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试驾广汽丰田C-HR EV年轻人喜欢的品质它都有

如今走在街头,以纯电动车为代表的新能源车是越来越多,这很好的说明了,大家对“非燃油车”的接受度是越来越高。广汽丰田的混动技术在业内是数一数二的存在,而它的纯电车型研发也活用了混动的电动化技术基础。经过本次深度体验广汽C-HR EV,我感受到了这台车带给用户的惊喜

● 外观:一点小可爱,一点小狂野

作为丰田在中国市场投放的首款纯电动车,C-HR EV自去年4月份上市以来就备受市场关注。广汽丰田C-HR EV的外形极具特点,秉承着“Clean &Edgy”设计理念,塑造了更加潮流与个性的美学张力。

中网的通风面积大幅减小,logo周围黑色的装饰也改为了车身同色,大灯下方的EV标识,都彰显了其纯电动的身份。

C-HR EV的车身侧面亮点在于其上扬的腰线和17英寸铝合金气动涡流切削轮毂,动感十足。

其后车门把手设计在车门顶端与C柱的交接处,颇有几分创意。

尾部造型是C-HR系列最出彩的地方,尾灯位置较高,车顶线条从A柱到尾部逐渐加厚,既营造了轿跑般的溜背感,也保证了后排头部与行李厢都有充足的空间。整体来看,C-HR EV的颜值符合年轻人的新潮审美。

● 内饰:车内细节满满

来到内饰,整体设计以驾驶者为中心,中控台角度倾向驾驶席。从操作按键到车顶,所有可见的地方,都采用了菱形造型,个性风格内外统一。

在 C-HR EV 熟悉的设计上我们找到许多菱形设计的细节元素,从门板上的蓝色菱形饰板,再到无天窗版本的顶棚还有迎宾塑料板上,都点缀了菱形纹路,给人感觉怪活泼的,有让人眼前一亮的地方。

中控台部分两个杯托前后分布距离很远,值得点赞的是这两个杯托开口很深。

前排座椅的包裹性与身体的贴合度表现都不错,在连续2小时的驾驶时,腰部也并没有任何的疲劳感。

因为此次没有长时间体验后排,大概的感受了一下,腿部空间够用,溜背的设计对于头部空间略有影响,但并不会觉得压抑。

C-HR EV的储物空间尚可,储物格可放置矿泉水等较小物品,后备厢可容纳约两个21寸行李箱以及其他居家杂物,总体来说可满足日常出行。

● 配置:满足日常所需,智能安全一步到位

智能安全配置方面,C-HR EV除了低配版本车型外均搭载了丰田Toyata Safety Sense智行安全系统,包含了PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统,还有倒车影像,全系标配车身稳定控制系统、防抱死制动系统、牵引力控制系统、坡路起步辅助控制系统等,主动安全方面基本满足用户出行所需。

● 续航:真实不虚假,操控灵活且平稳

电池系统安全性更让人放心,要知道,丰田汽车发展混动技术20多年,截止目前依然是0自燃事故,这是技术实力的体现,而广汽丰田C-HR EV也有效发挥了丰田在电池技术上的优势.

作为一款纯电动汽车,C-HR EV采用的是松下三元锂离子动力蓄电池,总容量为54.3kWh,它的优势之一是稳定耐寒,电池升温系统可缩短低温环境下充电时间;且电池具有高效耐热特质,即使是在酷热环境下依旧可保持稳定的电池输出;最重要的是它安全耐用,得益于内置温度管理系统,即使是多年使用依旧保有高容量维持率——10年后电池容量维持率可达同类最高水平的80%以上。

C-HR EV的NEDC综合工况续航里程为400km,对于用户的日常通勤以及短途旅行来说基本够用,并且快充50分钟电量即可从0充至75%,如果是使用普通家用接口充电约6.5小时即可充满。为了打消用户忧虑,C-HR EV还提供了10年不限里程的EV电池保障服务,超长的服务时间也侧面证明了其产品品质。

● 驾驶:SUV也能有不错的驾控性能

得益于TNGA架构,C-HR EV也采用了动力电池车底布置架构,这一点与纯电平台的电动车一样的。这样设计降低了车辆重心,保证了新车的驾驶操控性能。

广汽丰田C-HR EV采用了麦弗逊式前悬架和双叉臂式后悬架,在保证驾驶稳定性的同时也能带来更好的驾乘舒适性。

电动车做到加速快并不难,难的是加速时电力输出要做到平顺,从而保证驾驶质感。而广汽丰田C-HR EV在加速时感受就是线性,电力输出不会给人突兀的感觉。

驾驶模式上,C-HR EV拥有三种驾驶模式,分别是节能、普通、运动。我们分别试了下不同模式下的感受。在运动模式下,最大功率150kW、峰值扭矩300N·m电机的动力输出相当给力,从 0加速到50km/h仅需3.4秒。而日常多数路况下,个人建议切换到节能模式,其可以兼顾舒适和节能,保证续航,又不会显得太“窜”。

总结:总体来说,C-HR EV给到了我一些惊喜,它保留了燃油车该有的感觉,同时又拥有纯电动车的特性,这种混搭造就了不一样的感觉,可以很好的满足年轻人对于一台SUV、或者是第一辆车的需求,在主打年轻和运动市场的众多合资SUV里,C-HR EV算是在目前各方面调教比较好的,另外再加上丰田三电技术和多年的市场口碑加持,还有助提高车辆的保值率。


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