欧洲跑2~3万公里换次机油，我国5000公里就要换，又被4s店坑了？

前言

相信有不少喜欢车的人应该都有听说过，在欧洲有不少的车型都可以2-3万公里才换一次机油，还有很大一部分是1-2万公里一换的。不过在我国的4S店里却有好多都要求一万公里或是五千公里就得换机油了这到底是这么回事呢？

其实哪怕是同一款车型，在欧洲跑2~3万公里才换次机油，我国跑5000公里就要换，这是为何？又被4s店坑了？有人为此解释说是因为我们国内机油的油品不好空气也不好，所以换油的周期才短，那么这到底是不是4S电为牟取暴利编织的一场骗局呢？

其实有一件很有趣的事情就是标致车型在前几年的时候，国内的要求也是1.5万公里就要换次机油的，但是到了现在也改成了7500公里才换一次了，这又是怎么一回事呢？实际上并不是我们之前揣度的是4S电为了赚更多的钱，其实在国内换机油的周期比较短也是有自己的原因的，其实不妨一起来分析看看就能明白了。

首先我们国内的发动机的运转时间都是比较长的，所以只要开车的人都会知道，咱们国内的交通是非常拥堵的，不说那些一线的大城市了，就连那些三四线的小城市在高峰期的时候堵车也是非常严重的。

但是我们再看欧洲的那些城市，除了几个大城市之外绝大部分地区都是不会堵车的，所以欧洲的车主在开车的时候速度都会比较快，很少会有开慢车或者是堵车的情况，而车辆的平均时速也就要快得多。这也是一个很简单的计算题，同样都是要跑一万公里的路程，如果国内的车子的匀速能达到20那就需要400个小时。而欧洲的均速是能有60的所以即使跑两万公里也就只需要300个小时。

那么虽然是相同的里程但是国内车型的发动机运转时间就要更长一些，所以更换机油的周期自然也就会短一些。还有一点就是路况的不同也会影响到更换机油的周期。一般来说如果要是保持在巡航状态下的话，那么对发动机的磨损也是不大的，但是比较担心的就是遇到怠速工况，再者就是遇到走走停停的工况，巧合的是我国的车辆这两种工况还真的比较多。