格，这会为瑞虎5x吸引更多有着务实消费观的用户。
综合用车方面，奇瑞很有种“中国日产”的感觉，一方面，瑞虎5x以小型SUV的身份提供了不错的后座空间；另一方面车辆的座椅舒适性是较高的，座垫的柔和度和靠背的支撑性也在同级别、同价位市场中也是尤为突出的，这能反过来克服其悬架较硬的问题，而这恰恰是家庭用车过程中最看重的一点。
动力总成上，奇瑞的发动机在自主领域也是拿得出手的，116Ps/143N·m的1.5L+5MT/CVT足够高效，156Ps/230N·m的1.5T+CVT追求性能，二者其实都会向对方靠拢，而非追求极致，这种一心求稳的方式也正好符合家用市场的诉求。说句实话，1.5L车型起步确实是有些肉，而1.5T后程又没有想象中的快，但恰恰是更便宜、更省油（6.6L/100km）的1.5L车型存在，才让瑞虎5x有了主打性价比的底气，也让消费者有了更多选择空间。
总的来说，省油一直以来都是家庭用车市场的主旋律，只要动力总成能够保持稳定且高效，其余综合设计只要尚可便能够为一部分消费者所接受，而今天这三位除了都能够在SUV市场中为车主节省燃油成本外，还各自在设计、空间、配置等方面保有一定优势，这自然便足以成为家用SUV选购的热门了。
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