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近期，工信部又公布了最新一期的的新车公告，虽没有让大家眼前一亮的全新车型，但还是不乏一些颇具话题的既有车型的新版本，关注较多的主要有以下：
北京摩展上，QJMOTOR发布了旗下的入门级小跑车赛250,19999元的售价比春风250SR高配赛道版21680的售价略低，且两车配置水平相近，赛250还多一个单摇臂，颜值也在线，春风250SR表示压力好大，QJMOTOR可能觉得还不够，最近又在工信部看到了QJMOTOR的身影。从照片来看，除了将单摇臂换成了朴实的钢管后摇臂之外，其它没变动，不过这个双摇臂有点眼熟哦，这不就是幼狮250上在用的那套钢管后平叉呀，研发成本又省了，这款双摇臂版赛250用来进一步拉低起售价的低配版本。目前在售的单摇臂赛250售价不足两万元，而这个双摇臂版估计会在1.8万元上下，由此而来，在与春风250SR等车型的竞争中，价格优势更为明显，国内的入门仿赛市场竞争也愈加白热化。
2.“真”——贝纳利 幼狮800
工信部目录中的幼狮800，主要变化在于发动机的排量，由原本754.2cc升级到了799cc，最大功率从56kW增至65kW，动力也提升了12匹，车重由223kg降至209kg。整备质量从原本的223kg降到209kg！在外观方面，除了推出800的公路版和Trail版，Trail版带有头罩和副车架侧板部分，整体外观也和标准版大体相似。看来钱江贝纳利终于聪明了一次，摒弃了祖传的灌铅技术，动力的提升，加上车重的降低，势必也会带来更好的驾驶感受。 不过看图片，在配置方面，老款公路版金色的倒置减震变成了银色，其他具体在配置还需等一下纳利官方的公布。
工信部公布的另一款车也是老朋友，那就是QJMOTOR骁750的升级版骁800，从名字上就能看出，这次升级在最主要的就是排量的升级，实际排量由原来的754cc升级到了799cc，最大功率也提升了9kw来到了65kw。整备质量有所降低，公路款和越野款的整备质量分别从原来的236kg、256kg减轻到了229kg、247kg。骁800应该会替代骁750销售，那才提骁750的用户会不会直接哭晕哦。虽然 QJMOTOR每次发布新车都“声势浩大”，但始终给人一种雷声大，雨点小的感觉，骁750上市时间也不短了，却始终不温不火，没什么热度。一方面是QJMOTOR照搬贝纳利现成的平台，“换壳即新车”的模式吸引力不大，另外不得不承认QJMOTOR对比春风的新车，不论是看重的颜值、高端电控配置。还是动力参数，都是处于下风的......一句话，就是吸引力确实有限。不知道QJMOTOR会不会走加量不加价的路线，如果不加价的话还是非常具有竞争力的！
4.宗申 平踏板 睿途250
宗申也公布了一款平直踏板的250踏板车型，从图片看出基本就是在睿途250的基础上变为平踏板的，扩大了腿部空间，但对于油箱容积和座桶空间势必会有影响。
5.雷克 250巡航车
在前不久的北京摩展上露面的雷克机车（原名雷卡迪），公布了一款颜值不错的巡航车，搭载来自力帆的V缸250发动机，最大功率13个kw，轮胎尺寸采用夸张的前130/70-17后200/50ZR17，看这造型确实非常唬人！
6.钜云 两款 “散装美式机车”，钜云—没啥名气的品牌，公布了两款风格别致的美式巡航车型，搭载来自力帆的250V缸发动机。
7.常州光阳 新款150踏板车
公布了一款造型极具科技感的150踏板车，最大功率10.3kw。光阳运动踏板的代表之作“弯道情人”，上市多年以来，虽然经历了ACC和KCC、2气门和4气门、进口和国产之间的转换升级，但外观方面一直没有变化，时间久了难免会产生审美疲劳。而关于它要改款的消息也从来没断过，如今在工信目录中，发现了全新弯道150的身影。新车和现售款弯道150有了非常大的变化，首先是最具辨识度的车头和大灯部分，使用了目前比较流行的仿赛跑车化设计，还是左右对称的双鹰眼，更加锐利扁平化，灯源也从卤素升级为LED，并集成了日行灯，方向把上的转向灯也重新设计为“刀刃”式。
