第十代索纳塔越级，熟知的经典车型如今黑科技加持

作为中国汽车市场最早被人们所熟知的经典车型，索纳塔凭借着历代车型的经典设计与先进的技术，自进入中国市场以来就给中国消费者留下了深刻印象。

2002年10月18日，北京现代成立，2002年12月23日，索纳塔下线，这是北京现代的首款车型，也是现代汽车的第五代索纳塔，自上市之日起，就迅速俘获众多消费者的欢心，销量也是稳定保持在B级车前列。

到了第八代，索纳塔几乎达到了顶峰，自2013年引进国内后，累计销量已超过30万台，成为北京现代目前为止最成功、最具影响力的车型。

如今，英雄一去豪华尽，唯有青山似洛中，昔日的对手依然持续着历史的荣光，而索纳塔却的销量却不如以往。

经过深切的自我变革后，北京现代通过新产品、新技术、新品牌、新体验多个维度的集中发力，重塑北京现代的技术实力形象。

而第十代索纳塔就是北京现代呈上的一份满分答卷。

一改第九代索纳塔中庸的外观风格，第十代索纳塔使用了现代全新的设计语言。新车主要的争议点在于前脸的造型，十代索纳塔换装了宝瓶口的中网，喜欢的朋友会觉得很别致，不喜欢的朋友则接受不了这种“鲶鱼嘴”。

从车身侧面来看，流畅的车身线条让大溜背造型展示出它那个性运动的时尚感，腰线突显让车身看起来十分动感，修长的车身设计，有着很强的轿跑车感觉，19寸多幅式运动轮毂展示出它与众不同气质。

尾部呈现出鸭尾式设计，贯穿式LED尾灯和尾翼融合在一起，识别度方面自然胜于同级别轿车，下包围采用了双边单出扁平尾喉，配合中间扰流板设计，展示出十足的运动感。

内饰方面，第十代索纳塔整体布局趋向简约风。双12.3英寸的连体屏幕是新车内饰最抢眼的地方，仪表盘与中控屏幕的全液晶显示效果都非常高清，同时也不乏科技感。以此为基础，第十代索纳塔首次应用了第三代智能网联平台，用户可以通过DuerOS智能语音交互功能，实现在线娱乐资讯、智能交互以及用户位置共享等功能调节。

座舱乘坐部分同样也值得期待，前排乘坐空间体验非常不错，头部和腿部不会感觉到拥挤；后排空间也没有太受溜背造型影响，头部还能保证三指的空间，腿部空间也比上一代大了不少。

第10代索纳塔总共有两套动力组成，一套是1.5T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力为170匹。如果嫌动力数据不够优秀的话，2.0T加上 8AT的动力组成绝对可以满足你的需求。240匹的马力不管是家用日常代步还是外出游玩，都是不错的选择。

值得一提的是，第十代索纳塔利用CVVD连续可变气门技术，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。官方数据，其最低油耗可达 5.6L/100km，这对于初入社会或依然在校的年轻人来说，降低了用车成本。

底盘方面，第十代索纳塔使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，相对于老款的索纳塔，新索纳塔的底盘确实是有了很大的进步，尤其是在于对于大颠簸路面的处理上，开起来的灵活感也是有比较大的提升。

综合来说，现代索纳塔相当不错，车子空间大，价格也不贵，拥有很高的性价比，而且它非常省油，用车的时候可以省不少钱，保养的费用也便宜。从实用性角度来说，非常适合年轻人，特别是刚结婚的年轻人，荷包里不暖和，需要花钱的位置多，对车子空间也有一定需求，现代索纳塔就非常合适。