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Audi Q2 2021


今期介绍的车是奥迪(Audi) Q2,SUV 车款几乎被德国品牌垄断市场,Audi 很早期的 Q7 Q5 就获得大批用家好评,期后再有 Q3 Q2 加入城市小型 SUV 市场,针对年轻、预算有限、日常代步等用家,Audi Q2 在 2017 年首度引入香港,喜欢贪新鲜的香港人有一批人抢住上车,2021 年小改款来到香港,即使转变不多,仍然有看得出的转变。


今次 Audi 在香港推出的 Q2 SUV,同时也推出了 Audi S3 系列,这部 Q2 是 35 TFI 版本,车身线条跟之前没有分别,小小的身驱,给人灵活、易操控的感觉。比较易看到分别的是车头灯换了 Matrix LED 款式,引擎盖和泵把之间再有一条入风口,有一点跑车化似的。车尾泵把换了设计,跟车头来个呼应。今次这部 Q2 在车头、车尾都有较强的跑感。再看看规格表,发现新车车长比过往长了 17mm,主要用来修饰车身的线条。轮圈方面,使用了 Audi Sport 的铝合金轮圈,入面看到红色煞车卡钳,对于著重卖相的香港车主,Q2 卖相应该觉得满意。


车厢布局跟过往完全一样,简约、年轻的陈设,没多余的东西,全部都是刚刚好,当中转变是驾驶席的波棍,换了新的波棍头,中控台的 MMI 系统、表板、軚盘等等都跟过重一样。不过,小改款后的 Q2 标准配置多了 Audi drive select,我们可以因应个人驾驶风格去调校车子,可玩的东西多了一点,亦是实用的功能。


动力配置今次有点不用,香港引入的 Q2 35 TFSI 版本用了 1,498cc 直四涡轮增压引擎,最大马力 150 匹和 250 牛顿米扭力,使用 7 前速 S tronic 双离合器自动波箱传动,前轮驱动。引擎感觉起劲,在试驾时反应、转向回馈都很实在,笔者相信部份表示是归功于 Audi drive select 驾驶模式,我们可以配合自己的风格去调校引擎和转向反应,将这部车轻松开没有问题,想开得比较快和紧凑时,也可以有动力模式来配合。称得上城市 SUV,悭油技术绝对不能少,小改款后的 Q2 仍然有 Cylinder on Demand 汽缸间停技术,巡航时可关掉 2、3 号汽缸行 1、4 号,从是减小油耗,厂方数据表示每百公里平均油耗为 5.1 公升。


根据本港私家车牌费制度,引擎排气量低于1500c.c.的私家车主,每年需缴交的牌费最少(不计电动车),故此在经济低迷时,配置少于1500c.c.引擎的车款特别有吸引力。来港开售不久的新版本(Audi)Q2正好身怀一副1498c.c. 涡轮增压引擎,切合「最低牌费」要求,加上车身外形强化了动感细节,整体吸引力提升不少。


跟其他小型SUV一样,在港发售的Q2以前轮带动型号作主打(代理同时提供车价较贵的四驱版本SQ2),这是因为在香港日常驾驶,用得着四驱系统的机会不多,也因为成本较低的前轮带动型号有利设定较吸引定价。以Q2为例,新版入门型号到港开价不到30万元,以一款产自高级品牌的新款SUV来说实在是极度进取的定价策略。


新版本Q2加强动感细节,例如车头、车尾泵把加入更明显的起角线条;前后制动卡钳漆上抢眼的红色,进一步营造动感SUV形象。不过,真正令驾驶感 「活泼」起来的,是将驾驶模式选择功能及軚环转波拨片列为标准设备,这鼓励驾驶者透过选用动感较强的Dynamic模式及手动转波去催谷引擎。不过,要留意的是,这副引擎始终不属高性能,机器力谷之下发出的声线稍为扰人,因此较适合想开小跑车的好动之人。


■Audi Q2 35 TFSI Advanced Line规格

车型:5门5座位小型SUV

引擎:1498c.c.,直4,涡轮增压

马力:150hp/5000-6000rpm

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