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盛夏到来如何选车，对90后乃至00后的Z世代来说，属于他们的第一台车已经有了深度进化，曾经常规的舒适常规之选已被追求个性的设计所取代，科技化和智能化需求早已融化到血液中，繁重的工作压力让汽车成为了他们的“避风港”，这个仅次于公司和家的“第三空间”中寻找属于自己的舒适区，如何营造私密的品质感的畅享空间，长安UNI-K交出了一份值得肯定的答案。
从原型车Vision-V亮相伊始，UNI-K作为长安产品序列中最高端产品，3月份上市后相伴着关注度和热议达成了月销量6000台。6月下旬轱辘话来到了青岛，参加“UNI-K美好之旅”在城市与海边的光影中感受UNI-K，这款车型能否成为年轻人的舒享“第三空间”呢？
UNI-K是长安UNI是长安高端产品系列第二款车型，这款大五座中型SUV的造型、空间、科技配置很有特点，全系推出4款车型，售价15.39万至18.49万元。
现在的年轻人对汽车造型更强调突出个性，UNI-K通过科技智慧美学设计语言，展现出极强的视觉冲击力和设计感。相比其它中规中矩的中型SUV，UNI-K绝对让人过目难忘。
车头采用UNI引力家族标志性无边界设计，这种反传统造型的格栅造型大胆出位，设计师通过参数化手法打造出六边形矩阵，从前脸logo向四周不断延伸扩张，极具识别度，实车比照片漂亮很多，建议您有机会去看实车。
奥迪“灯厂”之名正被众多车企学习，看谁能“玩出”自己特点。UNI-K保留了家族化中网，对两侧灯组造型进行调整，视觉效果更内敛。悬浮卫星环绕式LED前大灯，“单反级”Z向24毫米超薄远近光透镜，搭配智能远近光调节形成的流水效果LED光源，视觉效果科幻未来。
UNI-K侧面采用了可自动收回和弹出的隐藏式把手，酷炫度优于实际节油效果，搭配车尾的棱角形态和贯穿式线条尾灯，时尚感和辨识度都很出色。
UNI-K顶配版非常厚道地配备了21英寸超大轮圈，马牌MC6轮胎突出舒适性，未来更换费用可是不便宜哦！
设计师为UNI-K赋予了航天飞行器的灵感，将科技感有效落地，通过车头部分的星际战舰式前大灯、星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯、车尾的航天器尾翼高位刹车灯，前后呼应营造出未来科幻感。
前作UNI-T外观设计优于内饰，UNI-K在内饰部分进行了全面补强，升级为全新未来科技智慧座舱，通过3+1四联屏交互布局，提升科技感也提升了行车安全。UNI-K采用浅干邑搭配黑色的方案有着很强的高级感，大面积皮质软包+空调触控面板、贯穿式空调出风口，提升整体质感。
年轻人关注智能科技部分，UNI-K呈现出6大特点：
1、全新车机系统采用"SuperFast" 高能芯片，4.7秒快速开机速度很快，点火系上安全带，车机就进入待机准备态。车内前后排乘客只需“你好小安”，即能实现唤醒车机进行人机互动。
2、4屏联动。4块屏幕，分别为中控屏、3块仪表盘屏幕，仪表盘能显示AR导航和流媒体后视镜画面。中控屏和仪表盘可进行双屏互动，三指滑动就能将导航投射到驾驶员眼前的仪表盘上。搭配AR增强全屏仪表导航，极具科技感。驾驶员前面的仪表盘分为3部分，左侧胎压显示区，中间主要参数显示，右侧转速油耗等显示，还可作为中置流媒体后视镜显示区，这个位置设置较为合理，驾驶员不用将头部抬高便能查看后方车况，熟悉后使用很便利。
