三胎时代，3款大空间自主纯电SUV，一个比一个高级

4年之前，开放的二胎政策让空间属性更为优越的SUV成为市场上的香饽饽，间接促成了SUV与轿车在汽车市场上分庭抗礼的局面。

4年之后，三胎政策落地。那么这次究竟谁能紧跟需求崛起呢？ 

当然是更大更豪华的SUV，6座/7座是刚需，电动化是辅助，难不成还能真的买台“考斯特”？今天，我们不妨来盘一盘自主纯电领域的三款极具代表性的大空间SUV，它们分别是：比亚迪唐EV、蔚来ES8、高合HiPhi X，接下来，我们一起来看看！

比亚迪唐EV

指导价：27.95-31.48万元

一句话点评：“佩刀”的三电是黑科技

作为比亚迪主打高端的一款纯电SUV，唐EV自然传承有自家Dragon face家族设计的经典核心，从大尺寸点阵式中网到LED矩阵式大灯，整体均展现现代化的中式美学，更讨好国人审美需求。

与主打现代美学造型相呼应的是豪华的座舱，完全居中对称的风格与经典中式设计相吻合，同时以大尺寸中控屏幕及液晶仪表彰显时代下的科技属性。

在座椅分布上，唐EV全系采用2+3+2的7座布局，搭配考究的座椅选材和标配的加热、通风舒适感表现到位。

不过，中型SUV的定位让唐EV最后一排空间表现并没有前两排理想，如果需要携带大件行李的话就要把第三排放倒才能放入，在使用功能性上有一定的减分。

唐EV最大的卖点便是搭载了采用CTP工艺的刀片电池，容量标配为86.4kWh。

但在驱动上有180kW单电机和380kW前后双电机两种版本，所以续航有565km和505km两种表现，当然，后者4.4s的百公里加速要比前者8.9s来得更为直接。

蔚来ES8

指导价：46.80-62.40万元

一句话点评：超大空间是加分项

作为造车新势力中的头牌选手，蔚来ES8在设计上显然要比唐EV激进得多。

蔚来ES8整体采用科幻、简单为主要设计核心，侧面尾部车身以及轮毂造型是有力支撑。正面上则是以凸显的立体感彰显家族设计Slogan，带来强大的辨识度和视觉冲击感。

座舱内则更为简单，除了横贯的空调出风口和两个悬浮式屏幕之外没有多余的设计，在视觉效果上要比传统车设计更加震撼。

在超过5米长车身和3米轴距支持下，蔚来ES8有堪称完美的空间表现，不管是2-3-2的7座版还是2-2-2的6座版均有自在的驾乘感受，第三排未放倒也能放置一些大件行李，实用属性更强。

值得一提的是，真皮材质和加热、通风、按摩等丰富功能让豪华感表现到位，绝对符合50万级的高端定位。

动力方面，蔚来ES8搭载的是70kWh和100kWh两种容量的三元锂电池，配合400kW的前后双电机续航有415km和580km两种规格。

另外在这套动力总成支撑下，ES8这个大块头动力属性一样不错，百公里加速时间在4.9s左右。

高合HiPhi X

指导价：57.00-80.00万元

一句话点评：比豪华创新，从来没输过

高合HiPhi X的价格已经触及自主天花板，当然在这种价格之下，排面是必不可少的关键。

造型设计上高合HiPhi X相当科幻，修长的车身很容易让人忘掉这是一款SUV产品。另外诸如贯穿元素和楔形设计在其上多有表现，视觉冲击感和战斗气息营造到位。

内饰部分其实看不出有太多设计，完全就是大屏。大尺寸三块屏幕组成了全部的中控，这种激进的方案显然很容易成为争议的来源。

座椅分布方面，HiPhi X给出了4座和6座可选，当然对于三胎家庭6座与需求更为契合。

较高的价格让豪华感不会缺席，真皮、腿托、加热、通风、按摩等功能应有尽有，搭配风格迥异的车门仪式感还是满满的。

不过1618的车身高度会蚕食一部分头部空间，所以论自在感的话，HiPhi X可能还没有ES8来得畅快。

动力方面，HiPhi X搭载的是97kWh的三元锂电池组，驱动是440kW前后双电机配置。

所以HiPhi X全系续航均维持在550km，百公里加速时间在4s上下，运动氛围还是相当浓厚的。

结束语：

三胎政策落地之后，6座、7座大SUV市场将成为下一个销量增长点，尤其是今天盘点的三款风格不同的纯电产品，将会在城市市场占据更多的市场份额。其实说到最后，不管是二胎家庭还是三胎家庭，该有的舒适体验是所有家庭出行用车时选车的核心诉求。那么到最后，还有一个问题需要解决，你是选择先“生娃”，还是要先“换车”呢？