抢先体验思皓QX，10万级SUV市场它能站住脚跟吗？

10万级SUV市场一直是国产车型竞争最激烈的领域，在这个级别分布着哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越以及奇瑞瑞虎8等车型，个个都是实力派，实际表现也是叫好又叫座。

如今，又一款全新的国产SUV即将面世，它就是来自江淮汽车的思皓QX。今天咱们就来看看这款车子竞争力如何，它有没有能力去抢占哈弗H6们的市场呢？

首先是外观，思皓QX整车采用了一套被称为“时代美学”的设计风格，它的前脸使用了三段式的分体设计，引擎盖下方是细长的上格栅，和LED日行灯融为一体，点亮后细长的光带具有不错的辨识度；中部格栅同两侧大灯相连，方方正正的造型看起来多了几分气势；梯形的下部格栅让整个前脸看起来更完整。

思皓QX的的前脸总是能让我想起领克，但是又不尽相同，多出了很多自己的设计元素，姑且也称之为原创吧。

侧面看起来中规中矩，没有使用太多复杂线条，门把手处两条错落的腰线连接了前后翼子板，黑色的轮眉和门板装饰增添了几分越野气息。

思皓QX的后挡风玻璃倾角不算小，这让它的尾部看起来更加圆润，贯穿式的尾灯是当下流行的设计元素，“勺子”状的灯腔设计保证了不错的点亮效果。后保险杠两侧采用了类似于兰博基尼的设计，再加上双边双出的炮筒式排气口，看上去足够唬人。

进入车内，最显眼的还是那两块12.3英寸的大屏，虽然这样的设计在国产车里已经不算新鲜，不过思皓QX采用了无边际式设计，看起来效果还是很惊艳的，中控屏使用了最新一代智聆4.0车联网系统，集成了科大讯飞智能AI语音功能，使用起来更聪明也更人性化。

思皓QX车内做工处于同级别主流水准，中控台和门板处软质包裹面积都不小，下面挑出它比较特别的几点单独来说：

第一，中控台上方使用了碳纤维样式的饰板作为装饰，同时门板处也有菱形纹路的设计，可以看出是用了心的。

第二，换挡杆没有使用传统样式，而是采用了旋钮式，观感是不错，只是很多人需要适应下。

第三，空调操控区采用了触控式按键，按键很小，容易误操作，而且整个触控面板被放在比较低的位置，使用起来并不方便。

先来看看思皓QX的标准配置，它全系都有18寸轮毂、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘以及自动头灯等配置，仅仅能称得上够用。

而且四款低配车型只有2个气囊（总共8款车），自动空调和LED大灯也只是在售价最高的三款车型上才能见到，结合它10.19万元的起售价，这样的配置相比竞争敌手们没有太多优势。

思皓QX的整车尺寸为4605*1890*1700，定位为紧凑型SUV，2720mm的轴距在同级别里处于中上水准。小编1米77的身高，前排调整好坐姿，此时后排的腿部空间依旧还有2拳多，非常宽敞，中央地板虽没有做到全平，不过较低的凸起对中间乘客的舒适度影响不大，而且后排还配备了中央头枕，这点做得不错。

它的座椅被官方成为一体式电竞座椅，看起来有几分赛车的味道，实际体验还是以舒适为主，填充物比较柔软，座椅的包裹性一般。它的前排座椅长度很足，不过后排的坐垫长度稍短，为了大空间而牺牲座椅长度，这是哪来的坏风气？

思皓QX全系采用的都是一款代号为HFC4GC16E的1.5T发动机，它的最大功率135kw，最大扭矩达到了300N.m,仅看参数，这款发动机在国产领域已经处于一个比较靠前的水平。与之匹配的是6挡手动和6速湿式双离合变速箱，根据官方的数据，它的百公里加速成绩为9.8秒，相比亮眼的参数，这样的加速表现着实一般，发动机和变速箱的匹配应该还能做得更好一些。

新车采用了江淮全新的MIS架构打造，它使用了麦弗逊式前悬架和多连杆式的后悬架，这也算是10万级SUV的主流配备。

写在最后：思皓QX作为一个后来者，在没有太多品牌力加持的情况下，只能靠自身的产品力来吸引消费者。它的确有着硕大的空间和优秀的动力，但是配置上的缺失以及一些细节处的处理依旧能让人看到江淮作为一个二线车企所存在的缺陷，三天后上市的它还有很长的路要走！

对于思皓QX这款车，您怎么看呢？