别克昂科威PLUS上市，22.99万起售，打几折能接受？

引言：谁还没有牛掰过，别克昂科威曾经单月可以卖3万多台，如今换代的别克昂科威Plus来了，卖22.99-30.99万，价格公布之后变遭到了网友各种调侃，甚至网友逼问“就说优惠多少吧？”“价格定得这么自信，销量就不好看了”“我想知道多久后会优惠到5万”等诸多调侃之词。

那么别克昂科威Plus的产品力究竟如何呢？下面我们就对其做一次全面解析。

按照惯例我们还是从它的价格聊起，日前官方就公布了其售价区间22.99-30.99万元，这个价格相比同级SUV来看并没有什么优势可言，不过根据美系车一贯的定位来看，这款别克昂科威Plus未来一定会出现较大的优惠，因为美系车一贯的定价都是如此，把价报的高一点儿既能多获利，又能让客户从中获得一种愉悦和满足感，所以，别克昂科威Plus的价格敢于开高级，如此，进可攻、退可守，下一步的降价优惠才不至于陷入被动，才能保证无论情况怎么变化都能赚钱。

外观方面，在我个人看来别克昂科威Plus的整车外观设计在我个人看来还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，飞翼式进气格栅设计让横向视觉宽度得以延伸，侧面线条尤为精彩，优雅的双曲高腰线贯穿整个侧面，车门Z字型线条搭配曲面，带来丰富的既视感，此外，车辆的尾部看上去就显得比较沉稳了，为了能进一步提升车辆的时尚气息细节上加入了银色镀铬件等外围配置进行点缀。

悬架方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，另外高配车型还提供了四驱系统和CDC的自适应悬挂系统，值得一提的就是别克昂科威Plus的底盘悬架的调校一如既往扎实，这个是别克最大的一点优势，现在很多所谓的一些合资品牌或者新势力自主品牌它们在挑战到传统品牌的时候，在底盘的积淀上面还是做的不够好，但别克依旧保持自己的优势。

车身尺寸，新车的长宽高依次为4845/1883/1695mm轴距达到了2833mm，提供了5座版和7座版车型供不同用车需求的消费者选择，它1883mm的车身宽度和2833mm的轴距也保证了车内有着不错的乘坐空间，第二、第三排座椅完全放倒之后，能够给到一个全平的超大空间，即便是常规的储物空间尺寸也非常可观。

内饰方面，与外观一样均延续了别克最新的设计造型，虽然造型没有什么新鲜感，但是车内看起来有一定的高级感，用料方面还采用了大面积的软性材质包裹细节上融入了黑色烤漆以及银色镀铬件进行点缀，配置方面的丰富程度在此就不多言，因为在如今的汽车市场中无论是国产车还是合资车的配置完全可以满足日常用车需求。

动力方面，全系车型均采用了2.0T发动机+48V组成的轻混系统，最大马力达到了237匹，峰值扭矩高达350牛米，传动方面则匹配了9AT变速箱，根据我们实车体验它开起来还是比较轻快的一个状况，毕竟搭载了一台237马力的2.0T轻混系统，它350牛米的扭矩参数在同级别也是前二的水准，所以这台车开起来是游刃有余，动力的响应等等是没有任何问题。

小结，通过以上对别克昂科威Plus的全面解析就能看出它有着十分不错的产品力，但是它的价格问题相比同级车型来看确实没有什么优势，不过我相信未来别克昂科威Plus在终端市场一定会出现较大的优惠，聊了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？这次打几折你能接受别克昂科威Plus？

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