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前不久借着到访广汽传祺宜昌公司的机会，深度体验了影豹这款新车，同时也参观了这款车的生产过程。或许是合资车企车系复杂的原因，自主品牌敢于破圈的决心和勇气明显要更强一些，从影豹这款车上我是有深有体会。
影豹定位紧凑型轿车，预售价区间9.88-12.88万元，有4个车型配置，预计下半年正式上市。在这个级别（10万元）市场，偏运动属性的轿车还有名爵6、科鲁泽等。对于追求驾驶乐趣的年轻消费者来说，官方标称零百加速时间仅6.9秒的影豹，是否值得买呢？
外观
通过一组外观实拍图，我们可以很直观的发现这是一台迎合年轻人喜好的三厢车。略带“德味儿”的前脸，融入了战斗机的设计灵感，六边形大尺寸中网舍弃了油腻的镀铬装饰，取而代之的是亚光黑色“X”造型的饰板贯穿前保险杠，营造出低趴俯冲的运动感。
高配版则加入了亮黄色的多边形装饰板，中网造型也变成了直瀑式的设计，和犀利的“豹眼”大灯相呼应。你也可以根据自己的喜好，选择更骚气的蓝色，它们会出现在高配车型的中网、18英寸轮圈以及刹车卡钳等多个地方，时刻提醒着路人，这是一台不好惹的“性能车”。
（上图为标准版）
（上图为高配版）
对于一款紧凑型车来说，影豹2736mm的轴距，要比名爵6长21mm，在同级中拥有更宽大的后排乘坐空间。侧面看，从车头贯穿至扰流板的腰线，由锋利逐渐变得和车尾融为一体，高高扬起的腰线从前门底部延伸至后轮的轮拱上方，如果你看过雷克萨斯LFA应该知道我在说什么。
尾部是双边共四出的圆形排气孔，两侧有为后轮刹车系统散热的“进气口”，和点亮后的后尾灯相呼应，微微上扬的后尾门还不够，加上一片尺寸不大的扰流板，整体看上去更像是对一款家用车进行了轻度的改装。
内饰
通过内饰的一个细节，可以很快的分辨高配版和标准版，方向盘上方有回正标识的就是高配版车型，此外多处细节的缝线也采用了和回正标识相同的颜色，有全黑、红黑和黑黄3种配色方案。说实话，即使是标准版，红黑的的配色，加上平底的方向盘，已然是非常的运动。
（上图为标准版）
（上图为高配版）
悬浮式仪表盘和中控屏采用一体式的设计，两块10.25英寸的大屏科技感十足，硕大的虚拟转速表占据了大半个仪表盘，中控屏则显示和控制车辆相关的信息，例如驾驶模式切换、多媒体等，下方是保留了物理按键的空调控制面板。
为了更方便的在多种驾驶模式（运动+、运动、舒适、节能）之间切换，影豹的驾驶模式切换拨片被设计在了一键启动按钮的左边，另外还有DIY的模式供驾驶者进一步探索。下方是电子档把、P挡按钮以及电子驻车，控制台的背景板是一整块亮面的“碳纤维”饰板，视觉效果着实不错。
相比传统家用车，影豹的前排座椅有意的加厚、加宽了肩膀位置的填充物，两侧的护翼也加高了不少，仔细看，还贴心的加入了防滑的纹路处理。当驾驶者在激烈驾驶时，能够降低左右晃动的幅度。
动力
目前开启预售的影豹搭载1.5T涡轮增压直列四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率177马力、峰值扭矩270牛·米。如果影豹卖的好，后期会不会加入2.0T的发动机呢，那动力表现就可以和领克03+一较高下了。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。
影豹加入了模拟声浪系统，一键开关集成在多功能方向盘上。油门踩到1500转，就能听到浑厚的咆哮声，继续踩油门，短暂的涡轮迟滞后，便是充沛的动力爆发。不长的跑道并没有感觉到明显的推背感，倒是在弯道的支撑表现给了我非常不错的印象，即使是50迈过掉头弯，身体也不会有明显的摆动，车头快速出弯，车尾紧随其后，没有半点拖沓。
总结
试驾结束后，我从影豹身上感受到了传祺对这款新车的投入，并不比以往任何一款车型少。如今，紧凑型轿车市场已经被卡罗拉、朗逸、轩逸等家用车瓜分无几，自主品牌若想走出一条自己的路，需要推出更为精细化的产品。
影豹就是这样一款产品，运动氛围浓郁的内外设计、宽大的乘坐空间以及具有可玩性的驾驶体验，这是一款在运动属性之外兼顾了家用舒适需求的，非常适合年轻人的第一台运动型家用轿车。
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