为什么别家都六七百匹马力了 大多数车企还不考虑多电机？

最近以来，一些纯电动车的动力似乎成了很多人讨论的焦点。动不动就四五百匹，更有甚者已经干到七八百匹了，如果不事先告诉你这些车全都是家用车的话，你一定以为这些全都是超跑·····

而这些恐怖的马力，基本上全靠多电机实现，双电机就能实现接近700匹马力的输出。而且因为电机本身的恐怖扭矩，这些大马力纯电动车们，实际加速体验一点也不比那些超过1000马力的顶级超跑差。

不过问题来了，要那么大马力干嘛？

超大马力有什么用吗？

实话说，如果这是一台跑车或者赛车，那自然是马力越大越好。但这些大马力怪物，有一个算一个全都是家用车，而且都是体型庞大的SUV。这其实就很危险了。首先，SUV这种车本身重心高就容易侧翻，而且SUV的空气动力设计也根本不是为超高速而设计的。给这种天生就不适合高速行驶的车盲目上超大马力，只会加剧这种车的不安全性。要知道，现代的SUV，是脱胎自纯种越野车的。

其次，没有人会拿着家用车去跑赛道，更没人会拿这种车去和专业赛车比，这类车几乎全部的使用场景都是家用，载着家人到处跑。在这种情景下，差不多200匹马力就绰绰有余了。我们实在想不出，那些几百匹的性能怪物，有什么实际意义。

车企为啥要搞这些车？

其实说白了，也就是为一个数据好看而已，仅此而已。如果车企想推一款车，最简单的办法就是强调这款车的一些“人无我有”的东西，好比说，超大马力。只要那个数据摆在台面上，车企就有足够的底气去高调宣传：你看啊，我们的SUV比超级跑车的动力还要猛，才只要你30来万？你绝对赚翻啦！

然后呢？然后就完事了。这些超大马力的车，往往不是一个车系的主推型号，甚至我们怀疑这类车连排产都不会排。它们的存在价值，就只是躺在账面上的那个“700匹，1900牛米扭矩”罢了。

而这些车系用来走量的，永远都只会是那些一百来匹马力的车。