宜商宜家打造高端出行场景 试驾2021款传祺M8

汽车说刊试驾／最近，国内MPV市场迎来了“火热”的关注点，首先是国家全面放开三胎政策，这个政策出台后，不少二胎家庭购车都会在想，如果成了三胎时代到底需要一辆什么样的车型才能够满足家人一起出行呢？对于这个问题，不少家庭会把目标转向大空间的MPV车型。经过调查，中高级MPV成了二胎或三胎家庭最备受关注的车型。

其次，近期也不少品牌发布了全新MPV车型，包括东风悦达起亚的第四代嘉华、广汽丰田的全新Sienna塞那，但是以上两款车型目前仅在国内发布，离上市销售还有一段时间。

说实话，确实经常有二胎家庭的朋友咨询大七座车型，如果想购买SUV一般推荐近期即将上市的广汽丰田的全新第四代汉兰达。如果想购买MPV，那就基本推荐广汽传祺M8，因为这款车型无论品质做工或豪华感都胜于同级别车型。

其实，SUV和MPV定义都是“多用途汽车”，SUV更注重运动和通过性，而MPV则注重商务和舒适性。如果作为家庭用车能给家人带来舒适的乘坐体验，又注重豪华感，汽车说刊通过试驾2021款传祺M8大师版，认为广汽传祺M8这款MPV是值得推荐的。

作为自主品牌阵营中的一款重磅MPV车型，传祺M8从目前的销售数据来看成绩表现优异。值得一提的是，国内市场目前主打家用和商务的MPV车型，高端MPV丰田埃尔法和雷克萨斯LM300的销量占比相对于比较小，主力都集中在20-30万元的市场，在这个细分市场，广汽传祺M8获得了消费者的喜爱。

其实，传祺M8前身就是GM8，相信大家对它并不陌生，此次我们试驾的是2021款传祺M8大师390T至尊版，市场售价25.28万元。

外观霸气 具有高档次的冲击感

在外观方面，大师版比M8其他车型看起来更具高级感，给人有种“埃尔法”的感觉，同时在颜值也不输雷克萨斯的LM300。自从传祺GM8更名为M8后，传祺M8在外观方面也进一步升级，造型变得更有棱角感和霸气感。

谈起传祺M8大师版的霸气感，离不开其采用了全新的“震天翼”式的前脸，不仅让它拥有着超高的辨识度，而且还为其营造出一种霸气的感觉。而两侧贯穿而下的灯组也显得很科技，能够为其前脸部分增添一定特性。值得一提的是，传祺M8大师版全系都配备远近光灯、日间行车灯均采用矩阵式LED光源，给人第一的印象这就是一款高端级别MPV。

从侧面来看，传祺M8大师版拥有5089*1884*1822mm的车身尺寸，看起来分外修长、美观。我们此次试驾的车型不仅配备18寸电镀律动轮毂，还添加了独特的侧裙和前后包围，这个包围设计让整车拉低了视觉重心。此外，传祺M8全系标配双侧电动侧滑门，档次感和实用性值得肯定，会让人怀疑这是一款国产MPV吗？

在车尾部分，传祺M8大师版采用目前市面上最主流的贯穿式尾灯，还在尾灯上部置入了一条贯穿式灯带，辨识度和视觉效果都不错，尤其在晚上远远看到这个尾部就知道这是一款传祺M8。另外，配备的隐藏式排气管，更为它营造了一种尊贵感。

国产MPV豪华座舱代表

打开车门，车内搭配全黑色内饰，商务大气，豪华十足。其实，传祺M8大师版的内饰设计风格走的就是稳重、大气的路线，这点与自身的定位基本相符。而对于家用车来说，传祺M8大师版简直是一款让家庭体验高端出行的享受，我们试驾的车型内饰采用全黑配色，中控台采用和座椅都采用黑色设计，其皮革包裹覆盖的地方还很广，皮革的触摸感很柔软，坦率地讲质感非常出色，而且很又档次。

对比去年试驾的老款车型，这次试驾的传祺M8大师版可以说是旗舰版车型，内饰除了加入了大量的皮革包裹之外，同时多处也加入了玻璃饰板元素，无论是档杆区域的大面积玻璃饰板，还是中控台上方的玻璃饰条，都让车内沉稳的气息多了一份科技感。

这次试驾，最满意的是这款车的乘坐舒适感，作为一款自主MPV，而且是广汽传祺主打的一款高端宜商宜家的MPV，乘坐体验是最重要的一部分。一款好的MPV其实最重要也是看第二排能不能满足乘坐需求。在这方面，传祺M8大师版在第二排的表现可以说是加分的。