3、采用科大讯飞语音交互系统，识别迅速且识别度高，可实现多频次对话、上下文识别和跨场景识别，车内任何乘客都能采用语音实现导航控制、QQ音乐等功能。
4、SONY音响。自主品牌在音响产品选择上更倾向符合国人喜好的亚洲品牌，UNI-K和SONY合作，顶配车型配备了12+2扬声器和10通道独立DSP功放的车载音响系统，搭配空气智能健康管理系统，带来了私密且清新的体验感。为尽量少打扰车内乘客，UNI通过两个头枕扬声器提供了驾驶员私属空间，不仅提供个人音乐享受，车辆会根据雷达探测结果发生不同位置的声音提示。
5、AR增强实景仪表导航，通过AR即时渲染技术，地图导航中，通过车载前摄像头捕捉实景作为地图场景数据实时计算并通过颜色进行提醒，提升导航准确性与使用便捷性。
6、驾驶员疲劳监测系统，方向盘中间的红外线系统会在行驶中实时监测，当出现“打哈欠”等疲劳驾驶信息时，防疲劳监测系统会通过语音进行提醒，降低行车风险。
长安设计师充分利用了2890毫米超长轴距，营造出非常宽敞越级的坐享空间，后排座椅乘坐感受，绝对属于同级车型前列，“零重力”填充层的宽大座椅，提供了柔软包裹还有不俗支撑性。
后排乘客有着超大的腿部空间，轴距已经超过丰田汉兰达和本田冠道，中等身材的帅哥可以在后排进行办公，腿部和头部非常宽裕，超宽纯平地板很方便后排乘客移动，整车高度只有1700毫米，下方位置搭载了四驱系统，模块化平台依然能做到纯平的地台，要给设计师点赞，一些热卖合资车型是不是要汗颜呢？
后排座椅可进行29°和34°两档可调教角度，让乘客能找到舒适的姿态，从而缓解久坐的疲惫感，搭配后排出风口和USB充电口让舒适性全面提升。最后一个小建议：改款时适当增长坐垫长度，能更有效提升乘坐的舒适度。
动力表现让人很满意，UNI-K搭载长安全新蓝鲸D系列2.0升涡轮增压发动机，最大功率233马力、峰值扭矩390牛米，匹配爱信8速手自一体变速器。整套组合在城市道路、高速路段，提供了良好的动力储备和平顺性。
最值得称道的是，即使在拥堵路段不断起步停车，抑或急加速快速升挡，UNI-K挡位切换很丝滑，车内乘客基本感觉不到换挡的顿挫感。
这台爱信8速手自一体变速器是长安匹配最好变速器，无论是高速还是拥堵城市道路行驶，几乎不会出现顿挫。
UNI-K提供了两驱和四驱两个版本。四驱版搭载博格华纳AWD全轮驱动系统，自动切换四驱和两驱模式，能实现0-100%连续可变智能分配扭矩。
UNI-K调教呈现出明显的舒适性取向，2.0升涡轮增压发动机油门响应积极，踩下油门能感受到动力，油门初段加速轻快，中后段加速沉稳，符合其舒适性定位。
UNI-K全系采用四轮独立悬挂，悬挂调教明显偏向舒适化，搭配零重力座椅，营造出非常舒适的乘坐感，经过坡道和减速度带，能有效降低乘客的震动感，车内保持较高的舒适性，在连续颠簸路段会有“忽悠”感，但这很符合其城市舒适型SUV的定位，它的目标群体不是追求激烈驾驶的运动小伙。NVH部分，得益于丰腴的用料和双层夹胶玻璃的加持，当车速时速低于80km/h下，车内几乎听不到车外的胎噪和风噪。
从UNI-K身上，我们看到了自主品牌在发力高端化所做出的努力，月销6000辆成绩有大潜力可挖，这款代表长安汽车实力和诚意的产品，用个性化的外观、智能好用的科技配置、舒适化取向的行驶品质打造出一款有潜力的中型SUV，相当大比例的产品力已经超越了合资品牌车型，国潮风中崛起的自主品牌车型有极大的发展潜力，您觉得UNI-K的战力如何？
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