外观的大变样，但还是能明显找到其弯道的身份，如轮毂款式、座椅配色、尾翼扶手、泥瓦侧裙都没有发生变化。当然动力部分也还是那台我们熟悉的“战斧”发动机，实际排量149cc，最大功率10.3kw，与现售款弯道150保持一致，此外还是沿用了前后12寸轮毂，标配ABS防抱死，而仪表、减震部分有望获得升级。整车是否有些眼熟，自然是因为它和雅马哈“劲战6代”撞脸了，反而没有和台湾版的弯道125同步。不过新车的颜值确实没得说，在雅马哈劲战引进无望的情况下，全新弯道的市场会更大吧。现售款弯道150ABS的价格已经下调到1.6w左右，在三阳水冷FNX 150没来之前，配置和动力在同级中还是非常具有竞争力的，这次改了外观之后，相信会具吸引力，不过售价会不会恢复到原先的1.98w呢？
8.力帆 150街车
国产几家老牌摩企都忙着开发大排量新车的时候，力帆却“反其道而行之”，陆续推出了KPV 150、KPT 150、KPS 250等一批中小排量新车，虽然它们的市场反响还不错，但很久之前露了个脸的大排量拉力KTP 500，至今没有新的进展，也让车友们替力帆着急。这不，在工信目录中出现的新车，又是一款排量只有150cc的运动街车。这款车的谍照之前就已经流传出来，如今也算是正式走上了上市销售的道路。车头造型不错，不过不难看出仍然是一款实用取向的通勤车，排量149cc，最大功率10kw，设计最高时速90km/h，应该还是力帆当家的NBF水冷发动机。没有配备ABS。
外观设计还是比较时尚现代的，盾形大灯使用了LED光源，和油箱两侧的造型相互呼应，侵略性、犀利感还是比较强的，不过定位入门了使用了正置前减震、普通的钢管后平叉、前90后120相对较窄的轮胎，并且没有ABS防抱死功能。目录中出现了可选配分体式飞镖扶手和一体式后货架两个版本，一定程度上兼顾了颜值和实用性。颜值更高、运动感更强。新车的售价应该不会太高，刚刚发布的KPS250已经做到了1.58w的低价，那么KPS150多半是在万元级啦。其实在这之前，力帆是有过一款KP150街车的，在国三时期挺很活跃的，当时150cc使用水冷发动机的车型还比较少，KP150在同级中还是挺能打的。根据力帆现售车型布局来看，推测它将以“KPS150”的新身份重返市场。
9.爵士捷牌 “大魔鬼”
近日，某不知名厂家，一款貌似杜卡迪大魔鬼的新车设计图跃然纸上，又一次让人感觉到国产品牌有些拦不住的势头，又是一台“国产大魔鬼”，搭载来自春风的650cc并列双缸发动机，整备质量203kg，轮胎尺寸为前120/70-17M/C后180/55-17M/C，标配了ABS系统，在外观方面，不仅貌似，一眼望去就是“大魔鬼”，外观非常有力量感，模仿的进气口矩形形状和与前叉角度也是惟妙惟肖，油箱和座椅的尺寸也都是丝毫不差，可谓是“一比一”还原杜卡迪大魔鬼。
10.诺马 “赤毒天蝎” 500街车
相信不少人对这款个性的街车很眼熟，该车是非常的犀利，借鉴了蝎子的仿生设计，整车流线棱角非常突出，显得极具攻击性。不过这种设计也过于夸张了，或者说给人一种浮夸的风格，用过分的夸张来彰显独特的外形，让我想起了曾今的“杀马特”风格。它就是曾经的摩瑞赤毒天蝎，当时还是搭载的隆鑫KE500发动机，奈何品牌实在没火起来，如今落得将部分车型交给诺马销售的下场。全车采用了LED灯源，并且主大灯直接使用了LED透镜，省去了车友们的二次改装。发动机换成了来自山东亚翔的471cc双缸发动机，最大功率31.5kw。
11.龙嘉 两款复古小踏板
龙嘉摩托作为德国 VICTORIA 公司的全面战略伙伴，将全权负责德国 VICTORIA 品牌在中国所有业务，龙嘉摩托将代理德国 VICTORIA 在中国的所有 OEM/ODM 等代工业务，包括品牌运营及市场管理。来自龙嘉的两款复古踏板车，颜值确实吸睛，搭载150cc单缸发动机，最大功率8kw，有ABS！储物空间方面，表现中规中矩，车头部分只设置了一个储物盒，可存放手机等随身物品，内部设有 USB 充电口。座桶的内部空间同样相对狭小，无法将全盔收纳其中。大灯与尾灯均采用 LED，可谓为怀旧格调加入了些许科技元素。值得一提的是，运动版车型在大灯、轮圈、装饰条等处进行了黑化处理，而经典版则选用了更典雅的银色进行修饰，除此之外，前者还提供了更加动感的单座版本。总的来说，主要产品力还是集中在配置与性价比方面，虽然颜值不低，但在细节上多少还是可以找到借鉴的痕迹。不过，龙嘉深耕复古的决心确实值得肯定
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