当然，主打商务和家用的高端MPV，传祺M8双侧电滑门这个配置是标配，大师版的独立座椅的包裹设计也很到位，除前后移动是手动之外，靠背、脚托、腰托及按摩功能都是按键控制。座椅乘坐的包裹性体验感觉很好，最值得称赞的是腰部独立的可调节腰托，长途让家人乘坐也不会感到疲惫。

人性化的布局 二排座椅满意度满分

传祺M8目前在二排座椅都是采用的是独立式布局，车内中间位置留下较为宽敞的通道前往第三排，上下车很灵活。而且在B柱采用了固定式的扶手设计，并且在二排的座椅中配备调节按钮，按钮是隐藏在座椅的扶手位置。乘坐的时候，可以通过按钮控制座椅的功能，作为多功能的二排座椅，腿托、靠背调节和平躺姿态都可以实现。

另外，我们试驾的这款传祺M8大师版二排座椅还支持座椅按摩、座椅通风、加热功能，前排中央扶手后面还设置了多层储物格，二排座椅也配备餐桌版，有种飞机头等舱的体验。

坐在第三排，传祺M8第三排可以说是很宽敞的，与部分同级MPV二排的空间相比几乎差不多，甚至乘坐比较起来更加舒适。怎么说呢？传祺M8大师版第三排座椅同样很有质感，乘错的承托感很体贴，三个位置都设置了头枕，两侧还设置了扶手和杯架，包括空调出风口，坐在第三排同样享受到舒适的乘坐体验。如果平时需要载货，第三排座椅也是可以灵活折叠的，可实现双重翻折，这样能够给后备箱腾出很多空间，日常载货十分便捷实用。

驾驶平稳 动力操控让人意外

传祺M8大师版不仅在外观和内饰有竞争力，此次试驾车型在动力操控方面也让人很意外，在动力方面，传祺M8大师版搭载了第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩390牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，优秀的动力组合调教搭载在这样“庞大”的MPV驾驶起来很具操控感，没感觉到一丝的吃力。

总是有人会说，车辆尺寸太大驾驶起来很难看位，但通过试驾传祺M8大师版后，没发现驾驶这车有任何困难。因为传祺M8的车载智能给我们带来了很多便利，传祺M8搭载的ADiGO智能物联系统可实现，通过“你好小祺”即可唤醒语音助手，可通过语音系统来控制，语音识别很灵敏，语音控制范围在同级车型中也算是范围广。

配备12.3英寸的全液晶仪表盘＋10.1英寸中控屏，12.3英寸的液晶仪表盘可以显示包括时速、转速、胎压、温度等多种信息，可以很直观的了解车内情况。而10.1英寸的中控屏清晰度和灵敏度都不错，搭载传祺家族最新的ADiGO智能物联系统，内置QQ音乐，高德地图。而我们试驾的这款车型还配备360度全景影像、前后倒车雷达和车侧倒车预警系统都配备，这些行车辅助功能给行车提供了更安全的保障。

在实际的试驾中，我比较喜欢NORMAL驾驶模式，传祺M8大师版在起步轻触油门后，发动机很灵敏的感应传输到动力系统，动力输出的非常迅速，这个模式很适合在城市道路或者高速公路。如果再深踩油门将速度提升，发动机转速会很快达到4000rpm以上，对于MPV来说如果这样的驾驶习惯是不好的，会影响二排的乘坐舒适性，高端的MPV就是要温和线性的动力输出会带来最舒适的驾乘体验，如果日常驾驶没有很偏激的习惯，传祺M8大师版的动力操控是完全满足日常出行。

在底盘悬架方面，传祺M8依旧是明显的舒适取向调校，在试驾中可以感受到底盘传输给座舱的高级感，无论在城市道路或者城镇的颠簸路面过滤得比较到位，没有很明显的震感。在速度适中的城市道路行驶中，无论是环境噪音还是发动机噪音都能隔绝的非常不错，尤其是发动机噪音方面。

写在最后：

传祺M8大师版是为国人专心打造一款高端MPV用车，其宽大、气派的车身颇有商务范儿，既宜商又宜家，丝毫不逊色于别克GL8和本田奥德赛。上市至今，传祺M8累计销量已经突破10万辆大关，成为中国品牌20万级MPV市场连续21个月蝉联销量冠军，最近两个月销量突破8000辆，成为历史以来最好成绩。通过试驾体验，其凭借在舒适体验、安全防护、智能互联等方面都得到了大幅提升，如果近期有考虑购买一辆MPV，传祺M8大师版是一款值得推荐的MPV。